O Fluminense tem uma demanda bastante indigesta para resolver. Trata-se da avalanche de sondagens que têm o volante André como alvo. Segundo apuração do Globo Esporte, a grande maioria dos Clubes que desejam o camisa 7 são da Premier League.

FOTO DE MAILSON SANTANA/FLUMINENSE FC
© Mailson Santana/Fluminense FCFOTO DE MAILSON SANTANA/FLUMINENSE FC

Não é para menos a cobiça na Cria de Xerém, em meados de maio, Fred, diretor de planejamento esportivo do Fluminense, cravou que André é o primeiro na lista dos interesses europeus, assim que Endrick, do Palmeiras, acertou seu futuro com o Real Madrid.

Fulham e Liverpool já pintaram como fortes candidatos. O primeiro, já teve proposta recusada pelo Tricolor, ao ofertar 20 milhões de euros ( cerce de R$ 111 milhões), inclusive, o Nense já apontou o que deve ser o valor inicial para sentar-se em qualquer mesa de negociação. O Besiktas, por exemplo, foi o último a acenar com uma oferta de 6 milhões de euros (R$ 31,8 milhões), obviamente, os turcos receberam um “não” das Laranjeiras.

O presidente Mário Bittencourt já se posicionou sobre a praticamente inevitável saída de André. Se algum Clube mergulhar ao extremo na vontade de contratar o volante, o Tricolor pode até fechar de imediato, porém, a condição para levar a Cria de Xerém é que ele só se transfira assim que a temporada de 2023 terminar.

O Fluminense está certo em segurar André na principal e mais lucrativa janela europeia de negociações?

O Fluminense está certo em segurar André na principal e mais lucrativa janela europeia de negociações?

Sim. Com o time forte, ele tem condição de se valorizar ainda mais
Não. Se pintar uma oferta pesada, deve negociar. O volante corre o risco de se desvalorizara

220 PESSOAS JÁ VOTARAM

O craque da camisa 7 tem vínculo com o Fluminense até o término de 2026, com cláusula de rescisão estipulada em 40 milhões de euros (equivalente a R$ 215 milhões). Caso algum pretendente esteja disposto a desembolsar tal quantia, o Tricolor carioca se verá diante de uma inevitável situação, sem muita margem de manobra.