Em entrevista à ‘RTL’, Wolff, chefe da Mercedes,sugeriu uma abordagem não convencional para a situação atual de Schumacher. “Eu prefiro fazer o oposto e dizer a Mick: ‘Pode voar! Pilote do jeito que você quiser’”, afirmou.

“A Haas não tem pressão em cima do teto orçamentário, eu acho. Isso significa que você pode abusar às vezes”, prosseguiu o dirigente, alegando que o time liderado por Steiner não deverá utilizar o valor máximo imposto no regulamentário financeiro da Fórmula 1, US$ 140 milhões. Porém, deve-se destacar que a Haas não tem dinheiro nos cofres para chegar nessas cifras.

Independentemente de questões financeiras, Wolff acredita que Mick deve ser “totalmente solto” pela Haas. “Existe a possibilidade de ele acabar no muro, mas ele vai aprender com isso. É assim que eu faria. Eu não estou sentado lá (no pitwall da Haas) e nem quero, mas acho que precisam confiar nele agora, pois estou convencido de que Mick pode se recuperar”, afirmou.

Wolff ainda revelou que Schumacher lhe pediu conselhos no passado e até o encorajou a fazer o mesmo agora. “Mick tem talento e inteligência. Ele precisa guiar do seu próprio jeito, só assim seu instinto virá à tona. É um jovem tão bom, com o coração no lugar certo e uma boa cabeça, que estou convencido de que pode ir longe. Agora ele só tem que encontrar forças para sair deste buraco”, diz Wolff.

“Eu ficaria feliz se Mick se apresentasse novamente (para pedir conselhos)”, acrescentou o dirigente, que também não descartou um dia ver o alemão ser seu piloto na Mercedes. “Por que não? Estamos muito felizes com os pilotos que temos hoje e temos alguns bons juniores que estão se desenvolvendo. Mas Mick, com ou sem um nome Schumacher, com os pontos fortes que mencionei antes, é alguém que sempre estará no nosso radar”, finalizou.

É importante lembrar que a Sprint Race mudou o sistema de pontuiação. Em 2021, os três primeiros pontuavam, agora, do 1º ao 8º somam pontos. Verstappen somou oito, Leclerc 7, Perez 6, Sainz 5, e assim sucessivamente até o oitavo colocado, que foi o dinamarquêsKevin Magnussen, da Haas.

Com o tempo nublado em Imola, Charles Leclerc, da Ferrari, largou bem, passou Vertappen e assumiu facilmente a ponta da corrida sprint. O Monegasco liderou até a penúltima volta, quando foi superado pelo piloto da Red Bull. Max logo se afastou de Charles e conquistou a vitória, que além de oito pontos, lhe garantiu a pole para a corrida deste domingo.

A Haas supreendeu e teve seus dois pilotos entre os 10 primeiros. Magnussen terminou a Sprint Race na oitava colocação e o alemãoMick Schumacher é o décimo. AMercedes, por outro lado, seguiu na parte de trás da corrida em 12º com Russell e 15º com Hamilton, para a decepção dos torcedores.

Grid de largada do GP de Emilia-Romagna

FILA 1: 1º Max Verstappen (Red Bull) -2º Charles Leclerc (Ferrari)

FILA 2: 3º Sérgio Perez (Red Bull) -4º Carlos Sainz (Ferrari)

FILA 3: 5º Lando Norris (McLaren) -6º Daniel Ricciardo (McLaren)

FILA 4: 7º Valtteri Bottas (Alfa Romeo) -8º Kevin Magnussen (Haas)

FILA 5: 9º Fernando Alonso (Alpine) -10º Mick Schumacher (Haas)

FILA 6: 11º George Russell (Mercedes) – 12º Yuki Tsunoda (AlphaTauri)

FILA 7: 13º Sebastian Vettel (Aston Martin) – 14º Lewis Hamilton (Mercedes)

FILA 8: 15° Lance Stroll (Aston Martin) – 16º Esteban Ocon (Alpine)

FILA 9: 17º Pierre Gasly (AlphaTauri) – 18º Alexander Elbon (Williams)

FILA 10: 19º Nicholas Latifi (Williams) -20º Zhou Guanyu (Alfa Romeo)

O atual campeão Max Verstappen abandonou a prova, assim como Sebastian Vettel. Os outros campeões, também não tiveram um grande dia na Austrália. Lewis Hamilton ficou uma posição atrás de seu companheiro de equipe (4º) e Fernando Alonso foi o último (17º). O dono da casa, Daniel Ricciardo terminou em sexto lugar.

Com a vitória de Leclerc, o piloto segue confortável na liderança do campeonato, seguido (de longe) por George Russel. No mundial de construtores, a Ferrari segue sossegada no topo da classificação; Red Bull vive um drama, com tantos problemas em seus carros.

