Já no carro de Pato O’Ward,a pintura em verde oliva estará na lateral direita, enquanto o modelo de Montoya, que possui alguns detalhes em branco, leva a cor da UNDEFEATED ao lado esquerdo da parte traseira.

As pinturas especiais dos carros da McLaren são assinadas por James Bond, co-fundador da UNDEFEATED e um dos designers da marca. Os macacões dos pilotos e as roupas usadas pelos mecânicos também receberão pinturas especiais para as 500 Milhas de Indianápolis.

Em 2021 a McLaren teve Pato O’Ward como seu melhor piloto nas 500 Milhas de Indianápolis. O mexicano, que é o atual vice-campeão da Indy, terminou a prova em 4º. Nesta temporada, ele estará mais uma vez ao lado do bicampeão Juan Pablo Montoya e de Felix Rosenqvist para tentar a primeira vitória da equipe na Indy 500.

A 106ª edição das 500 Milhas de Indianápolis está marcada para 29 de maio, e os pilotos terão dois dias de testes no oval nesta quarta e quinta-feira, 20 e 21 de abril.

O McLaren 765LT está disponível em Troi e Erangel até 13 de abril, além de ter as caixas especiais McLaren 765LT, disponíveis por tempo limitado, para obter skins de veículos exclusivas. Por padrão, o McLaren 765LT está disponível nas cores Laranja McLaren, Verde Luminoso, Laranja Pôr do Sol, Relâmpago Azul e Especial New State.

Junto com a atualização, outras novidades chegaram no jogo como: atualização de Erangel, Passe do Sobrevivente Vol. 5, a nova metralhadora leve MG3, Atividades da Estação com o início da primavera e novas customizações de arma para a Vector e Mini-14.

PUBG: NEW STATE está disponível para Android via Google Play e iOS via App Store. O game é gratuito, porém existe um sistema de compras dentro do jogo para skins e outros itens cosméticos, disponíveis na loja.

Outra novidade,é a utilização do azul nas rodas, em contraste com linhas amarelas nos pneus, com a marca fabricante estampada nas quatro rodas.A apresentação do MCL36 da McLaren, foi feita juntamente com a apresentação de suas pinturas para sua equipe da IndyCar e na Extreme E para 2022.

Após muitos anos sem ter um carro competitivo para brigar por títulos, a McLaren espera um melhor desempenho neste ano. Mudanças no regulamento prometem deixar a competição mais equilibrada, com menor distanciamento entre as equipes.

A equipe que terminou a temporada de 2021 na quarta colocação com 275, irá continuar com os pilotos Daniel Ricciardo, da Austrália; e Lando Norris, do Reino Unido. O Mundial de Fórmula 1 começa no dia 20 de março, com o Grande Prêmio do Bahrein.

As outras equipes que já divulgaram imagens de seus carros são:Hass, a primeira, Red Bull a segunda,a Aston Martin foi a terceira e agora, a Alpha Tauri, também mostrou seu carro que seráusadonesta temporada da Fórmula 1.

No caso, Whitmarsh vai cuidar da nova divisão de Tecnologias de Desempenho da Aston Martin. O piloto Sebastian Vettel, tetracampeão mundial de F1, disse que confia na nova contratação da Aston Martin, para auxiliar a equipe na busca do título da categoria.

“Nunca trabalhei com ele e não o conheço o suficiente para julgar. Por isso, acho que precisamos ter a mente aberta. Obviamente, esperávamos fortalecer a equipe, caso contrário, não adianta contratar novas pessoas ou adicionar pessoas à equipe”, disse o piloto, em entrevista ao Autosport.com, e prosseguiu: “Acho que parece um recrutamento forte e espero que nos ajude a alcançar o que queremos no futuro.”

Muito perto de conseguir sua primeira vitória na categoria – a segunda seguida da McLaren na temporada – o piloto, agora, precisa mostrar poder de superação para saber lidar com a pressão que virá por conta do ocorrido. O chefe da equipe, Andreas Seidl, porém, fez questão de mostrar sua confiança tanto em Lando Norris, quanto no resto da equipe para os próximos GPs.

“Faz parte do esporte. Não é diferente das categorias juniores, especialmente quando ele estava tão perto de algo realmente grande. Mas ele e a equipe têm experiência suficiente para se recuperarem e voltarem ainda mais fortes. Vamos fazer com que eles sejam mais fortes, porque são nesses momentos que você mais aprende. É sempre mais fácil se tudo correr conforme o planejado“, disse o mandatário.

Norris, que é parceiro de Daniel Ricciardo na McLaren, foi responsável por colocar a equipe quatro vezes no pódio em 2021. No campeonato de pilotos, ele é o quarto colocado, atrás apenas de Lewis Hamilton, Max Verstappen e Valtteri Bottas. Para Seidl, a situação pode ajudar seu jovem corredor a manter os pés no chão e visualizou coisas boas para o futuro.

