Alfa Romeo: dupla Bottas-Zhou terá nova chance com carro que anima

Houve duas Alfa Romeo em 2022: nas primeiras nove etapas, um bom carroque se acostumou a chegar na zona de pontos. Após o GP do Canadá, se conheceu uma equipe que cansou de quebrar e permanecer no pelotão de trás. De 13 corridas, apenas em três oportunidades Valtteri Bottas (9º no Brasil e 10º no México)eGuanyu Zhou (10º em Monza) marcaram pontos, apesar do time se manter na 6ª posição no Mundial de Construtores.A dupla segue para a temporada de 2023, último ano da marca, que irá voltar a serSauberpara, em 2026, começar a parceria com aAudi. Na pré-temporada, o bom desempenho do carro chamou a atenção, com Zhou liderando o segundo dia de testes.

Em entrevista aoBolavip Brasil,Gabriel Curty, coordenador de conteúdo dosite Grande Prêmio, entende que o time suíço tem um bom potencial e é uma das equipes para se acompanhar ao longo da temporada.

“Alfa Romeo está com um carro muito bom, mas não tem uma dupla de pilotos que meinspira muita confiança, principalmente da parte de Guanyu Zhou. O Bottas eu não sei o que esperar. A cada ano, ele é um camaleão, vai se transformando e isso não é muito bom”, opina Curty. Esta será a segunda temporada do finlandês como líder da equipe.

Expectativa: brigarpela 5ª posição no Mundial de Construtores

Pontos de atenção: confiabilidade do carro ao longo da temporada e performance de Zhou

Aston Martin:com Alonso, equipe vem como candidata a ser 4ª força

Em 2022, adespedida de Sebastian Vettelroubou a cena na Aston Martin, que desejava contar com a continuidade do tetracampeão para 2023. Em um movimento rápido, a equipe de Lawrence Stroll selou um acordo com Fernando Alonso, que não se acertou com a Alpine. Isso gerou surpresas, visto que o time britânico viveu de brilharecos (7º no Mundial de Construtores), sobretudo com Vettel na segunda metade do campeonato. A resposta veio nos testes do Bahrein: surpreendeu com tempos consistentes e elevou o seu patamar, chegando a ser apontada como a nova 4ª força. Reserva, obrasileiro Felipe Drugovich alimentou esperanças de estrear na F1 após substituirLance Stroll na pré-temporada, mas o canadense começará como titular.

“[…] A Aston Martin investiu pesado na construção de uma fábrica super moderna, contratou engenheiros de Mercedes, Ferrari e Red Bull, houve a chegada de Fernando Alonso, um reforço pesado e já tinha contratado o Vettel no passado. O carro é muito parecido com o RB18 [da Red Bull] do ano passado, que é o carro campeão. Ela tem esse histórico de se inspirar nas principais forças do grid. Por enquanto, tem grandes chances de brigar pela 4ª colocação”, analisa Curty.

Expectativa: brigarpela 4ª posição no Mundial de Construtores e alcançar algum pódio

Pontos de atenção: relacionamento de Alonso com nova equipe e Stroll em umcarro competitivo pela primeira vez na carreira

Haas: promete ‘entretenimento’ com a boa duplaMagnussen eHülkenberg

Na última temporada, aHaas repetiu o roteiro visto em outros anos: começa bem, marca pontos e, depois, luta no pelotão intermediário sem sair do lugar. Ao menos,houve o conto de fadas protagonizadopor Kevin Magnussen em Interlagos: uma históricapole position na corrida sprint, um feito celebrado aos montes pela equipe norte-americana. Por outro lado, Mick Schumacher não apresentou evolução e perdeu o emprego. De boa rodagem na F1, NicoHülkenberg ganhou nova chance, desta vez comotitular. Curiosamente,Magnussen e Hülkenberg não se bicam devido a um atrito do passado, que causou trocas de farpas públicas. Já o carro aparenta ser digno o bastante para chegar aos pontos esporadicamente.

Expectativa: brigarpela 7ª posição no Mundial de Construtores

Pontos de atenção: relacionamento deMagnussen-Hülkenberg e desempenho na segunda parte da temporada

AlphaTauri: bastidores despertammais interesse do que expectativas na pista

Principal nome da equipe nos últimos anos, Pierre Gasly deu adeus à AlphaTauri. Em 2022, ele andou mais atrás do que se esperava e marcou somente 23 pontos na temporada.O francês decidiu buscar voos maiores longedos braços daRed Bull pela primeira vez na carreira e reforça a Alpine em 2023. Em seu lugar, entra o estreante holandêsNyck de Vries, de 28 anos, que entrou nos holofotes da F1 após a 9ª colocação emMonza pela Williams. Yuki Tsunoda, de resultados discretos no último ano, segue como o outro piloto. Espera-se que seja uma temporada morna na pista, enquanto nos bastidores o time virou notícia pelos rumores deser colocado à venda pela Red Bull.