Confira a classificação da F1 atualizada:

1° Charles Leclerc – Ferrari:71 pontos

2° George Russel – Mercedes:37pontos

3º Carlos Sainz – Ferrari:33 pontos

4º Sergio Perez – Red Bull:30 pontos

5°Lewis Hamilton – Mercedes:28 pontos

6º Max Verstappen – Red Bull:25 pontos

7ºEsteban Ocon – Alpine:20 pontos

8° Lando Norris – McLaren:16 pontos

9º Valtteri Bottas – Alfa Romeo:12 pontos

10ºKevin Magnussen – Haas:12 pontos

11º Daniel Ricciardo – McLaren:8 pontos

12° Pierre Gasly – AlphaTauri:6 pontos

13° Yuki Tsunoda – AlphaTauri:4 pontos

14° Fernando Alonso – Alpine:2 pontos

15° Guanyu Zhou – Alfa Romeo:1 ponto

16° Lance Stroll – Aston Martin:0 ponto

17° Nico Hulkenberg – Aston Martin:0 ponto

18° Alexander Albon – Williams:0 ponto

19° Mick Schumacher – Williams:0 ponto

20° Nicholas Latifi – Williams:0 ponto

Construtores:

1º Ferrari: 104 pontos

2º Mercedes: 65 pontos

3º Red Bull: 55 pontos

4º McLaren: 24pontos

5º Alpine: 22 pontos

6ºAlfa Romeo: 9 pontos

7 Haas: 12pontos

8º AlphaTauri: 10 pontos

9º Williams: 1 ponto

10ºAston Martin: 0 ponto

Enquanto Schumacher escapou sem lesões do acidente, liberado pelo hospital mais tarde naquela noite após exames de precaução, o carro não teve o mesmo destino. OVF-22, que teve apenas a célula de sobrevivência e a unidade de potência escapando de uma perda total. Para reparar o carro a tempo doGP da Austrália, daqui a duas semanas, a equipe prevê gastos que podem chegaraté 1 milhão de dólares (cerca de R$4,7 milhões).

Schumacher buscava uma vaga no Q3 emJeddah, quando perdeu o controle de seucarro na saída da curva 10. O monoposto giroue bateu fortenos muros de concreto no lado externo da curva 11. O carro acabou seguindo na pista antes de acertar as barreiras no outro lado do circuito, antes de eventualmente parar na curva 12.

O chefe da equipe, Gunther Steiner, disse: “O chassi não parece estar quebrado. A infraestrutura lateral sim, mas isso dá para ser trocado. Obviamente precisamos chegar o chassi, mas para ser honesto não parece ruim. O motor também, segundo a Ferrari nos informou, está ok. O pacote da bateria também. Mas o resto está quebrado!”.

Questionado por uma estimativa dos gastos com o acidente, Steiner estima que os reparos podem chegar a 1 milhão de dólares (R$4,7 milhões).

“Eu acho que o custo é bem alto, porque toda a suspensão se foi, exceto pela dianteira esquerda. Acho que ainda há algo ali. O resto virou pó de carbono. Não sei em termos financeiros, mas entre caixa de câmbio, toda a carenagem que se foi, radiadores também, diria que entre 500 mil e 1 milhão de dólares [entre R$2,4 e 4,7 milhões]”.

A Fórmula 1 volta no fim de semana dos dias 8, 9 e 10 de abril, com o Grande Prêmio da Austrália. A Hass é a quinta colocada no mundial de construtores, com 12 pontos conquistados nas duas primeiras provas do ano.

O dinamarquês Kevin Magnussen, que já foipiloto da equipe, será osubstituto do russo nesta temporada de 2022. O brasileiro Pietro Fittipaldi, neto do bicampeão mundial Emerson Fittipaldi, permanece como piloto de testes da equipee assumirá o volante do carro americano no Bahrein, neste fim de semana.

Além de Nikita Mazepin, a patrocinadora trazida pelo piloto,Uralkali, que é de seu pai, o magnata Dimtry Mazepin,também foi removido da equipe americana. Vale lembrar que os russos devem ir à justiça reaver valores pagos.

Magnussen deixou a F1 em 2020 após o fim de seu contrato com a própria Haas e por mais ‘engraçado’ que seja, ele deu lugar justamentea Mazepin. Ao ladodo franco-suíço Romain Grosjean, o dinamarquês conseguiu o melhor resultado até agora do time no Campeonato de Construtores. O quinto lugar na classificação de construtores, em 2018.

Em 119 GPs disputados entre 2014 e 2020, o piloto de 29 anos conquistou um pódio, quando chegou em segundo lugar no GP da Austrália em sua temporada de estreia, pela McLaren. Essa será a quinta temporada dele na F1, que teve passagem também pela Renault.

