Leclerc inclusive, nas duas primeiras etapas do ano, fez uma pole, ganhou uma corrida e chegou em segundo em outra, e com duas voltas mais rápidas, somou 45 pontos. Esse ótimo desempenho do monegasco, fez com que o chefeda Ferrari,Mattia Binotto, dizer que ele está pilotando no nível de um candidato ao campeonato mundial deFórmula 1.

“Investimos nele a longo prazo porque estamos totalmente convencidos de que ele será o homem que se tornará o próximo campeão mundial”, disse Binotto, em entrevista para a revista GP Racing.

Quando perguntado se o piloto de 24 anos está pilotando como alguém que pode vencer o campeonato mundial, Binotto disse: “Acho que sim”.

“Mas é algo que eu esperava ao renovar com ele no ano passado até 2024, porque sabemos do que ele é capaz.Acho que ele está simplesmente demonstrando que é capaz de lutar pelo campeonato. Sem dúvida, ele tem talento, capacidade, é um piloto muito bom e estamos muito felizes com o que ele está provando nessas duas corridas”, finalizou Binotto.

A Fórmula 1 terá esse fim de semana de “folga”, e volta no fim de semana do dia 8, com o Grande Prêmio da Australia. A Ferrari lidera o campeonato com 78 pontos, seguida pela Mercedes com 38 e a Red Bull, com 37.

Em 2021, a Ferrari passou a contar com uma dupla de jovens pilotos: Charles Leclerc (23 anos) e Carlos Sainz (26 anos), este que substituiu Sebastian Vettel. De acordo com o CEO da Scuderia italiana, John Elkann, isso não é um problema e a jovem dupla trouxe uma ‘nova energia’ para a equipe.

“A Ferrari está mais focada do que nunca na importância de sua dimensão esportiva no automobilismo”, afirmou ao italiano TuttoSport. “Na Fórmula 1, nossa jovem e empolgante dupla de pilotos trouxe uma nova energia para toda a equipe.”

Na temporada passada, a equipe italiana terminou emsexto lugar entre as construtoras, agora, a equipe de Maranello está se saindo muito melhor em 2021. A Ferrari se viu em uma forte disputa com a McLaren pelo terceiro lugar. No momento, ambas as equipes somam 163 pontos no meio da temporada.

“Se olharmos para os danos que sofremos desde a primeira corrida no Bahrein até a última na Hungria, são mais de 2,5 milhões de euros. Isso em apenas metade da temporada. Temos tido muitas discussões sobre isso. Se houver um acidente, um piloto for culpado e ele não for nosso piloto, isso então deveria ser isento do limite orçamentário? Certamente é um ponto importante”, defende Mattia Binotto, chefe da equipe.

E quem está ecoando esse discurso da Ferrari é a Red Bull, que se viu prejuficada, depois de ver Max Verstappen e Sergio Pérez terem seus carros avariados por conta de toques, coincidentemente, causados pela maior rival no campeonato deste ano, a Mercedes.

Ainda de acordo com o chefe da Ferrari: “Certamente há explicação para isso, mas acho que certamente não há soluções óbvias. Mas é algo que, sem dúvida, discutiremos com a FIA, F1 e todas as outras equipes nas próximas semanas, e possivelmente tentaremos resolver se houver alguma solução para o futuro”, concluiu sobre a polêmica.

A Ferrari teve três incidentes significativos nesta temporada. A batida entre Lance Stroll, da Aston Martin, e Charles Leclerc, no GP da Hungria. O monegasco ainda teve a batida no treino classificatório da etapa de Mônaco. Já o espanhol Carlos Sainz acabou batendo sozinho na classificação para a corrida do circuito de Hungaroring. Ambos os pilotos precisaram trocar o motor na temporada.

“Vamos trazer alguns desenvolvimentos para o motor. Apenas esclarecendo o que as regras dizem: você pode ter um motor novo em 2021. Isso quer dizer que você pode atualizar todos os componentes, sejam eles o motor a combustão, turbo, baterias, recuperadores de energia etc. Mas não fizemos isso de forma completa no início da temporada, então ainda estamos usando componentes de 2020. E o que traremos é uma evolução destes componentes. Então será um avanço para nós na parte final da temporada”, explicou o chefe da equipe.

Porém, as mudanças ainda não estarão em funcionamento nas primeiras corridas após o recesso. Mattia Binotto sabe que, devido às circunstâncias das próximas pistas – que requerem uma unidade de potência em plena carga -, a possibilidade das corridas serem bem difíceis para a Ferrari em pistas dependentes do motor, como Spa-Francorchamps e Monza.

“Será difícil para nós, porque temos 0s7 atrás dos mais rápidos e a maioria disso, pelo menos 60%, vem do motor. Consideramos que estamos atrás de Mercedes e Honda. Numa pista como a do GP da Bélgica, quando olhamos para os simuladores, é uma pista que o motor importa muito e onde a volta lançada de classificação terá diferenças significativas”, finalizou.

A questão é o motivo por trás da mudança tardia. A Ferrari tem a forte concorrência, não esperada, da McLaren – com quem está empatada, com 161 pontos, na disputa de construtores – que vem apresentando um grande desempenho nas mãos do inglês Lando Norris. Em busca de se manter como a terceira potência da competição, a equipe italiana tentará se colocar em maiores condições de não passar sufoco.