Red Bull: favoritismo liderado por Verstappen indica começo de dinastia

Se em 2022 a Red Bull dominou boa parte do Mundial, o roteirode 2023 se apresentacomo a continuação da temporada passada. Na ocasião, venceu 17 das 22etapas, com Max Verstappen sobrando ao conquistar15 vitórias, estabelecendo um novorecorde na história da F1. Maduro, o holandês indica o começo de uma dinastia e chega em busca do tricampeonato seguido. No box ao lado, Sergio Pérez entra em seu penúltimo ano de contrato e arranhado após polêmicas com Verstappen no fim de 2022. O mexicano perdeu o vice-campeonato na última corrida e precisa apresentar uma melhora no desempenho na busca de salvar o emprego, que agora tem a sombra de Daniel Ricciardo, reserva dos taurinos.

Em entrevista ao Bolavip Brasil,Gabriel Curty, coordenador de conteúdo do site Grande Prêmio, acredita que, apesar dos treinos e corridas darem as respostas sobre o real desempenho das equipes, a Red Bull chegaum passo acima do que as demais, vistocom o elogiado RB19, uma evolução do carro do ano passado.

“A Red Bull parece ser melhor do que as outras, consideravelmente melhor, pois ela não fez esforço para ficar na frente nos testes de pré-temporada. Ela fez o melhor tempo com os pneus C4, que não eram os mais macios disponíveis, teve grande quilometragem e poucos problemas representantivos durante os três dias. A Red Bull é favorita, o Verstappen principalmente, porqueele é muito mais piloto do que o Pérez”, analisaCurty.

Expectativa: brigar pelos títulos do Mundial de Pilotos e de Construtores

Ferrari: aposta emVasseur inspira boas expectativas

Expectativa: brigar pelos títulos do Mundial de Pilotos e de Construtores

Pontos de atenção: decisões estratégicas e amadurecimento de Leclerc

Mercedes: um passo à frente, dois para trás e outro começo de temporada com problemas

Quando a Mercedes irá voltar? Octacampeã consecutivado Mundial de Construtores, o time alemão passou apuros na última temporada, especialmente nas primeiras etapas quando sofria com o efeito chamado deporpoising, os saltos dos carros em altas velocidades.Foi um ano atípico também para Lewis Hamilton, que saiu sem nenhum vitória na temporada pela primeira vez na carreira. De consolo, o time conseguiu evoluir durante os GPs e se tornou uma “2ª força” na segunda metade de 2022dadoos percalços da Ferrari.George Russell evitou que a equipe saísse no zero e venceu o GP deSão Paulo. De grandes expectativas, a pré-temporada de 2023jogou um balde de água fria nas pretensões de disputa pelo título: novos problemas, dificuldades na dirigibilidadee resultados abaixo do esperado.

Alpine: mistério na pré-temporada põe dúvidas sobre potencial

4ª força do grid de 2022, a Alpine viveu um inusitado imbróglio longe das pistas: o caso Oscar Piastri. Fernando Alonso se mudou para a Aston Martin, Piastri chegou a ser anunciado como segundo piloto, negou a informação e, tempos depois, Pierre Gasly ganhou a vaga para 2023, apósoutro drama para sair daAlphaTauri. Curiosamente, Gasly será companheiro de outro francês, Esteban Ocon, a quem brigou no passado em uma situação que afetou o relacionamento de suas famílias. Na pista, a solidez do último ano foi posta em dúvida com o mau desempenho na pré-temporada. Porém, houve um discurso em conjunto de todos na equipe: “esconderam” o jogo, evitando mostrar o potencial guardado.

Expectativa: ser 4ª força e se aproximar de pódios

Pontos de atenção: confiabilidade do carro e relacionamento Ocon-Gasly

McLaren: saiu de candidata a 4ª força para não andar no fundo do pelotão

A McLaren travou um duelo com a Alpine pela 4ª posição no Mundial de Construtores, mas acabou um degrau abaixo em 2022. Criticado, Daniel Ricciardo saiu do time inglêsapós decepcionar e se mostrar bem abaixo do companheiro de equipe, Lando Norris.Que marcou um pódio solitário na Emilia Romagna, o único piloto fora das três potências do grid a conseguir tal feito. Ao lado do inglês, estreiaOscar Piastri, com expectativas pelo potencial apresentado na Fórmula 2, campeão de2021. No entanto, os testes no Bahrein trouxeram um choque de realidade:Andrea Stella, chefe da equipe, esclareceu que erraram a mão no projeto do carro, que andou nas últimas colocações. O retrato da frustração foi simbolizado por Norris socando umaparede durante a pré-temporada.