Durante a pré-temporada emBarcelona, a Haas removeu a empresa e as menções à bandeira russa de seu carro,devido a invasão russa à Ucrâniae, dias depois, anunciou a rescisão do contrato tanto com a Uralkali quanto com o piloto Nikita Mazepin, cuja vaga na equipe estava diretamente ligada ao financiamento feito pela empresa de seu pai.

A Uralkali, que é uma marca russa de fertilizantes,divulgou um comunicado reagindo ao término do contrato com a Haas, e afirmou que buscará o reembolso do valor enviado à equipe referente ao patrocínio de 2022.Caso tenha sucesso, a empresa usará o valor para criação de uma fundação em apoio a atletasimpedidos de competir devido à guerra..

“A Uralkali tem como intenção proteger seus interesses dentro dos procedimentos legais aplicáveis e buscará seu direito de iniciar os procedimentos judiciais, em busca de reembolso dos valores significativos pagos à Haas pela temporada 2022 da Fórmula 1”, diz o comunicado da empresa.

“Como a maior parte dos fundos de patrocínio para 2022 já haviam sido enviados à Haas e pelo fato da equipe ter encerrado o acordo antes da primeira corrida do ano, a Haas falhou ao entregar suas obrigações para com a Uralkali. Com isso, a Uralkali pedirá o reembolso imediato do valor dado à Haas”.

O comunicado da Uralkali também diz que o término do contrato pela Haas após a invasão russa à Ucrânia é “irracional”, e que a F1 “sempre deve ser livre de políticas e pressão de fatores externos”.

A Haas perderá a primeira manhã de testes no Bahrein após problemas com o envio de sua carga, que chegou ao circuito apenas na noite desta terça.Pietro Fittipaldisubstituirá Mazepin na pré-temporada, mas a equipe ainda não determinou quem será o companheiro deMick Schumacher.

“Anuncio hoje a criação de uma nova fundação para ajudar atletas que tenham sido proibidos de competir por razões políticas”, registrou Nikita Mazepin em suas redes sociais.

Contratado pela Haas em dezembro de 2020, para defender a equipe na temporada seguinte, Nikita Mazepin foi dispensado pela equipe americano no começo deste ano, apósa invasão da Rússia ao território ucraniano. A Haas ainda rescindiu o contrato com a patrocinadora Uralkali, fabricante de fertilizantes que tem o pai do piloto entre os sócios.

Em entrevista coletiva direto de Moscou, Mazepin informou que a fundação será financiada pela própria Uralkali. Além de dispensada pela Haas,a empresa também teve o contrato rescindido com a Hitech GP, equipe que disputa categorias de acesso à Fórmula 1.

“Todos sabemos que a carreira de um atleta é curta, e requer anos de intenso sacrifício para desempenhar no mais alto nível. Quando esta recompensa é tirada, é devastador. E ninguém pensa no que acontece depois com esses atletas”, afirmou o piloto russo, que não vê as portas definitivamente fechadas para ele na F1.

Mazepin preferiu não comentar a situação política entre Rússia e Ucrânia, mas classificou o momento como “doloroso”. A Fórmula 1 terá sua primeira corrida no dia de março, no Bahrein, antes disso, a categoria terá seus últimos testes, neste fim de semana.

“Houve muitas críticas intensas sobre a invasão ucraniana e [a situação] estava ficando esmagadora. Não podemos lidar com tudo isso. Nossos outros patrocinadores não podem lidar com tudo isso”, afirmou Haas em entrevista à Associated Press.

Apesar de ser confirmadoao lado de Mick Schumacher nos testes, Fittipaldi ainda não está com seu lugar assegurado para a temporada, isso porque, o proprietário da equipe norte-americana, Gene Haas, afirmou que segue em busca de um piloto experiente para o grid. O nome do real substituto deve ser definido ainda nesta semana.

“Estamos analisando vários candidatos, veremos quem está disponível e com o que temos que lidar, mas teremos alguém até quarta-feira”, garantiu.

Neste momento, por conhecer a estrutura do carro e da equipe, Fittipaldi leva vantagem e teve a presença confirmada na segunda sessão de testes de pré-temporada, que tem início na próxima quinta-feira, no Bahrein.”Pietro definitivamente estará no carro, é para isso que ele serve, ele é o piloto de testes”, disparou Gene.

Além do brasileiro, o italiano Antonio Giovinazzi, ex-Alfa Romeo e que tem apoio da Ferrari, fornecedora de motores do time, está entre os contados à vaga.