“Parte dessa jornada é aceitar que nem sempre você vai se dar bem. Mas também é uma oportunidade de permanecer humilde, com os pés no chão, manter o respeito por todos os seus concorrentes. Estou muito feliz e confiante de que, assim que tivermos tudo no lugar, estaremos em posição de lutar contra a RBR e a Mercedes regularmente. Já é ótimo ver que agora, ocasionalmente, somos capazes de brigar por uma pole ou por uma vitória.”

“É isso, esta será minha última temporada na F1. Essa foi uma decisão que tomei no último inverno (final do ano passado e começo deste ano). Não foi uma decisão fácil, mas, após essa temporada, é hora de fazer coisas novas. Mesmo que a temporada ainda esteja no meio, quero agradecer a minha família, todas as minhas equipes, todos os envolvidos na minha carreira de automobilismo e principalmente a todos os grandes fãs que têm torcido por mim todo esse tempo. A Fórmula 1 pode chegar ao fim para mim, mas há muito mais coisas na vida que quero experimentar e desfrutar. Vejo você por aí depois de tudo isso! Sinceramente, Kimi”.

Agora, a Alfa Romeo tem um vaga aberta. Segundo alguns rumores que correm no meio da Fórmula 1, o compatriota de Kimi, Valtteri Bottas, deve assumir a posição, abrindo vaga para George Russell na Mercedes, que já comunicou que decidiu quem será o companheiro de Lewis Hamilton, mas ainda não divulgou oficialmente.

Atualmente, Räikkönen sustenta o recorde de piloto com maior número de largadas na F1, marcando presença em 342 GPs, além de somar 21 vitórias, 18 pole-position, 103 pódios e 46 voltas mais rápidas. O finlandês começou na maior categoria do automobilismo em 2001.

Sua estreia foi pela Sauber. No ano seguinte, foi para a McLaren, onde foi vice nas temporadas 2003 e 2005. Mas, foi na Ferrari, quando chegou em 2007, que chegou ao seu ápice. Naquele mesmo ano, conquistou seu único título. Ainda guarda uma curiosidade em sua carreira. Passou por um hiato de dois anos (2010 e 2011) da F1, quando correu pela NASCAR e no Mundial de Rali.

“Os regulamentos determinam que, depois de algumas voltas, podemos chamar isso de corrida. Isso precisa ser revisto. Ninguém diria que era seguro correr, mas precisamos de uma solução melhor quando esse tipo de situação acontece. O resultado não pode ser uma corrida após três voltas atrás de um safety car”, criticou Zak Brown, diretor-executivo da McLaren.

“A decisão de não correr nessas condições foi a correta, no interesse de proteger a segurança dos pilotos, dos fiscais de pista e dos próprios espectadores. Ainda assim, a situação teria sido tratada de forma muito mais apropriada se não houvesse a “corrida” que testemunhamos ontem. Esperamos que lições tenham sido aprendidas ontem, lições que vão melhorar a forma como operamos no futuro e que coloque os apoiadores de nosso esporte na posição em que merecem estar”, diz o comunicado oficial liberado nos canais oficiais da equipe Alfa Romeo.

Alguns pilotos também se manifestaram sobre a questão. O espanhol Fernando Alonso, bicampeão da categoria, e o jovem inglês Lando Norris, que havia sofrido um forte acidente no dia anterior por conta de pista molhada, também se mostraram contrários a decisão da FIA, mesmo que os carros tenham andado atrás do carro de segurança para completar o número mínimo de voltas.

Quem pareceu não estar tão insatisfeito com o regulamento, foi o holandes Max Verstappen, da RBR, que, sem precisar enfrentar uma disputa, diminuiu a vantagem para Lewis Hamilton de oito para apenas três pontos. O inglês George Russell, que já havia conquistado um surpreendente segundo lugar na classificação, acabou se aproveitando da situação já que, dificilmente, na pista conseguiria manter a posição com o carro da Williams.

O tetracampeão já havia comunicado que as dificuldades e a grande possibilidade de aquaplanagem. Logo após o ocorrido com o piloto da McLaren, Vettel, assim que recebeu a notícia pelo rádio, não economizou nas críticas. “O que que eu falei? O que eu falei? Bandeira vermelha, p***. Desnecessário”. O alemão ainda parou ao lado de Norris para verificar se estava tudo bem após a batida.

“O Q1 foi adiado com bem menos água, então eu não consigo compreender porque o Q3 foi autorizado a começar. E aí temos um problema, porque nós estamos no controle do carro e dá sempre para alegarem: “Bem, se você não se sente seguro, vá para os boxes”. Mas é uma situação bizarra, porque todos estamos na mesma situação e você não quer sair perdendo, quer progredir. Então essa decisão não deveria depender da gente. Como eu disse, é sempre fácil falar de tudo depois que aconteceu, mas o principal é evitar que isso se repita”, analisou Seb.

