Michael Schumacher

O piloto alemão Michael Schumacher é uma verdadeira lenda da F1. Ele é dono de 7 títulos na categoria, sempre aparece como um dos melhores de todos os tempos, mas desde 2013 esta afastado de qualquer mídia por conta de um gravíssimo acidente de Ski. Um dos passatempos prediletos dele fora das pistas sempre foi o poker, participou de diversos torneios beneficentes e sempre teve muito estilo com o baralho.

Giancarlo Fisichella

Foram quase 20 anos de F1 para o piloto italiano Giancarlo Fisichella. Ele pilotou máquinas como a Ferrari, Benetton, Sauber, Renault, Jordan e Minardi, tendo vencido inclusive um Grande Prêmio Brasil em 2003. No poker, ele foi até embaixador do “PartyPoker” em 2009, ajudando a desenvolver a modalidade na Itália. Em torneio presencial na Austrália, foi até mesmo vice-campeão e tem perfil no site “The Hendon Mob”.

Robert Kubica

Único piloto polonês da história da F1, ele já foi considerado o melhor jogador de poker entre todos os amantes da velocidade. A paixão pelo esporte da mente começou em 2011, quando sofreu um acidente de rali e durante a recuperação ganhou uma maleta de fichas do também piloto Timo Glock. Atualmente, ele parece ter “perdido a paixão pelo jogo”, por isso não aparece em nenhum ranking de poker.

Fernando Alonso

O veterano piloto espanhol é um dos grandes da F1 ainda em atividade. No GP do Bahrein deste ano ele ficou com o 3º lugar e começou a temporada com o pé direito. No poker, o craque das pistas costuma atuar pela diversão, frequentando as mesas mais restritas do mundo e habitualmente posta fotos nas redes sociais.

Em entrevista à ‘RTL’, Wolff, chefe da Mercedes,sugeriu uma abordagem não convencional para a situação atual de Schumacher. “Eu prefiro fazer o oposto e dizer a Mick: ‘Pode voar! Pilote do jeito que você quiser’”, afirmou.

“A Haas não tem pressão em cima do teto orçamentário, eu acho. Isso significa que você pode abusar às vezes”, prosseguiu o dirigente, alegando que o time liderado por Steiner não deverá utilizar o valor máximo imposto no regulamentário financeiro da Fórmula 1, US$ 140 milhões. Porém, deve-se destacar que a Haas não tem dinheiro nos cofres para chegar nessas cifras.

Independentemente de questões financeiras, Wolff acredita que Mick deve ser “totalmente solto” pela Haas. “Existe a possibilidade de ele acabar no muro, mas ele vai aprender com isso. É assim que eu faria. Eu não estou sentado lá (no pitwall da Haas) e nem quero, mas acho que precisam confiar nele agora, pois estou convencido de que Mick pode se recuperar”, afirmou.

Wolff ainda revelou que Schumacher lhe pediu conselhos no passado e até o encorajou a fazer o mesmo agora. “Mick tem talento e inteligência. Ele precisa guiar do seu próprio jeito, só assim seu instinto virá à tona. É um jovem tão bom, com o coração no lugar certo e uma boa cabeça, que estou convencido de que pode ir longe. Agora ele só tem que encontrar forças para sair deste buraco”, diz Wolff.

“Eu ficaria feliz se Mick se apresentasse novamente (para pedir conselhos)”, acrescentou o dirigente, que também não descartou um dia ver o alemão ser seu piloto na Mercedes. “Por que não? Estamos muito felizes com os pilotos que temos hoje e temos alguns bons juniores que estão se desenvolvendo. Mas Mick, com ou sem um nome Schumacher, com os pontos fortes que mencionei antes, é alguém que sempre estará no nosso radar”, finalizou.

O espanhol estreou na F1 pela Minardi no ano de 2001 no GP da Austrália, e após mais de 21 anos, ele pode quebrar o recorde de carreira mais longeva na principal categoria do automobilismo, já nas ruas de Baku, no próximo domingo. Se largar, Alonso terá 21 anos, três meses e oito dias, contra exatamente 21 anos e três meses do alemão Schumacher.