Expectativa: estar no meio do pelotão e chegar aos pontos

Pontos de atenção: se haverá melhora do carro e estreia de Piastri

Como Ricciardo ainda tinha contrato para permanecer na McLaren até o fim da temporada de 2023, ele aceitou um acordo de rescisão para receber uma quantia superior a € 10 milhões (R$ 50 milhões na atual cotação), segundo informa arevista alemã Auto Motor und Sport. Daniel chegou à equipe no último ano, venceu o GP da Itália de 2021, mas esteve abaixo do desempenho de seu companheiro, Lando Norris. Neste ano, anotou 19 pontos e está na 13ª posição, 57 pontos atrás do parceiro inglês.

“Foi um privilégio fazer parte da famíliaMcLarennas últimas duas temporadas, mas depois de vários meses de discussões com Zak e Andreas, decidimos encerrar o meu contrato com a equipe mais cedo e concordar mutuamente em nos separarmos nofim desta temporada”, afirmou Ricciardo.

“Vou anunciar meus próprios planos futuros no momento oportuno, mas, independente do que o próximo capítulo traga, não tenho arrependimentos e me orgulho do esforço e do trabalho que fiz com a McLaren, especialmente da vitória emMonzana última temporada”, completou o australiano.

Ricciardo entrou em contato com a Alpine recentemente

Ao longo das agitadas férias da F1, a polêmica que envolveu Oscar Piastri e Alpine acertou indiretamente Ricciardo. Após ter o seu nome confirmado pela equipe, o novato veio a público desmentir que havia assinado qualquer contrato, declarando que não correria pela Alpine na próxima temporada. A afirmação levantourumores sobre ele estar indo à McLaren, uma vez que ele é suplente do time inglês neste ano. Por sua vez, Daniel não ficou parado e contatou a Alpine para iniciar conversas e ocupar a vaga deixada por Fernando Alonso para 2023.

De acordo com o siteRacingNews365, os representantes de Ricciardo pedemUS$ 21 milhões (em torno de R$ 107 milhões) à McLaren para existir a rescisão do contrato. No entanto, o valor pode ser alterado, visto que aconteceu somente uma primeira série de negociações entre equipe e piloto.

Ainda segundo o portal, a McLaren pretende aguardar uma definição de Ricciardo em outra equipe na Fórmula 1, o que pode reduzir o custo a ser pago pela equipe. Portanto, o valor que o australiano for assinar com outro time serviria para compensar o montante deUS$ 21 milhões. Por exemplo, caso Daniel feche um acordo com a Alpine deUS$ 5 milhões, isso contribuiria para diminuir o acordo de rescisão a ser pago pela McLaren.

O esforço da equipe emencontrar um caminho viável para abrir uma vaga na próxima temporada tem um nome e sobrenome: Oscar Piastri. Campeão da Fórmula 2 no ano passado, o novato ocupa o papel de reserva imediato da equipe neste ano, mas chegou a ser anunciado pela Alpinepara 2023. Porém, o australiano não demorou a vir a público para negar o acordo, dando a entender que tinha conversas avançadas com a McLaren.

De acordo com as revistas, Ricciardo está em negociações com a Alpine para ocupar a vaga deixada por Alonsopara 2023. Inclusive,Otmar Szafnauer, chefe da equipe, chegou a afirmar que vários pilotos o procuraram após o anúncio da saída do espanhol.”Se você olhar para Fernando, por exemplo, ele vem e vai, e acho que isso acontece com outros pilotos também. E não acho que isso seja um problema. Acho que precisamos focar, como disse, nos planos que temos para as próximas 89-88 corridas”, disseSzafnauer à Autosportsobre a saída deAlonso, se mostrando aberto a idas e vindas de pilotos. Ricciardo correu pela Renault (marca que se tornouAlpine) nas temporadas de 2019 e 2020.

