O presidente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), Jean Todt, através de um comunicado, anunciou que o regulamento será revisto em outubro, para evitar que esse tipo de problema se repita no futuro. Mas enfatizou que, apesar da repercussão, a regra foi seguida à risca na ocasião, aplicando o que está em vigor atualmente.

“Apesar desses esforços, a corrida não pôde ser iniciada após às voltas com o safety car, e as existentes regulamentações foram corretamente aplicadas. A FIA, junto com a Fórmula 1 e as equipes, vai cuidadosamente rever o regulamento para ver o que pode ser aprendido e melhorado para o futuro. As conclusões, incluindo o tópico da distribuição de pontos, será adicionada à agenda do próximo encontro da comissão da F1, em 5 de outubro”, declarou Todt.

“A janela de tempo nas previsões não apareceram ao longo do dia, e enquanto uma pequena janela apareceu mais tarde no dia durante o que foi a tentativa de começar a corrida, as condições pioraram rapidamente. Portanto, devido à falta de visibilidade criada pelo spray atrás dos carros, não podemos fazer toda a corrida com condições seguras o suficiente para os pilotos, fiscais e corajosos espectadores que esperaram por muitas horas na chuva, aos quais peço muitas desculpas”, finalizou o presidente da FIA.

Mesmo que as conversas sobre o regulamento fiquem para outubro, a Fórmula 1 já se prepara para o próximo GP, que será na Holanda, neste próximo final de semana, no Circuito de Park Zandvoort. Lewis Hamilton é o líder do mundial de pilotos e a Mercedes é a primeira colocada entre os construtores.

“Os regulamentos determinam que, depois de algumas voltas, podemos chamar isso de corrida. Isso precisa ser revisto. Ninguém diria que era seguro correr, mas precisamos de uma solução melhor quando esse tipo de situação acontece. O resultado não pode ser uma corrida após três voltas atrás de um safety car”, criticou Zak Brown, diretor-executivo da McLaren.

“A decisão de não correr nessas condições foi a correta, no interesse de proteger a segurança dos pilotos, dos fiscais de pista e dos próprios espectadores. Ainda assim, a situação teria sido tratada de forma muito mais apropriada se não houvesse a “corrida” que testemunhamos ontem. Esperamos que lições tenham sido aprendidas ontem, lições que vão melhorar a forma como operamos no futuro e que coloque os apoiadores de nosso esporte na posição em que merecem estar”, diz o comunicado oficial liberado nos canais oficiais da equipe Alfa Romeo.

Alguns pilotos também se manifestaram sobre a questão. O espanhol Fernando Alonso, bicampeão da categoria, e o jovem inglês Lando Norris, que havia sofrido um forte acidente no dia anterior por conta de pista molhada, também se mostraram contrários a decisão da FIA, mesmo que os carros tenham andado atrás do carro de segurança para completar o número mínimo de voltas.

Quem pareceu não estar tão insatisfeito com o regulamento, foi o holandes Max Verstappen, da RBR, que, sem precisar enfrentar uma disputa, diminuiu a vantagem para Lewis Hamilton de oito para apenas três pontos. O inglês George Russell, que já havia conquistado um surpreendente segundo lugar na classificação, acabou se aproveitando da situação já que, dificilmente, na pista conseguiria manter a posição com o carro da Williams.

O tetracampeão já havia comunicado que as dificuldades e a grande possibilidade de aquaplanagem. Logo após o ocorrido com o piloto da McLaren, Vettel, assim que recebeu a notícia pelo rádio, não economizou nas críticas. “O que que eu falei? O que eu falei? Bandeira vermelha, p***. Desnecessário”. O alemão ainda parou ao lado de Norris para verificar se estava tudo bem após a batida.

“O Q1 foi adiado com bem menos água, então eu não consigo compreender porque o Q3 foi autorizado a começar. E aí temos um problema, porque nós estamos no controle do carro e dá sempre para alegarem: “Bem, se você não se sente seguro, vá para os boxes”. Mas é uma situação bizarra, porque todos estamos na mesma situação e você não quer sair perdendo, quer progredir. Então essa decisão não deveria depender da gente. Como eu disse, é sempre fácil falar de tudo depois que aconteceu, mas o principal é evitar que isso se repita”, analisou Seb.

“Eu acredito que o Michael (Masi, diretor de corridas da FIA) também não está feliz com o que aconteceu. É claro que é fácil ser mestre de obra pronta. Mas é preciso que ouçam mais o que temos a dizer. De dentro da garagem há uma limitação, porque é como olhar pela janela, então é impossível saber o que acontece a 3km de distância. Quando eu saí da Eau Rouge, tinha muita água, e eu comecei a pedir por uma bandeira vermelha. Acho que a verdade é que a sessão não deveria ter sido iniciada”, explica o piloto da Aston Martin.

Depois do ocorrido com Lando Norris, o Q3 acabou sendo paralisado para limpar os pedaços do carro da McLaren. Com a paralisação, a chuva acabou dando uma trégua para a finalização da última parte do treino classificatório que teve Max Verstappen, da Red Bull, em primeiro e a surpreendente segunda colocação de George Russell, da Williams, fechando a primeira fila.

“Após exames preventivos após um acidente durante a classificação do GP da Bélgica, Lando Norris foi liberado para competir no grande prêmio pelo médico de pista e pelo delegado médico da FIA (Federação Internacional do Automobilismo)”, informou a McLaren, que, agora, precisa colocar o destruido carro em forma para poder entrar na pista.