Outro recorde que Alonso pode quebrar neste ano

O bicampeão mundial tem 340 largadas na sua carreira na Fórmula 1 e pode quebrar o recorde de Kimi Räikkönen, ainda nesta temporada. Se Alonso largar em todas as próximas provas, ele deixará o finlandês para trás no GP de Cingapura. O piloto aposentado deixou a categoria após 349 corridas.

Após o GP de Mônaco, vencido por Sérgio Perez, a Fórmula 1 volta neste fim de semana com o Grande Prêmio do Arzebaijão, com a corrida no domingo, dia 12, às 8:00, horário de Brasília.

Sempre foi dito que seus recordes dificilmente seriam quebrados, porém,Lewis Hamilton mostrou a potência do carro Mercedes e claro, todo seu talento, parabatendo os três primeiros e igualando em número de títulos. Vale lembrar que ainda há alguns números que ninguém conseguiu quebrar até esse momento e deverá ser bem difícil sair da posse do alemão.

Confira abaixo, alguns recordes que ainda pertencem a Michael Schumacher:

1 – Voltas mais rápidas

O alemão tem77 voltas rápidas. Aprimeira foi no GP da Bélgica de 1992. O segundo no quesito é Lewis Hamilton, com 59.

2 – Pódios seguidos

Entre os GPs dos EUA de 2001 e o GP do Japão de 2002 que Michael Schumacher quebrou o recorde (18) e aumentou o número para 19. Contando com todas as etapas de 2002, o que faz de Michael até hoje o único piloto a estar em todos os pódios em uma temporada.

Hamilton chegou a fazer 16 entre o GP da Itália de 2014 e o GP da Grã-Bretanha de 2015, mas insuficiente para quebrar a marca do alemão.

3 – Intervalo entre o primeiro e o último pódio

Schumacher saiu da F1 em 2006 e voltou em 2010. Michael conquistou seu primeiro pódio no GP do México de 1992 e seu último no GP da Europa de 2012. Com isso, o piloto chegou a uma diferença de 20 anos, 3 meses e 2 dias entre o primeiro e o último.

Quem está mais perto de tentar bater esse recorde é Fernando Alonso. Para isso ele precisa conquistar um pódio a partir de 26 de Junho de 2023.

4 – Hat Trick

Na F1, esse termo significa fazer a pole, melhor volta e ficar com a vitória. Schumacher, neste quesito, conquistou 22.Lewis Hamilton, tem 19.

5 – Títulos seguidos

Esse com certeza é o mais difícil da lista. O recorde anterior era pertinente a Juan Manoel Fangio, que venceu quatro seguidos entre 1954 e 1957. Schumacher acabou conquistando cinco. Depois, dois pilotos bateram na trave nesta estatística, com quatro títulos. O primeiro foi Sebastian Vettel, entre 2010 e 2013 e osegundo foi Lewis Hamilton, entre 2017 e 2020.

Segundo o ex-chefe da Ferrari e atual presidente da Federação Internacional do Automobilismo (FIA), Jean Todt, o ex-corredor alemão está bem, forte e se recuperando em casa com sua esposa.

Uma de suas corridas mais marcantes, foi uma derrota, aconteceu na temporada de1998. O modelo do carro,Ferrari F300, foi usadopor Schumacher no Grande Prêmio de Suzuka,no Japão. Na corrida em questão, o campeão começou bem, completando as voltas iniciais em primeiro. Entretanto, Schumacher acabou passando por cima de destroços de um acidente com outro corredor, o que estourou seus pneus, fazendo-o parar de forma não planejadaperdendo a liderança.

O carro usado na temporada de 1998 estáà venda está sendo oferecido por meio da DuPont Registry. O modelo não pode ser usado na cidade, mas é uma excelente opção de compra para algum colecionador milionário. O valor pedido no carro é de US$5 milhões, cerca de23,72 milhões de reais na cotação atual.