Expectativa: brigarpela 8ª posição no Mundial de Construtores

Pontos de atenção: estreia de Vries e bastidores agitados por uma possível venda

Williams: com novidades, busca deixar a lanterna do grid

“Patinho feio” do grid, a Williams segue ocupando os últimos lugares da F1. Alex Albon conquistou quatro pontos após pontuarem três corridas de 2022. Mesmo não apresentando nada que encha os olhos, o tailandês recebeu uma nova oportunidade neste ano.Nicholas Latifi, por sua vez, não teve a mesma sorte: dispensado pela equipe após colecionar resultadosinexpressivos – marcou dois pontos na temporada passada.Logan Sargeant, 4º colocado naúltima edição da Fórmula 2, irá estrear na categoria na outra vaga. Outra novidade,James Vowles deixou a Mercedes para ser o chefe de equipe da Williams.

Expectativa: não ser a última colocadano Mundial de Construtores

Pontos de atenção: estreia deSargeant e melhora na confiabilidade do carro

‘Checo’ Pérez, piloto daRed Bull, dará lugar ao jovem estonianoJüri Vips, de apenas 21 anos, e que atualmente corre naFórmula 2. O jovem será o companheiro deMax Verstappenna primeira sessão de treinos na Espanha. Além da equipe austríaca, aWilliamseAlfa Romeotambém vão trazer pilotos diferentes nos TL1.

Atual campeão daFórmula E, o holandêsNyck de Vriesvai correr pela Williams, substituindoAlexander Albon, enquanto o veteranoRobert Kubicavai guiar o veículo da Alfa Romeo no lugar do chinêsGuanyu Zhou.

O motivo da mudança

A alteração nas equipes não remete a nenhum problema interno. A mudança é uma exigência do regulamento de 2022 que prevê que as escuderias escalem um piloto novato, que tenha participado de até, no máximo, dois GPs na Fórmula 1, para pelo menos duas sessões de treinos durante toda a temporada.

O atual campeão Max Verstappen abandonou a prova, assim como Sebastian Vettel. Os outros campeões, também não tiveram um grande dia na Austrália. Lewis Hamilton ficou uma posição atrás de seu companheiro de equipe (4º) e Fernando Alonso foi o último (17º). O dono da casa, Daniel Ricciardo terminou em sexto lugar.

Com a vitória de Leclerc, o piloto segue confortável na liderança do campeonato, seguido (de longe) por George Russel. No mundial de construtores, a Ferrari segue sossegada no topo da classificação; Red Bull vive um drama, com tantos problemas em seus carros.

Confira a classificação da F1 atualizada:

1° Charles Leclerc – Ferrari:71 pontos

2° George Russel – Mercedes:37pontos

3º Carlos Sainz – Ferrari:33 pontos

4º Sergio Perez – Red Bull:30 pontos

5°Lewis Hamilton – Mercedes:28 pontos

6º Max Verstappen – Red Bull:25 pontos

7ºEsteban Ocon – Alpine:20 pontos

8° Lando Norris – McLaren:16 pontos

9º Valtteri Bottas – Alfa Romeo:12 pontos

10ºKevin Magnussen – Haas:12 pontos

11º Daniel Ricciardo – McLaren:8 pontos

12° Pierre Gasly – AlphaTauri:6 pontos

13° Yuki Tsunoda – AlphaTauri:4 pontos

14° Fernando Alonso – Alpine:2 pontos

15° Guanyu Zhou – Alfa Romeo:1 ponto

16° Lance Stroll – Aston Martin:0 ponto

17° Nico Hulkenberg – Aston Martin:0 ponto

18° Alexander Albon – Williams:0 ponto

19° Mick Schumacher – Williams:0 ponto

20° Nicholas Latifi – Williams:0 ponto

Construtores:

1º Ferrari: 104 pontos

2º Mercedes: 65 pontos

3º Red Bull: 55 pontos

4º McLaren: 24pontos

5º Alpine: 22 pontos

6ºAlfa Romeo: 9 pontos

7 Haas: 12pontos

8º AlphaTauri: 10 pontos

9º Williams: 1 ponto

10ºAston Martin: 0 ponto

Na pintura do novo carro, o branco do FW43B foi removido, para ter tons de azul predominantes,assim como os traços em laranja, que foram substituídos por marcas em vermelho. O azul marinho e azul mais claro foram recombinados em uma pintura que lembra o carro da equipe DAMS da Fórmula 2 de 2018, time que teve justamente Latifi e Albon como dupla.

