O GP da Toscana marcou a corrida #1000 da Ferrari na fórmula 1 e foi de longe o que a Scuderia Italiana imaginava. Lecrerc em 8° e Vettel apénas em 10°em um dia marcasdo por homenagens para a maior vencedora da categoria.
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Homenagens à Ferria no GP da Toscana. (Foto: Getty Images)
Homenagens à Ferria no GP da Toscana. (Foto: Getty Images)
Neste domingo, mais um capítulo da Fórmula 1 foi escrito e de maneira incrível! Comentrada do safety-car, duas vezes bandeira vermelha, três largadase seis abandonos em duas confusões diferentes, o GP da Toscana ficará marcado para sempre.
Hammilton venceu pela 90ª vez. A segunda colocação foi de Valtteri Bottas. Seguido pelo tailandês Alexandre Albon, quepela primeira vez esteve nopódio.
Grid de largada. (Foto: F1)
Manifestação dos pilotos
Incidentes
O primeiro: logo na largada, Max Verstappen e Pierre Gasly(vencedor da corrida anterior, também na Itália) abandonaram a prova. A bandeira vermelha foi acionada pela primeira vez.
O segundo: na relargada pós-safety car, a corrida teve um outro acidente, dessa vez, um pouco pior, que tirou quatro pilotos:Nicholas Latifi, Kevin Magnussen, Antonio Giovinazzi eCarlos Sainz saíram da corrida.
A corrida
As luzes se apagaram e começou o espetáculo! Bottas que largara em segundo, passou seu companheiro de equipe e avançou para a primeira colocação.
Ainda na largada, Verstappen saiu lento por conta de problemas no motor e causou um tumulto. Sainz tocouLance Stroll quee rodou, o que fez com que Verstappen, Gasly e Kimi Räikkönen ficassem lado a lado e batessem, apenaso finlandês escapou. Max e Pierre abandonaram.
Verstappen abandona a corrida logo no começo. (Foto: Formula 1)
Sainz perdeu várias posições eSebastian Vettel, que largou mal,pegou a rebarba, tocou no meio da fila e precisou parar. Safety-car, acionado pela primeira vez, assim como a bandeira vermelha. Corrida paralisada.
Na sétima volta, quando houve a relargada,Valtteri Bottas, que tomara a dianteira lá no começo, segurou a fila o máximo possível para retardar o ataque deLewis Hamilton, que vinha super colado, com isso, mais um acidente.
No meio da reta dos boxes, o pelotão ficou sem espaço e houve umabatida generalizada. Giovinazzi chegou a sair do chão efez com que Magnussen, Sainz e Latifi batessem forte uns nos outros e de maneira determinante para abandonos.
No rádio, Grosjean se exaltou e que ficou muito zangado com o filandês ValteriBottas, por ter segurado a fila.
A relargada, parada, conforme diz o regulamento, foi na 10ª volta. Bottas saiu na frente, mas Hamilton tracionou melhor, emparelhou lado a lado na curva San Donato, e conseguiu fazer a ultrapassagem. Leclerc aparecia em terceiro, seguido por Stroll, Sergio Pérez, Daniel Ricciardo e Alexander Albon.
Leclerc sofria para segurar a ‘Mercedes rosa’ de Stroll. Já o outro carro da Racing Point, o de Pérez, era ultrapassado pela Renault de Ricciardo, que vinha forte para a sequência da corrida.
O monegasco realmente não conseguiu segurar o ímpeto carros que vinham atrás. Stroll tirou proveito da melhor performance da Racing Point e fez a ultrapassagem para subir para terceiro. Ricciardo, ao contrário, não perdeu tempo e logo superou o polito da Ferrari, depois, Pérez, em má fase, era batido por Albon, que era outro a superar o carro #16 de Charles, que de terceiro, caiu para sexto rapiamente.
O piloto de 22 anos em poucas voltas caiu para o 13º lugar, oúltimo dentre os que estavam na pista, enquanto um apagado Vettel vinha só em décimo.
Confiante em poder dar o ‘pulo do gato’ contra Hamilton, Bottas pediu à Mercedes o tipo de pneu contrário ao que o britânico escolhesse.
Logo depois de pedir uma estratégia diferente, Bottas perdeu tempo na pista e viu a diferença para Hamilton subir para 6s8 na volta 31. O finlandês reclamava de desgaste excessivo do pneu dianteiro esquerdo antes de partir para a troca. A Mercedes colocou compostos duros para Valtteri ir até o fim da corrida sem nova parada.
Enquanto Bottas reclamava dos pneus, Ricciardo fazia o chamado ‘undercut’ e superava Stroll depois do pit-stop do canadense. O australiano estava cada vez mais perto de levar a Renault ao pódio pela primeira vez desde Nick Heidfeld no GP da Malásia de 2011.
Hamilton controlava uma vantagem de cerca de 6s para Bottas, que torcia por um safety-car, Ricciardo era o terceiro e vinha seguido por Stroll e Albon.
Se a corrida foi incrivelmente agitada e acidentada nas primeiras voltas, o terço final da disputa caminhava de forma bem mais tranquila, até monótona. Até que, na volta 43, Stroll enfrentou um furo no pneu enquanto percorria a segunda ‘perna’ da curva Arrabbiata e bateu forte na barreira de pneus.
Com o novo acionamento do safety-car, Bottas logo de imediato foi o primeiro a fazer novo pit-stop e arriscar tudo ao trocar os pneus duros pelos macios. Hamilton também fez a parada e se manteve na frente com a bandeira amarela.
Detalhe para o safety-car vermelho da Mercedes. (Foto: Getty Images)
Mas com 45 voltas, a direção de prova acionou pela segunda vez a bandeira vermelha na corrida. A alegação foi que era preciso arrumar a barreira de pneus avariada após a batida de Stroll. Durante o processo de remoção, o carro do canadense pegou e ficou praticamente destruído.
Os pilotos partiram para uma nova largada todos usando pneus macios para as voltas finais da corrida. Hamilton alinhou novamente na posição de pole, lado a lado com Bottas, enquanto Ricciardo era o terceiro e Albon completava a segunda fila.
Hamilton largou muito bem e não deu chances seu parceiro de equipe, que partiu mal e foi superado por Ricciardo. Albon manteve a quarta colocação, à frente de Pérez,Lando Norris, Kvyat, Leclerc e Räikkönen. Só que o finlandês teve de pagar punição pela infração cometida antes de nova entrada do safety-car. Russell, que mostrava até ter chances de pontuar, despencou para a última posição na pista com aWilliams.
Por mais que tentou, Daniel Ricciardo não teve como segurar Bottas, que fez a ultrapassagem na volta seguinte. O australiano passou a ser atacado por Albon, que na curva San Donato fez a ultrapassagem para subir ao terceiro lugar na corrida na volta 51.
Bottas ainda encostou em Hamilton, só que o hexacampeão controlou a vantagem e conseguiu manter a diferençae chegou a outra vitória histórica na Fórmula 1.
Pódio
Lewis Hammilton ficou com a primeira colocação, seguido de Valteri Bottas e Alexandre Albon (seu primeiro pódio na máxima categoria do automobilismo.)
Piloto da corrida
Em votação feita pela F1, Daniel Riccardo foi eleito o melhor piloto do GP da Toscana.
Daniel Riccardo eleito o melhor piloto do GP da Toscana. (Foto: F1)
Próxima corrida
A Fórmula 1 volta daqui a duas semana, no dia 27 de setembro, com GP da Rússia, ondeHamilton terá a cjance de igualar o número de vitórias de Schumacher. Será imperdível!
Classificação geral de pilotos
Classificação de pilotos após o GP da Toscana. (Foto: F1)
