Poucos dias após divulgar a saída de Michael Masi da direção de provas da Fórmula 1, e a criação de um sistema semelhante ao VAR para ajudar as decisões nas corridas, a FIApublicou seu novo regulamento, com uma ligeira mudança no trecho que regula o uso do Safety Car na principal categoria do automobilismo mundial.
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Em relação às novas regras, ainda será permitidoque outras corridas tenham o mesmo desfecho do final do polêmico GP de Abu Dhabi de 2021, quando na penúltima volta, o então diretor de prova Michael Masi ordenou que apenas os cinco retardatários que estavam entre Hamilton e Verstappen recuperassem a volta, ou seja, ultrapassassem o líder. Os outros três que estavam mais atrás tiveram que manter sua posição.
Dan Istitene – Formula 1/Formula 1 via Getty Images – Safety Car na pista para segurança dos pilotos
No final daquela volta, ele reiniciou a prova e Max Verstappen, com pneus novos, ultrapassou Hamilton para ser campeão mundial pela primeira vez. A decisão gerou um protesto da Mercedes porque as regras dizem que a prova só poderia ser reiniciada no final da volta seguinte àquela em que “o último retardatário passar o líder”.
Para evitar confusão, este trecho da regra foi reescritopara acelerar a retirada do Safety Car. Agora, não há mais a necessidade de que os retardatários tenham que ultrapassaro líder para que a corrida seja reiniciada. A regra diz que, “assim que a mensagem ‘retardatários podem ultrapassar’ for enviada para todos os competidores usando o sistema oficial, o Safety Car vai voltar aos boxes na volta seguinte.”
A temporada 2022 da Fórmula 1 irá começar no fim de semana dos dias 18, 19 e 20 de março. O piloto holandês Max Verstappen e a construtora alemã (Mercedes) irão defender os respectivos títulos.