O time nove vezes campeão de construtores iniciou a era dos motores híbridos da F1 em alta, conquistando a terceira colocação no Mundial em 2014 e 2015, mas viu iniciar um declínio que, por três anos, desde 2018, relegou a equipe à lanterna do campeonato.

Depois de passar 2020 sem pontuar, a Williams melhorou um pouquinho na temporada passada e teve mais aparições no Q2 e o melhor, pontuou com Russelle Latifi, em sétimo. A equipe britânica terminou a temporada passada na antepenúltima posição com 23 pontos e apenas um pódio.

O carro deste ano terá a ausência do S em homenagem a Ayrton Senna,presente no bico da Williams desde de o acidente fatal do piloto brasileiro. Desde que Jost Capito chegou, no começo do ano passado, foi discutida a presença da homenagem. O alemão acredita que tinha chegado a hora de olhar adiante, e acabou conseguindo convencer a equipe de que, depois de mais de 25 anos, o ‘S’ poderia deixar de estar no bico do carro. O slogan da apresentação, inclusive, foi “um novo começo”.

“Fizemos uma mudança no nosso museu criando toda uma área para homenagear Ayrton e celebrá-lo. E, no carro, chegou o momento de seguir em frente, assim, os pilotos não veem aquele adesivo toda vez que sobem no carro”, disse.

O ‘F1′ tem uma explicação óbvia e se refere à abreviação do nome da categoria.Já o ’75’, celebra os 75 anos do aniversário do primeiro carro na fábrica da Ferrari – o motor do 125 S foi ligado por Enzo Ferrari pela primeira vez em 12 de março de 1947.

“Neste ano, quando celebramos o 75º aniversário de nosso primeiro carro produzido na nossa fábrica, honramos este espírito ao batizar nosso carro de 2022 da F1 como Ferrari F1-75”, completou.

O F1-75 será o sexagésimo-oitavo carro da tradicional escuderia italiana na Fórmula 1 e substitui o SF-21, com o qual a equipe ficou em terceiro noMundial do ano passado.

Além da Ferrari, outrasconstrutoras da categoria também divulgaram os nomes de seus carros para esta temporada, apenas aWilliamse Alfa Romeo não revelaram como chamarão seus carros.

Confira os nomes dos carros das equipes para este ano:

Red Bull

Nome do carro: RB18

Mercedes

Nome do carro: W13

Ferrari

Nome do carro: F1-75

McLaren

Nome do carro: MCL36

Alpine

Nome do carro: A522

AlphaTauri

Nome do carro: AT03

Aston Martin

Nome do carro: AMR22

Haas

Nome do carro: VF-22

Alfa Romeo

Nome do carro: Ainda não anunciado

Williams

Nome do carro: Ainda não anunciado

Buttonassumiu a função de consultor sênior da equipe de Grove em 2021, em parte de um projeto do time de avançar em direção à frente do grid com os novos proprietários, a Dorilton Capital.No entanto, com ostaffda categoria sendo colocado em bolhas por causa dos protocolos da pandemia, o britânico se viu incapaz de se misturar com a escuderia tanto quanto esperava.

Comesperança de que as restrições da Covid-19 possam diminuir, Button torce para que seu papel seintensifiquena Williams. “Passei um pouco de tempo na fábrica e obviamente nas corridas onde estou também”, explicou o ex-piloto sobre sua situação. “Basicamente, fui uma voz para certas pessoas da equipe. Passei muito tempo com Dave Robson, o engenheiro chefe lá, com Jost Capito, e também com a equipe de marketing.“

O ex-piloto ainda completou:“Eu não passei muito tempo com os pilotos em 2021 porque não consegui entrar na sala de engenharia, então não pude ir à garagem por causa das bolhas. Não foi o ano mais fácil, na verdade. Eu só fui autorizado a ir a uma espécie de área de alimentação e hospitalidade da equipe, onde pude realmente passar um tempo com os engenheiros e Jost.”

“É uma ótima escuderia”, comentou o campeão de 2009. “Eles têm um bom time de pessoas. E vou passar muito mais tempo lá, com os pilotos e o programa de jovens. Vou passar algum tempo na sala do simulador também. Não estou pilotando, gostaria de estar! É mais para ver como eles lidam com suas corridas e como eles trabalham com a equipe.”