Charles Leclerc estava tranquilo e confortável para conquistar mais uma vitória na temporada 2022 da Fórmula 1 e se isolar ainda mais na liderança do campeonato mundial de pilotos e consequentemente, deixar a Ferrari no topo dos construtores, porém, uma falha fez o monegasco (bem chateado) abandonar a prova na volta 27.
Ainda na Espanha, a Ferrari não tinha as respostas sobre o motivo que havia causado a falha na unidade de potência no carro do jovem piloto, porém, nesta segunda-feira (23) uma análise adequada foi feita em sua fábrica em Maranello, na Itália, e o erro foi detectado.
Tendo enviado a unidade quebrada, os italianos começaram a trabalhar firme para desmontar os componentes e checar a fundo o que aconteceu. Os ferraristas descobriram que o erro foi desencadeado por uma falha de seu turbo e MGU-H. Estes componentes ficaram danificados e agora terão de correr contra o tempo para ter uma reposição para o GP de Mônaco.

Um comunicado da Ferrari disse: “Tendo examinado a UP do carro de Leclerc, descobrimos que o turbo e o MGU-H estão danificados e não podem ser reparados. No entanto, tendo analisado completamente a falha e sua causa, estamos convencidos de que não ocorreu por uma falha de projeto ou problema de confiabilidade com esses dois componentes, ou quaisquer outros elementos”, disse o comunicado da maior vencedora da F1.
Unity is strength ❤️#essereFerrari �� #SpanishGP pic.twitter.com/c5Bm6pJ0qE
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) May 23, 2022
A declaração da Ferrari sugere que o problema foi, portanto, único, causado por circunstâncias externas ou pela maneira como eles estavam sendo usados. A unidade de potência que Leclerc estava usando na Espanha foi a segunda da temporada, então para o Mônaco a Ferrari terá que decidir se ele volta para os componentes que usou no início da temporada ou se pegará novos.
Time for redemption ��#essereFerrari �� #MonacoGP pic.twitter.com/6Gu5OxTSaQ
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) May 23, 2022
Lembrando que as regras da F1 limitam os pilotos ao uso de apenas três MGU-H e turbos por toda a temporada, então se tiver que usar a terceira e esta vir a falhar mais para frente, os italianos terão problemas para o restante da temporada, pois pode haver a possibilidade de uma possível queda no grid no final do ano se ele fizer uso de um quarto conjunto.