Caso Alpine e Piastri

A negociação com Ricciardo ocorre após umapolêmica envolver a Alpine e Oscar Piastri, piloto reserva do time. Ontem (2), a equipe confirmou que Piastri seria elevado ao posto de titular para formar dupla com Esteban Ocon para 2023. De maneira surpreendente, o piloto veio a público horas depois para negar que exista qualquer contrato fechado. “Isso está errado e não assinei contrato com a Alpine para 2023. Não vou pilotar pela Alpine no próximo ano”, garantiu, pelas redes sociais.

No momento, Piastri é suplente na McLaren nesta temporada, ou seja, ocupa a vaga se Ricciardo ou Lando Norris estarem indisponíveis para alguma corrida. O jovem, campeão da Fórmula 2 no ano passado, é especulado para assumir o posto de Ricciardo para 2023. Apesar de Daniel ter contrato garantido até o fim da próxima temporada, oCEO daMcLaren, Zak Brown, revelou que há “brechas” para encerrar o vínculo antes do término. O veterano, que marcou 19 pontos em 13 corridas,vem sofrendo críticas pelo seu mau desempenho neste ano.

Anúncio da Alpine, negação de Piastri

Pilotos da Indy repercutem caso nas redes sociais

Com os boatos, o piloto australiano resolveu se pronunciar para declarar que não deseja sair da McLaren, nem abandonar o contrato em vigor, que termina somente no próximo ano. “Têm havido muitos rumores sobre meu futuro naFórmula 1, mas quero que vocês escutem de mim.Estou comprometido com aMcLarenaté o final do ano que vem e não estou me afastando do esporte. Reconheço que não tem sido fácil, mas quem quer facilidade?”, questionou o companheiro de Lando Norris.

“Estou trabalhando demais com a equipe para conseguir melhorar e colocar o carro de volta no lugar que pertence.Eu ainda quero isso mais do que nunca. Vejo vocês em Le Castellet”, completou Ricciardo. No momento, o australiano ocupa a 12ª posição na classificação depilotos, com 17 pontos ganhos na temporada.

Palou ainda tem futuro indefinido pela McLaren

Aos 25 anos, Palou chegou à Indy em 2020 pela equipe Dale Coyne. Um ano depois, mudou para a Ganassi, onde conseguiu brilhar: conquistou três vitórias, 549 pontos e ganhou o título da categoria logo em seu segundo ano. Neste ano, Álex está na quinta posição na classificação, com quatro pódios, mas nenhuma vitória.A McLarenavisou que ainda irá confirmar o elenco de pilotos para o próximo ano – incluindo os da Indy e Fórmula E.

Já no carro de Pato O’Ward,a pintura em verde oliva estará na lateral direita, enquanto o modelo de Montoya, que possui alguns detalhes em branco, leva a cor da UNDEFEATED ao lado esquerdo da parte traseira.

As pinturas especiais dos carros da McLaren são assinadas por James Bond, co-fundador da UNDEFEATED e um dos designers da marca. Os macacões dos pilotos e as roupas usadas pelos mecânicos também receberão pinturas especiais para as 500 Milhas de Indianápolis.

Em 2021 a McLaren teve Pato O’Ward como seu melhor piloto nas 500 Milhas de Indianápolis. O mexicano, que é o atual vice-campeão da Indy, terminou a prova em 4º. Nesta temporada, ele estará mais uma vez ao lado do bicampeão Juan Pablo Montoya e de Felix Rosenqvist para tentar a primeira vitória da equipe na Indy 500.

A 106ª edição das 500 Milhas de Indianápolis está marcada para 29 de maio, e os pilotos terão dois dias de testes no oval nesta quarta e quinta-feira, 20 e 21 de abril.

O atual campeão Max Verstappen abandonou a prova, assim como Sebastian Vettel. Os outros campeões, também não tiveram um grande dia na Austrália. Lewis Hamilton ficou uma posição atrás de seu companheiro de equipe (4º) e Fernando Alonso foi o último (17º). O dono da casa, Daniel Ricciardo terminou em sexto lugar.