Horas mais tarde, Lando Norris postou em seu Instagram confirmando o comunicado da equipe de que está bem. “Machucado, mas me recuperando e bem. Pronto para a corrida de amanhã!”, revelou o piloto, que realmente parece não ter sofrido nenhuma lesão grave.

O jovem piloto inglês vinha de grande performance, depois de ter feito o melhor tempo no Q1 e Q2. O próprio Norris chegou a avisar a direção de prova de que a pista, naquele momento, não tinha condições de ter a última parte do classificatório com segurança – lembrando que houveram interrupções anteriormente. Mas os comissários, até então, não tinham dado bandeira vermelha.

A verdade é que, apesar de ter ficado com a 10ª colocação, o piloto da McLaren pode perder posições. Dependendo dos danos que o carro sofreu, a equipe precisará trocar componentes que causem punições no grid de largada e prejudicar a corrida de Norris, que é um dos destaques da temporada, ocupando a terceira colocação do campeonato de pilotos.

Russell voou nos segundos finais do Q3 e era o pole, marcando 2min00s086. Até que, no apagar das luzes, Max Verstappen, da RBR, cravou 1min59s765. Entretanto, não foi motivo para diminuir o sorriso do piloto da Williams, de 23 anos, que é cogitado para assumir a vaga de Valtteri Bottas na Mercedes, caso a equipe inglesa não renove com o finlandês.

“Não sei o que dizer. Achei que teria feito um bom trabalho para sair do Q1. Agora estou aqui na primeira fila. Os caras fizeram um trabalho incrível. Na pista na hora certa, o carro estava ótimo, tinha tanta confiança para amanhã”, disse o emocionado George Russell, em entrevista ao ex-piloto Mark Webber, após a classificação.

“Acho que estava em uma posição afortunada, sem nada a perder. O modo máximo do motor completo pela última vez. Estou animado, mas amanhã é o importante para marcar mais pontos. Se a vantagem estiver disponível, nós iremos em frente”, concluiu Russell, que, acima de tudo, mostrou personalidade numa pista complicada e muito molhada.

Agora, espera-se para saber em que posição ele conseguirá terminar com o carro da Williams na prova. A corrida será neste domingo (29), às 10h, horário de Brasília. O líder do campeonato de pilotos é Lewis Hamilton, que larga na terceira colocação, com Max Verstappen, em segundo. No duelo de construtores, Mercedes é a primeira colocada, com a Red Bull na cola.

Se o quesito experiência for um fator determinante, o heptacampeão entrará em vantagem. Não só pelos anos a mais correndo no Circuito de Spa-Francorchamps, mas por já ter cruzado a linha de chegada em primeiro quatro vezes nos últimos 10 anos. Já o holandês, ainda não teve o prazer de subir ao lugar mais alto do pódio na Bélgica.

“Vamos para Spa-Francorchamps em uma boa posição. Lideramos os dois campeonatos e o W12 parece estar em um lugar melhor depois das atualizações que fizemos em Silverstone e de uma exibição encorajadora na Hungria. Mas sabemos que existe um longo caminho pela frente e muita coisa ainda para acontecer nesta temporada de altos e baixos”, apontou o chefe da Mercedes, Toto Wolff, que completou.

“Esta é certamente uma das mais intensas temporadas da F1 de que me lembro. A batalha está longe de acabar e depois de algumas semanas longe das pistas, estamos todos realmente empolgados em voltar a trabalhar. Somos apaixonados por corridas, então apesar de termos aproveitado um merecido descanso, também estamos ansiosos para voltar a fazer o que amamos: correr!”, frisou.

E já nesta sexta-feira (27), a partir das 6h30 da manhã, acontece o primeiro treino livre. No mesmo dia, às 10h, os pilotos voltam ao circuito para o segundo treino livre. No sábado (28), às 7h, mas uma sessão de treino, que antecede o classificatório, que começa às 10h. Já no domingo (29), às 10h, as luzes se apagam para o início do GP da Bélgica.

De acordo com o jornal, o motivo foi uma traição. Franz chegou ao imóvel e encontrou Nathalie com uma amante, que seria a advogada Ann Lawrence Durviau, uma conhecida do casal. Por conta disso, ele teria pego uma arma, atirado nas duas e depois cometido suicídio, segundo o MP. O caso é investigado pelo magistrado do Ministério Público.

“Estamos profundamente tristes com a terrível notícia da morte de nossa amiga Nathalie Maillet. Toda a Fórmula 1 envia suas mais profundas condolências à sua família e amigos. A comunidade do automobilismo perdeu uma pessoa incrível e todos vamos sentir muito a falta dela”, lamentou o perfil oficial da Fórmula 1.

“Estamos tristes, obviamente. Todos os nossos pensamentos, em primeiro lugar, para a família de Nathalie, para seus entes queridos. Para quem a conhece, o circuito é parte integrante da família dela. É aqui que ela gostava de estar, onde gostava de passar o tempo, e é verdade que hoje, apesar da bela festa do WRC, é um dia difícil. Um dia difícil, doloroso e estamos todos tristes pelo que aconteceu”, disse o presidente e responsável direto pela gestão do autódromo, Melchior Wathelet, à RTL belga.

Aos 51 anos, Nathalie Maillet Dubois estava à frente do cargo de diretora-executiva do circuito desde junho de 2016. Foi que esteve na condução de importantes mudanças do local, como a implantação de medidas numa das sedes de diversas provas do automobilismo, a exemplo da motovelocidade, que irá sediar, em 2022, as 24 Horas de Spa para motos.