Sob a # “#KeepFightingMichael”, a conta oficial da Fórmula 1 no Twitter disse: “Lenda é um eufemismo“. Já a Ferrari, também via Twitter disse: “Estamos todos com você, Michael. Hoje e todos os dias.” Giancarlo Fisichella, que correu na F1 entre 1996 e 2009, deu parabéns a Schumi postando uma foto dos dois no pódio do GP da Bélgica, em Francorchamps, em 2001.

Michael Schumacher soma duas passagens pela Fórmula 1, a primeira de 1991a 2006, onde correu por Jordan, Benetton e Ferrari. Provavelmente a passagem mais celebrada, pois foi onde ele venceu todos os seus sete títulos, sendo dois com a Benetton e cinco com a Ferrari, onde correu de 1996 a 2006.

Já na sua segunda passagem, Schumacher correu pela até então, recém-chegada Mercedes. Ele correu por três temporadas, de 2010 a 2012, junto do compatriota Nico Rosberg. No entanto, não conseguiu vencer títulos. Sua última corrida foi no GP do Brasil em 2012, onde terminou na sétima colocação.

Após ser citado na fala de Sainz, no dia anterior, sobre ser o piloto número dois na equipe em que integra — no caso, a Ferrari — e citar tanto Schumacher quanto Rubens Barrichello, o sobrinho do heptacampeão da F1 falou sobre o “peso” do sobrenome herdado.

“Não é nem um pouco irritante, não. Eu estou na Fórmula 3, então quase ninguém me reconhece e posso viver a vida do jeito que eu quero. Tenho minha paz e tranquilidade e posso comer normalmente”, disse, se referindo a um dia em que David e Mick Schumacher foram jantar na Hungria, previamente às férias de verão da Fórmula 1. No entanto, a mesa deles não tinha apenas os dois pilotos.

A declaração de comer normalmente remete ao dia em que David e Mick [Schumacher, seu primo, filho de Michael Schumacher] foram jantar juntos na Hungria, antes das férias de verão da F1. Mas a mesa não tinha só os dois pilotos. “Do nada, 15 pessoas estão ao nosso redor na mesa. Mas também, Mick chegou de moto e com o próprio capacete [de corrida]. Isso provavelmente não foi a coisa mais inteligente do mundo”, brincou.

Ele ainda acrescentou que “não sei como a vida seria se meu nome não fosse Schumacher. Cresci assim e me acostumei com isso. Bênção ou maldição? Acho que os dois”, concluiu.

Michael e Ralf Schumacher

Michael, tio de David, e Ralf, seu pai, dividiram o grid da Fórmula 1 entre 1997 e 2006, ano em que Ralf chegou e se deu a primeira aposentadoria de Michael. Se David ingressar no grid da F1 enquanto Mick, seu primo também integra a disputa, ele promete que não terá liberdade fraternal nas pistas:

— Dentro da família, você guia com muito mais dureza uns contra os outros. Tivemos uma temporada juntos no kart, no meu ano de estreia na categoria júnior. Eu fui mais rápido que ele numa corrida na chuva com os pneus slicks. Ultrapassei na última volta, e na curva final ele bateu na minha traseira. Realmente queria terminar na minha frente.

Atualmente Mick passa por um ano de estreia um tanto complicada na Fórmula 1, devido a pontuação nula; já David é o 11º colocado na Fórmula 3 e faturou uma vitória na Áustria.

“É claro que sinto falta de Michael todos os dias. Mas não sou só eu que sinto falta dele: os filhos, a família, o pai dele, todos ao seu redor […]Todo mundo sente falta de Michael, mas Michael está aqui. De maneira diferente, mas ele está aqui, e isso nos dá força, eu acho“, falou.

“Moramos juntos em casa, fazemos terapia. Fazemos tudo o que podemos para deixar Michael melhor e para que ele se sinta confortável e simplesmente para fazê-lo sentir nossa família, nosso vínculo. E não importa o que aconteça, farei tudo o que puder. Todos nós iremos”, completou.

