Prévia da F1 2023: Red Bull com o favoritismo, Ferrari 'sob nova direção' e Mercedes lutando com problemas

Que ronquem os motores! A Fórmula 1 começa a temporada de 2023 com o GP do Bahrein no próximo domingo (5). Neste ano, o Mundial irá quebrar o recorde de etapas: serão 23, o maior número da história da categoria, além do aumento para seis corridas sprints. Para saber como chegam às equipes, preparamos um especial sobre os favoritos, o que vale ficar de olho e o que podemos esperar dos dez times desta temporada! Na primeira parte, iremos abordar sobre Red Bull, Ferrari, Mercedes, Alpine e McLaren!

**© Créditos: Clive Mason/Getty Images**Verstappen desponta como principal candidato ao título

Red Bull: favoritismo liderado por Verstappen indica começo de dinastia

Se em 2022 a Red Bull dominou boa parte do Mundial, o roteiro de 2023 se apresenta como a continuação da temporada passada. Na ocasião, venceu 17 das 22 etapas, com Max Verstappen sobrando ao conquistar 15 vitórias, estabelecendo um novo recorde na história da F1. Maduro, o holandês indica o começo de uma dinastia e chega em busca do tricampeonato seguido. No box ao lado, Sergio Pérez entra em seu penúltimo ano de contrato e arranhado após polêmicas com Verstappen no fim de 2022. O mexicano perdeu o vice-campeonato na última corrida e precisa apresentar uma melhora no desempenho na busca de salvar o emprego, que agora tem a sombra de Daniel Ricciardo, reserva dos taurinos.

Em entrevista ao Bolavip Brasil, Gabriel Curty, coordenador de conteúdo do site Grande Prêmio, acredita que, apesar dos treinos e corridas darem as respostas sobre o real desempenho das equipes, a Red Bull chega um passo acima do que as demais, visto com o elogiado RB19, uma evolução do carro do ano passado.

"A Red Bull parece ser melhor do que as outras, consideravelmente melhor, pois ela não fez esforço para ficar na frente nos testes de pré-temporada. Ela fez o melhor tempo com os pneus C4, que não eram os mais macios disponíveis, teve grande quilometragem e poucos problemas representantivos durante os três dias. A Red Bull é favorita, o Verstappen principalmente, porque ele é muito mais piloto do que o Pérez", analisa Curty.

Expectativa: brigar pelos títulos do Mundial de Pilotos e de Construtores

Pontos de atenção: relação de Verstappen-Pérez, além do desempenho do mexicano longe dos circuitos de rua

Sainz e Leclerc: vão conseguir elevar o nível da Ferrari? Créditos: Mark Thompson/Getty Images

Ferrari: aposta em Vasseur inspira boas expectativas

De candidato ao título a protagonista de várias trapalhadas. A Ferrari viveu uma montanha-russa em 2022 trazendo um carro rápido e que venceu duas das três primeiras etapas. No entanto, erros estratégicos (em nove das 22 etapas) nos bastidores e na pista com Charles Leclerc e Carlos Sainz, estenderam um tapete vermelho para a Red Bull vencer o Mundial. Desta vez, mudanças mostram uma nova mentalidade: Frédéric Vasseur, ex-Alfa Romeo, entra no lugar do desgastado Mattia Binotto como chefe de equipe. Inaki Rueda, que comandava a estratégia do time de Maranello, saiu do posto para dar oportunidade a Ravin Jain, de 26 anos. A equipe entra como a principal concorrente da Red Bull pelo título, desde que resolva uma de suas principais questões: a confiabilidade.

Expectativa: brigar pelos títulos do Mundial de Pilotos e de Construtores

Pontos de atenção: decisões estratégicas e amadurecimento de Leclerc

Mercedes: novo design e novos problemas. Créditos: Clive Mason/Getty Images

Mercedes: um passo à frente, dois para trás e outro começo de temporada com problemas

Quando a Mercedes irá voltar? Octacampeã consecutiva do Mundial de Construtores, o time alemão passou apuros na última temporada, especialmente nas primeiras etapas quando sofria com o efeito chamado de porpoising, os saltos dos carros em altas velocidades. Foi um ano atípico também para Lewis Hamilton, que saiu sem nenhum vitória na temporada pela primeira vez na carreira. De consolo, o time conseguiu evoluir durante os GPs e se tornou uma "2ª força" na segunda metade de 2022 dado os percalços da Ferrari. George Russell evitou que a equipe saísse no zero e venceu o GP de São Paulo. De grandes expectativas, a pré-temporada de 2023 jogou um balde de água fria nas pretensões de disputa pelo título: novos problemas, dificuldades na dirigibilidade e resultados abaixo do esperado.

"Com certeza a Mercedes começará a temporada atrás das outras duas, principalmente da Red Bull. É complicado usar a primeira parte da temporada para corrigir erros. Perde-se muito terreno, muito tempo e muitos pontos. A Mercedes tem um carro que não é tão confiável assim pois teve uma falha mecânica importante no segundo dia (na pré-temporada). Em performance, também não foi tão bem, apesar de melhorar um pouco no terceiro dia, é verdade, mas nada impressionante ao precisar dos pneus C5, os mais macios. É um carro que parece ter recuperado um pouco de velocidade que faltava, mas está instável, arisco demais. Se não sofre de porpoising, mas sim com bouncing, um carro que chacoalha muito. Não parece um carro muito dócil", aponta Curty.

Expectativa: ser 3ª força e evoluir durante a temporada visando vitórias

Pontos de atenção: desempenho do carro e Hamilton em último ano de contrato

Alpine: mistério na pré-temporada põe dúvidas sobre potencial

4ª força do grid de 2022, a Alpine viveu um inusitado imbróglio longe das pistas: o caso Oscar Piastri. Fernando Alonso se mudou para a Aston Martin, Piastri chegou a ser anunciado como segundo piloto, negou a informação e, tempos depois, Pierre Gasly ganhou a vaga para 2023, após outro drama para sair da AlphaTauri. Curiosamente, Gasly será companheiro de outro francês, Esteban Ocon, a quem brigou no passado em uma situação que afetou o relacionamento de suas famílias. Na pista, a solidez do último ano foi posta em dúvida com o mau desempenho na pré-temporada. Porém, houve um discurso em conjunto de todos na equipe: "esconderam" o jogo, evitando mostrar o potencial guardado.

Expectativa: ser 4ª força e se aproximar de pódios

Pontos de atenção: confiabilidade do carro e relacionamento Ocon-Gasly

McLaren: saiu de candidata a 4ª força para não andar no fundo do pelotão

A McLaren travou um duelo com a Alpine pela 4ª posição no Mundial de Construtores, mas acabou um degrau abaixo em 2022. Criticado, Daniel Ricciardo saiu do time inglês após decepcionar e se mostrar bem abaixo do companheiro de equipe, Lando Norris. Que marcou um pódio solitário na Emilia Romagna, o único piloto fora das três potências do grid a conseguir tal feito. Ao lado do inglês, estreia Oscar Piastri, com expectativas pelo potencial apresentado na Fórmula 2, campeão de 2021. No entanto, os testes no Bahrein trouxeram um choque de realidade: Andrea Stella, chefe da equipe, esclareceu que erraram a mão no projeto do carro, que andou nas últimas colocações. O retrato da frustração foi simbolizado por Norris socando uma parede durante a pré-temporada.

Expectativa: estar no meio do pelotão e chegar aos pontos

Pontos de atenção: se haverá melhora do carro e estreia de Piastri