Com a vitória de Leclerc, o piloto segue confortável na liderança do campeonato, seguido (de longe) por George Russel. No mundial de construtores, a Ferrari segue sossegada no topo da classificação; Red Bull vive um drama, com tantos problemas em seus carros.

Confira a classificação da F1 atualizada:

1° Charles Leclerc – Ferrari:71 pontos

2° George Russel – Mercedes:37pontos

3º Carlos Sainz – Ferrari:33 pontos

4º Sergio Perez – Red Bull:30 pontos

5°Lewis Hamilton – Mercedes:28 pontos

6º Max Verstappen – Red Bull:25 pontos

7ºEsteban Ocon – Alpine:20 pontos

8° Lando Norris – McLaren:16 pontos

9º Valtteri Bottas – Alfa Romeo:12 pontos

10ºKevin Magnussen – Haas:12 pontos

11º Daniel Ricciardo – McLaren:8 pontos

12° Pierre Gasly – AlphaTauri:6 pontos

13° Yuki Tsunoda – AlphaTauri:4 pontos

14° Fernando Alonso – Alpine:2 pontos

15° Guanyu Zhou – Alfa Romeo:1 ponto

16° Lance Stroll – Aston Martin:0 ponto

17° Nico Hulkenberg – Aston Martin:0 ponto

18° Alexander Albon – Williams:0 ponto

19° Mick Schumacher – Williams:0 ponto

20° Nicholas Latifi – Williams:0 ponto

Construtores:

1º Ferrari: 104 pontos

2º Mercedes: 65 pontos

3º Red Bull: 55 pontos

4º McLaren: 24pontos

5º Alpine: 22 pontos

6ºAlfa Romeo: 9 pontos

7 Haas: 12pontos

8º AlphaTauri: 10 pontos

9º Williams: 1 ponto

10ºAston Martin: 0 ponto

No entanto, antes da McLaren potencialmente se associar à Audi a partir de 2026, a equipe está enfrentando sérias dificuldades com seu novo carro de 2022.

“Nós simplesmente não temos performance suficiente”, declarou Andreas Seidl, chefe da equipe, aomotorsport-magazin.com. “Não há origem específica – o carro funciona e a base é boa. Só nos falta aderência”.

Vale lembrar que entrar na principal categoria de automobilismo do mundo é um desejo antigo da Audi. Segundo Automobilwoche, a ideia principal é ter uma participação na unidade de Fórmula 1 da McLaren, enquanto um investimento na própria fabricante de carros esportivos pode acontecer em uma segunda etapa.

Se concretizado o negócio, a alemã só entraria na escuderia a partir de 2026, mesmo com a equipe enfrentando sérias dificuldades com seu novo carro, o MCL36, na atual temporada.

O modelo lançado pela fabricante de brinquedos de peças plásticas que se encaixam, representa o carro usado em 2021 pela construtora britânica. Eletem 13cm de altura, 27cm de largura, 65cm de comprimento e nada menos que 1.432 peças para montar, além deterdiversas partes móveis, como cilindros do motor, suspensão e asa traseira.

Se você quer montar um desse para você, o investimento é tão “razoável” quanto a paciência para montá-lo. Ele custa nada mais, nada menos que US$ 180 (quase mil reais). O “brinquedo” estará disponível de forma global a partir de 1 de março de 2022.

Em um vídeo divulgado nesta terça-feira, a dupla da McLaren, Daniel Ricciardo e Lando Norris, aparece mostrando as principais características do carro.Já na vida real, a McLaren apresenta o modelo com o qual vai disputar a temporada 2022 de F1, o MCL36, nesta sexta-feira.

Mesmo que seja apenas uma reprodução digital, já é possível notar no modelo, as mudanças trazidas pelo novo regulamento técnico da Fórmula 1, como o alargamento da asa dianteira, a reformulação da asa traseira. O design de cores de 2021 foi mantido, com o branco predominante e as cores azul e vermelho.

Faltando pouco mais de um mês para a Fórmula 1 voltar a todo vapor em mais uma temporada, antes, as construtoras divulgam as datas para que possam mostrar seus monopostos pelo menos virtualmente. Nos dias 23 e 25 de fevereiro e 10 a 12 de março, os carros vão para as pistas para os testes visando a nova temporada.

Calendário de lançamentos dos carros da F1 em 2022: