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Fórmula 1

McLaren libera Gabriel Bortoleto, e brasileiro se aproxima de vaga na Audi

Ele já vem recebendo elogios de personalidades do paddock, incluindo Max Verstappen, que vê grande potencial no brasileiro. 

Brasileiro está perto da Audi

Gabriel Bortoleto, promessa brasileira na Fórmula 1, está perto de concretizar um acordo com a Audi para integrar a categoria nos próximos anos. 

Bortoleto em coletiva no GP de São Paulo
© IMAGO/Michael PottsBortoleto em coletiva no GP de São Paulo

Inicialmente vinculado à McLaren, o jovem piloto pode ser liberado pela equipe britânica para que tenha uma oportunidade na Sauber, futura equipe Audi. A possibilidade de entrada na F1 depende do cronograma da Audi, que assume completamente a operação da Sauber em 2026.

Vaga bastante disputada

Bortoleto aguarda a definição da última vaga da equipe para 2025, disputada por nomes como Valtteri Bottas e Kevin Magnussen e outros pilotos. 

Com o interesse da Audi, Bortoleto tem 2026 garantido, mas o ano que vem ainda não, por pendências da Audi com a Sauber e essa passagem de bastão.

A Audi quer jovens pilotos que possam acompanhar a fase de adaptação às novas regulamentações de 2026, e Bortoleto é visto como uma peça valiosa nesse processo de transição.

Bortoleto e equipe da McLaren no GP de Baku (IMAGO / Michael Potts)

Bortoleto e equipe da McLaren no GP de Baku (IMAGO / Michael Potts)

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Elogios de Verstappen

Ele já vem recebendo elogios de personalidades do paddock, incluindo Max Verstappen , que vê grande potencial no brasileiro.

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“Pensando especialmente no futuro, em 2026, com jovens pilotos e grandes mudanças nas regras, é sempre bom ter um ano para se acostumar com a equipe, cometer alguns erros, se integrar e entender um pouco do carro. Isso faz você se sentir muito mais preparado e confortável até a chegada de 2026.”, destacou Max.

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Esse movimento também revela a intenção da Audi de investir em talentos emergentes e fortalecer sua base de pilotos. Bortoleto, por sua vez, demonstra cautela e vê na Audi uma chance de estrear na F1 em uma equipe que não ocupará o fim do grid.

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