O pernambucano já tinha contrato para disputar a temporada de 2027 como titular. A mudança permite que ele faça sua primeira corrida na categoria diante da torcida brasileira, antes do início do compromisso originalmente previsto.

Por que Rafael Câmara assumiu a vaga na Haas?

A Haas anunciou que Ocon não voltará a competir pela equipe em 2026 na Fórmula 1. O francês já havia ficado fora do GP da Cidade do México, quando foi substituído pelo reserva Ryo Hirakawa. O japonês terminou aquela prova na décima colocação.

Hirakawa, porém, tem compromissos no Mundial de Endurance neste fim de semana. Com a vaga disponível, o time decidiu antecipar a entrada de Câmara, que já integraria o grid de 2027.

A direção não detalhou os motivos internos da decisão sobre Ocon. O chefe da equipe, Ayao Komatsu, afirmou que as conversas permanecerão reservadas. Por isso, não é possível atribuir o afastamento a uma causa específica sem documentação adicional.

Quem é Rafael Câmara, novo brasileiro da Fórmula 1?

Câmara integra a academia de pilotos da Ferrari e lidera o campeonato da Fórmula 2. Antes de chegar à categoria, conquistou títulos na Fórmula Regional Europeia e na Fórmula 3.

O brasileiro também já conhecia o ambiente da Haas. Em agosto, participou de testes com um carro de temporada anterior, em Portimão, Portugal. O desempenho foi citado pela escuderia ao explicar a escolha para Interlagos.

Brasil terá dois representantes no GP de São Paulo

Com a promoção, Câmara se juntará a Gabriel Bortoleto, piloto da Audi, como representante do país no grid. É uma novidade importante para o público que acompanhará o fim de semana em Interlagos.

A presença de Câmara também acrescenta interesse à disputa entre Haas e Audi no Mundial de Construtores. As duas equipes chegam à reta final com uma diferença pequena de pontos, segundo a cobertura da Reuters.

Câmara correrá também em Las Vegas?

Veículos brasileiros apontam a possibilidade de participação no GP de Las Vegas. O comunicado oficial consultado confirma expressamente a presença em São Paulo, sem definir toda a programação posterior de 2026.

O compromisso permanente está estabelecido para 2027. Por enquanto, a informação confirmada é que Câmara fará sua estreia oficial no GP do Brasil, enquanto a Haas trabalha com sua nova formação de pilotos.

O terceiro lugar no GP do México garantiu a conquista com quatro etapas de antecedência. Na segunda-feira (2), a própria Fórmula 1 reuniu os recordes que ajudam a dimensionar a temporada do piloto.

Como Antonelli garantiu o título no GP do México?

Antonelli largou em quarto no Autódromo Hermanos Rodríguez e precisava terminar pelo menos em nono para assegurar o campeonato, independentemente dos resultados dos rivais. Mesmo com uma bandeira vermelha e um safety car, terminou no pódio.

Max Verstappen venceu a corrida, enquanto Lewis Hamilton chegou em segundo. Antonelli ficou em terceiro e passou a somar 380 pontos no Mundial. A vantagem tornou impossível uma reação dos concorrentes nas quatro provas restantes.

Quais recordes Antonelli quebrou na temporada de 2026?

O italiano já havia feito história antes do título. No GP da China, conquistou sua primeira pole position aos 19 anos, seis meses e 18 dias, tornando-se o mais jovem piloto a largar na frente em um Grande Prêmio.

Ele venceu aquela corrida e tornou-se o mais jovem vencedor partindo da pole. A distinção é importante: o recorde de vencedor mais jovem de uma corrida continua com Max Verstappen.

Duas semanas depois, ao vencer no Japão, Antonelli assumiu a liderança do campeonato aos 19 anos, sete meses e quatro dias. Em Miami, transformou sua terceira pole em sua terceira vitória largando da primeira posição — feito inédito na história da F1.

Mônaco e Monza ampliaram a coleção de marcas

Em Mônaco, Antonelli tornou-se o vencedor mais jovem do tradicional Grande Prêmio. Também completou um grand slam: pole position, volta mais rápida, liderança em todas as voltas e vitória na mesma corrida.

Já em Monza, foi o primeiro italiano a vencer em casa desde Ludovico Scarfiotti, em 1966. A vitória ganhou significado adicional por acontecer diante da torcida de seu país.