“Obviamente, gostaríamos de conseguir alguém com um pouco mais de experiência real. Nós apenas temos que ver o que está disponível”, prosseguiu.

A segunda sessão de testes de pré-temporada no Bahrein acontece entre os dias 10 e 12 de março. No mesmo local, tem início a temporada 2022 da F1 no dia 20 de março.

A decisão da Haas em não contar mais com o patrocinador e também em não ter o piloto na equipe, veio após inúmeras conversas de dirigentes da Haas, sobre a terrível e incansável invasão da Ucrânia à Rússia. O anúncio foi feito pela equipe de F1 neste sábado (5).

“A Haas F1 Team optou por encerrar, com efeito imediato, a parceria com a Uralkali e o contrato de piloto de Nikita Mazepin”, disse a equipe em comunicado. “Assim como o resto da comunidade da Fórmula 1, a equipe está chocada e triste com a invasão da Ucrânia e deseja um fim rápido e pacífico para o conflito”.

Espera-se que um substituto seja nomeado na próxima semana. O brasileiro Pietro Fittipaldi é piloto reserva da equipe e é o principal candidato para a assumir a vaga deixada pelo russo, e quem disse isso foi o próprio chefe da equipe, Günther Steiner.

Na terça-feira,a FIA disseque os pilotos russos e bielorrussos poderiam continuar a correr, mas apenas sob uma “bandeira da FIA” neutra e sem exibir símbolos, cores ou bandeiras nacionais russos/bielorrussos em seu uniforme, equipamento e carro, “até novo aviso”. Esta decisão também se estende a competidores e oficiais individuais.

Mazepintwittouque estava “muito decepcionado” por seu contrato ter sido rescindido.

“Embora eu entenda as dificuldades, a decisão da FIA e minha disposição em aceitar as condições propostas para continuar foram completamente ignoradas e nenhum processo foi seguido nesta etapa unilateral”, disse ele.

A informação é de Günther Steiner, chefe de equipe norte-americana. Segundo ele, o brasileiro será o primeiro nome chamado para uma eventual troca na dupla de pilotos.

“É por essa razão que Pietro está sempre por perto de nós”, disse Steiner, segundo o site Race Fans.Nos últimos anos, com a Covid-19 por perto, precisamos de um piloto reserva. Ele está sempre por perto, conhece a equipe, conhece o carro. Para assumir o carro de um dia para o outro, não há ninguém melhor que Pietro neste momento”, disse o chefe da Haas.

Em decorrência aos conflitos que estão acontecendo no Leste Europeu, o piloto russo NikitaMazepin pode perder sua vaga na Haas e Fittipaldi monitora situação para poder pela primeira vez, ser piloto titular de uma equipe da Fórmula 1.

A equipe norte-americana conta com forte apoio de uma patrocinadora russa, a Uralkali, que tem o pai de Mazepin entre os proprietários. No entanto, nos testes de pré-temporada em Barcelona,o time americano optou por correr sem a exposição da marca em seus carros, que inclusive não teve a pintura com as cores da bandeira russa.

Vale lembrar que na últimasexta-feira (25),a Fórmula 1 cancelou oficialmente o Grande Prêmio da Rússia de 2022 em decorrência aos conflitos no Leste Europeu.Nas próximas semanas, segundo informou Steiner,a equipe deverá definir a situação do acordo com o patrocinador e do piloto.

O ‘F1′ tem uma explicação óbvia e se refere à abreviação do nome da categoria.Já o ’75’, celebra os 75 anos do aniversário do primeiro carro na fábrica da Ferrari – o motor do 125 S foi ligado por Enzo Ferrari pela primeira vez em 12 de março de 1947.

“Neste ano, quando celebramos o 75º aniversário de nosso primeiro carro produzido na nossa fábrica, honramos este espírito ao batizar nosso carro de 2022 da F1 como Ferrari F1-75”, completou.

O F1-75 será o sexagésimo-oitavo carro da tradicional escuderia italiana na Fórmula 1 e substitui o SF-21, com o qual a equipe ficou em terceiro noMundial do ano passado.

Além da Ferrari, outrasconstrutoras da categoria também divulgaram os nomes de seus carros para esta temporada, apenas aWilliamse Alfa Romeo não revelaram como chamarão seus carros.

Confira os nomes dos carros das equipes para este ano:

Red Bull

Nome do carro: RB18

Mercedes

Nome do carro: W13

Ferrari

Nome do carro: F1-75

McLaren

Nome do carro: MCL36

Alpine

Nome do carro: A522

AlphaTauri

Nome do carro: AT03

Aston Martin

Nome do carro: AMR22

Haas

Nome do carro: VF-22

Alfa Romeo

Nome do carro: Ainda não anunciado

Williams

Nome do carro: Ainda não anunciado