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Fórmula 1

Para o presidente da FIA, F1 deveria desenvolver carros para competir na chuva

Jean Todt lembrou do que se deu no GP da Bélgica, em agosto, para fundamentar seu argumento, e sugeriu que se pense em mudanças para os regulamentos dos próximos anos

Quase quatro semanas depois do GP da Bélgica, que se deu em agosto e foi marcado pelo encerramento após uma única volta oficial, por conta das fortes chuvas que assolaram o circuito, o presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Jean Todt voltou a defender a decisão que foi tomada pela organização da corrida, pontuando que isso preservou os pilotos e sugeriu que a Fórmula 1 passe a desenvolver carros para correr na chuva.

Jean Todt, Presidente da FIA. (Foto: Getty Images)
Jean Todt, Presidente da FIA. (Foto: Getty Images)

Muitos criticaram o que foi decidido em Spa, mas o que teria acontecido se, após a largada, tivéssemos um acidente com dez carros que resultasse em pilotos feridos ou pior? Seríamos massacrados, mesmo que ninguém se machucasse. Para os regulamentos de 2025 devemos pensar em ter carros que possam ser pilotados mesmo na chuva”, disse o francês.

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A interrupção da provada F1 se deu, de fato, mas depois de os espectadores ficarem expostos por um bom tempo à chuva forte do dia. As medidas tomadas pela organização da corrida, e a velocidade com que se deram, foram duramente criticadas por alguns pilotos, tal como Lewis Hamilton, que defendeu uma compensação ao público.

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Relembre

No dia, a primeira largada atrasou cerca de 30 minutos devido à chuva, e ainda houve uma tentativa de iniciar a corrida, mas foi interrompida após a primeira volta, por conta das reclamações do piloto por conta da falta de visibilidade. A pausa, no entanto, se prolongou por mais de três horas.

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Desta forma, as posições da classificação do sábado foram validadas, de modo que a vitória foi de Max Verstappen, o pódio, de George Russell, e Lewis Hamilton ficou em terceiro.

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O futuro

Depois do ocorrido, a FIA deu a palavra de que revisaria seus procedimentos para casos excepcionais desta natureza, mas ressaltou seu posicionamento justificando-se em prol da segurança e bem estar dos pilotos e funcionários — opinião com a qual Jean Todt se identifica. “Você se lembra de Lauda na prova de Fuji em 1976? Ele foi o único dos pilotos a desistir de correr na chuva. Hoje, todo piloto pensa como Lauda naquela época”, ressaltou.

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E o GP da Rússia?

Para a corrida desta semana — o GP da Rússia, no Circuito de Sochi — a previsão de tempo dá indícios de chuva ao longo do final de semana.

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