Corina ainda justificou a falta de informações sobre o estado de sáudo do ex-piloto, falando queSchumacher sempre prezou pela privacidade.

“Estamos tentando continuar como família do jeito que Michael gostava e ainda faz. Estamos seguindo com nossas vidas. ‘Privado é privado’, ele sempre dizia. É muito importante para mim que ele possa continuar a desfrutar de sua vida privada tanto quanto possível. Michael sempre nos protegeu, agora estamos protegendo Michael”.

“Até hoje, não consigo fazer uma ligação ou mandar uma carta que seja. Por que sou apenas um pneu gasto para sua esposa depois de todos esses anos e não encaixo mais? Por que não tenho permissão para visitar Michael? Por que eles estão me punindo?”, questionou Willi Weber, se referindo ao isolamento a que Schumacher foi imposto em sua casa, na Suíça, desde o acidente de esqui que sofreu em 2013.

Para o empresário, isso pode se dar devido ao erro que ele cometeu quando Schumacher se acidentou: “Não o visitei no hospital assim que aconteceu. Achei que era melhor visitá-lo depois para não aumentar a fila de visitas. Hoje, sei que foi errado. Deveria ter ido na hora, me senti miserável”, ponderou.

Agente de Schumacher desde a F3, que disputava entre 1988 e 2009, e do irmão do heptacampeão, que também é piloto, Ralf Schumacher, Willi Weber diz que anseia em saber como Michael está: “infelizmente Corinna não me deixa vê-lo. Certamente, ela tem medo de que eu perceba imediatamente o que está acontecendo e torne a verdade pública”, concluiu.

“Alonso fez o que eu achava impossível, que era bater Schumacher. Quando cresci, Michael era o melhor, o número um, e parecia impossível vencê-lo. Fernando começou a vencer e creio que foi um grande feito. E claro, tem uma longa carreira, em muitos carros diferentes. Considero um prazer correr ao seu lado e lutar contra ele na pista”, disse Vettel.

O alemão ainda fez questão de enfatizar o quanto gosta de ter o espanhol, da Alpine, como concorrente, disputando roda a roda, posições nos circuitos do calendário da Fórmula 1. Ambos que estão na categoria há anos e tiveram diversos embates ao longo da carreira e já se conhecem bem por conta do tempo.

“Disfruto correr contra ele. Na primeira corrida deste ano, tivemos uma batalha roda a roda e eu dirigia sorrindo no cockpit porque eu queria ter isto este ano, como já tivemos no passado algumas vezes. Sempre desfrutei lutando contra Fernando. Em 2003, eu estava na frente da tv e me recordo de vê-lo. Creio que seu talento é indubitável. Suas habilidades na pista são das maiores que já vi neste esporte”, exaltou o tetracampeão.

Acostumados a brigar pelo título da categoria, Sebastian Vettel, que foi campeão em 2010, 2011, 2012 e 2013, e Fernando Alonso, vencedor das temporadas 2005 e 2006, estão em equipes do escalão intermediário neste momento, em 12º e 11º, respectivamente. Os dois estarão de volta às pistas no dia 26 de agosto, no GP da Bélgica, no Circuito de Spa-Francorchamps.

Mick ficou em 12º lugar em Budapeste, seu melhor resultado da temporada. Mattia Binotto afirma que o piloto está progredindo muito bem, e, apesar de ainda cometer alguns erros, está no caminho certo.

“Mick está em seu primeiro ano na F1 pilotando pela Haas, acho que dissemos no início da temporada que o objetivo principal para ele era não pressionar, mas ter certeza de que estava aprendendo”, disse Binotto.

Ele continua: “Portanto, 2021 deve ser importante em termos de evolução. Acho que, se olharmos para esse objetivo, está indo bem. Obviamente, tiveram erros, mas isso faz parte do processo”.

“Eu acho que, no geral, podemos estar felizes. O importante é continuar se desenvolvendo e progredindo no segundo semestre, e estou confiante de que ele pode fazer isso”, finaliza o chefe da Ferrari.