“Eu acredito que o Michael (Masi, diretor de corridas da FIA) também não está feliz com o que aconteceu. É claro que é fácil ser mestre de obra pronta. Mas é preciso que ouçam mais o que temos a dizer. De dentro da garagem há uma limitação, porque é como olhar pela janela, então é impossível saber o que acontece a 3km de distância. Quando eu saí da Eau Rouge, tinha muita água, e eu comecei a pedir por uma bandeira vermelha. Acho que a verdade é que a sessão não deveria ter sido iniciada”, explica o piloto da Aston Martin.

Depois do ocorrido com Lando Norris, o Q3 acabou sendo paralisado para limpar os pedaços do carro da McLaren. Com a paralisação, a chuva acabou dando uma trégua para a finalização da última parte do treino classificatório que teve Max Verstappen, da Red Bull, em primeiro e a surpreendente segunda colocação de George Russell, da Williams, fechando a primeira fila.

“Após exames preventivos após um acidente durante a classificação do GP da Bélgica, Lando Norris foi liberado para competir no grande prêmio pelo médico de pista e pelo delegado médico da FIA (Federação Internacional do Automobilismo)”, informou a McLaren, que, agora, precisa colocar o destruido carro em forma para poder entrar na pista.

Horas mais tarde, Lando Norris postou em seu Instagram confirmando o comunicado da equipe de que está bem. “Machucado, mas me recuperando e bem. Pronto para a corrida de amanhã!”, revelou o piloto, que realmente parece não ter sofrido nenhuma lesão grave.

O jovem piloto inglês vinha de grande performance, depois de ter feito o melhor tempo no Q1 e Q2. O próprio Norris chegou a avisar a direção de prova de que a pista, naquele momento, não tinha condições de ter a última parte do classificatório com segurança – lembrando que houveram interrupções anteriormente. Mas os comissários, até então, não tinham dado bandeira vermelha.

A verdade é que, apesar de ter ficado com a 10ª colocação, o piloto da McLaren pode perder posições. Dependendo dos danos que o carro sofreu, a equipe precisará trocar componentes que causem punições no grid de largada e prejudicar a corrida de Norris, que é um dos destaques da temporada, ocupando a terceira colocação do campeonato de pilotos.

“Acho que Max vai vencer. A Mercedes parece um pouco menos consistente do que a Red Bull. A Red Bull parece um pouco mais equilibrada, enquanto a Mercedes vai rápido ou então tem dificuldades”, disse Norris, fazendo uma análise sobre o que aconteceu até o momento no desempenho nas pistas.

Um dos assuntos mais comentados no meio da Fórmula 1, se refere ao fato de que seu companheiro de equipe, Daniel Ricciardo. Nitidamente com dificuldades em se adaptar à McLaren, esperava-se que o piloto australiano conseguisse guiar no mesmo ritmo de Norris, o que não aconteceu até o momento.

“É interessante notar que outros pilotos como Carlos Sainz da Ferrari já está de volta ao ritmo, Fernando Alonso também com a Alpine. Achei que Daniel também teria voltado ao ritmo neste momento, mas ele não está longe disso”, acredita o britânico, que mostrou confiança na retomada do companheiro para ajudar na briga pela terceira colocação no ranking da construtores contra a Ferrari.

Se Lando Norris acertar ou errar, só o tempo responderá. O certo é que Lewis Hamilton é um heptacampeão e conquistou as últimas quatro temporadas da categoria, enquanto o jovem Max Verstappen ainda busca o primeiro título. A briga continua no dia 29, quando acontece o GP da Bélgica, no Circuito de Spa-Francorchamps.

Antes do GP da Inglaterra, estava atrás de Sergio Pérez, mas, com a péssima corrida do mexicano da RBR, pulou uma posição e recebeu elogios do chefe da equipe. “O resultado é sinal do forte desempenho de Lando junto com a equipe e o carro competitivo que temos este ano”, disse Andreas Seidl, chefe da equipe britânica, mesmo após um pequeno erro da equipe que custou uma possibilidade de pódio para seu piloto.

“Temos de pedir desculpas a Lando por um problema com uma porca da roda no pit-stop que o tirou a chance de lutar pelo pódio. Ele estava guiando extremamente bem na quarta colocação, assim como Daniel, que deu um passo à frente com a quinta colocação, e resistiu a uma pressão implacável de Carlos Sainz por mais da metade da corrida”, enfatizou Seidl.

Este é o melhor início da McLaren numa temporada de Fórmula 1, desde a era híbrida. O desempenho mostra um progresso a passos largos ano após ano, o que anima os fãs da equipe que querem ver ela novamente brigando por título num futuro próximo. A última vez em que um piloto da McLaren subiu ao lugar mais alto do pódio, foi em 2012, no GP do Brasil, quando o inglês Jenson Button terminou em primeiro.

Apesar de, nas próprias palavras do mandatário da equipe, ainda precisar de sorte ou de acontecimento adversos com as duas principais equipes no momento, a McLaren volta às pistas no GP da Hungria, no Circuito de Hungaroring, no dia primeiro de agosto.