Título encerra jejum de 73 anos da Itália

Antonelli é apenas o terceiro italiano campeão mundial de Fórmula 1. Giuseppe Farina venceu a temporada inaugural, em 1950, e Alberto Ascari conquistou os títulos de 1952 e 1953.

O piloto da Mercedes encerrou, portanto, uma espera de 73 anos. Ele também se tornou o primeiro campeão da categoria nascido nos anos 2000 e superou o recorde de precocidade de Vettel, que tinha 23 anos e 134 dias quando foi campeão.

O que falta decidir na Fórmula 1 de 2026?

Embora o Mundial de Pilotos esteja definido, o campeonato de construtores permanece em disputa. A próxima etapa será o GP de São Paulo, entre 6 e 8 de novembro, seguida por Las Vegas, Catar e Abu Dhabi.

Para Antonelli, a passagem por Interlagos será a primeira desde a confirmação matemática do título. A Mercedes ainda busca concluir a temporada com mais uma conquista coletiva.

Ingressos

Os ingressos para o GP de São Paulo estão esgotados. A retirada dos bilhetes garantidospelo site da Eventim deve respeitar o local apontado na hora da compra:

• Central de Atendimento do Autódromo de Interlagos (av. Senador Teotônio Vilela, 260), que funcionará até o dia 13 de novembro, nos seguintes horários: até 10 de novembro, das 9h às 17h; dias 11 e 12 de novembro, das 7h às 17h; e no dia 13 de novembro, das 7h ao 12h (meio-dia).
• Ponto de retirada de ingressosno Shopping Market Place (av. Doutor Chucri Zaidan, 902, Vila Cordeiro), que ficará aberta até o dia 12 de novembro, nos seguintes horários: de segunda à sábado das 10h às 22h; domingos e feriados das 14h às 22h.

Como chegar

Levando em conta o transporte público para chegar ao autódromo, há algumas opções ao visitante:

• Transporte executivo: Squad -Transporte Executivo Oficial do GP São Paulo de F1, com frota de ônibus monitorada. Os pontos de embarque, nos três dias do evento, são: Hotel Holiday Inn (Anhembi), Hotel Intercontinental (Jardins), Shopping Market Place (Vila Cordeiro) e Espaço Oca (Ibirapuera). O valor é de R$ 120 por pessoa, para ida e volta por dia do evento, e pode ser parcelado em até 6x no cartão de crédito. Mais informações no site oficial do serviço;
• Transporte público: A SPTrans e a CPTM organizam estruturasespeciais de transporte público para o Autódromo de Interlagos nos dias da etapa;
• Traslado de helicóptero: Air Jet -Operadora Exclusiva do Heliponto do GP São Paulo de F1.

Horários

Os portões do autódromo vão ser abertos para o público às 8h (horário de Brasília) desta sexta (11) e, também, no sábado (12) e nodomingo (13) do GP São Paulo de F1. Ao longo dos três dias,o público poderá entrar até as 15h. Estaserá a hora limite para adentar em Interlagos.

Meia-entrada

Para quem tiver o benefício demeia-entrada, haverá a necessidade da apresentação dos documentos na hora da entrada no autódromo. O ingressonominal é outra exigência indispensável. Os estudantes precisam estar portando: carteira de estudante ou comprovante de matrícula ou do último pagamento da mensalidade, além deRG original.

Alimentação

As arquibancadas do Autódromo de Interlagos terãopontos de vendas de alimentos e bebidas. As lanchonetes vão aceitar, exclusivamente, o cartão de consumocashless como meio de pagamento. Quem comprar bebida alcoólica, vai ser pedidoa apresentação de documento com foto, comprovando a idade. Não éindicado o consumo de bebidas alcoólicas para quem for dirigir. E também não será permitido entrar comcaixas de isopor ou objetos semelhantes em Interlagos, como latas ou garrafas.

No Autódromo

Por conta da variação dascondições meteorológicas, recomenda-se:

• Vestir roupas leves e sapatos confortáveis; as distâncias são grandes e alguns pisos, irregulares;
• Levar um agasalho e, se possível, capa de chuva compacta. Por questões de segurança, não será permitida a entrada no autódromo portando guarda-chuva;
• Fazer uso de protetor solar (atenção só pequenas embalagens – até 100 ml – serão permitidas), mesmo quando a área for coberta. Se a área for descoberta, sugerimos também o uso de boné;
• Não será permitido o ingresso de “bandeirões”por questões de segurança e porque podem prejudicar a visibilidade do espectador;
• Não será permitida a entrada no autódromo com pau de selfie, jornais e/ou revistas;
• Não é permitido nenhum tipo de gravação de som e/ou imagem para uso profissional ou para exibição pública ou para qualquer propósito comercial. A Fórmula 1 detém os direitos de som e imagem de todas as etapas do campeonato. Como espectador,poderá ser filmado e sua imagem utilizada na mídia;
• Conforme determinado pelo Juizado da Infância e Juventude, a idade mínima permitida para acesso ao autódromo é de cinco anos. Crianças de cinco a 12 anos só poderão entrar no autódromo acompanhadas dos pais ou responsáveis e portando ingresso próprio. Será necessário apresentar documentos;
• Todos os ingressos oferecidos ao público são numerados, respeitando os lugares disponíveis nas arquibancadas.

Acolhimento às vítimas de assédio

Devido aos relatos de assédios e ofensas às mulheres, sobretudo no setor G no ano passado, houve duas medidas criadas para prestar apoio às vítimas:

• Linha de atendimento especialmente para o acolhimento de denúncias de discriminação ou importunação;
• Sitepara atender o público do GP São Paulo via sistema do grupo Aliant. O endereço ainda será divulgado no site oficial do evento.

A organização do autódromo também realizou um treinamento para lidar com os temas.

“Se a Ferrari será melhor para ele que a Mercedes em termos esportivos no futuro, não está claro”, afirmou Marko, em entrevista aoF1Insider. “Além da perspectiva esportiva, Lewis está longe de estar feliz por não ser mais o piloto mais bem pago daFórmula 1″, continuou.”Esse título agora pertence aMax Verstappen. Pelo menos com a ajuda da Ferrari, ele pode mudar isso”, afirmou o consultor da Red Bull.

No último domingo (21), o jornal inglêsDaily Mail publicou que a Ferrari estaria preparandouma oferta de40 milhões de libras, o que equivale a R$ 249 milhões para contar com Lewis na temporada de 2024. O canalbritânico Sky Sports divulgou, nesta quarta-feira (24), a confirmação do interesse da equipe italiana, além de haverum estudo de comoatrair o heptacampeão.

Para Marko, Hamilton se encontra com problemas para ser novamente campeão da F1 e ainda soltou uma leve provocação. “Há duas coisas que realmente incomodam Hamilton. Primeiro, ele não é mais um campeão mundial e terá dificuldade em se tornar um novamente no futuro. E ele sabe que não há lugar para ele na Red Bull”, completou.

O time rubro-taurino começou o ano impondo o seu domínio: marcou duas dobradinhas nas duas primeiras etapas.Atual bicampeão, Verstappen venceu no Bahrein, enquanto Pérez saiu vitorioso na Arábia Saudita. A dupla está separada por apenas 1 ponto na classificação: 44 a 43 para o holandês, que marcou a volta mais rápida em Jedá e ganhou o ponto extra.

GP da Austrália de F1 2023:Informações da etapa

Data: Domingo, dia2 de abril de 2023
Horário: 2h-Horário de Brasília/GMT-3
Localização:Circuito de Albert Park
Onde ver: Band eF1 TV

GP da Austrália: Fusos horários

GMT-2:3h
GMT-3: 2h
GMT-4:1h
GMT-5:0h (meia-noite)

Histórias

Abaixo de Red Bull, a Aston Martin surge como a potencial segunda força do grid deste ano. Especialmente com Fernando Alonso, que conquistou dois 3º lugares na temporada, alcançando a marca de 100 pódios na carreira. Curiosamente, ele chegou a ter o seu pódio cancelado na Arábia Saudita por conta de uma punição de 10s, com George Russell, da Mercedes, levando o troféu. A Aston Martin reclamou e conseguiu recuperar a posição ao espanhol.

Por outro lado, a Mercedes adotou o tom de conformismo pelo retrocesso em 2023 e visa melhorar ao longo da temporada para brigar por vitórias. Russell e Lewis Hamilton são o 5º e 6º no Mundial de Pilotos, com 20 e 18 pontos, respectivamente. Já a Ferrari decepcionou em Jedá com um desempenho aquém do esperado porCarlos Sainz e Charles Leclerc, com ambos terminando em 6º e 7º no GP.

GP da Austrália de F1 2023: onde assistir

O GP da Austrália de F1 irá acontecer entre sexta-feira (31) e domingo(2) noCircuito de Albert Park, em Melbourne. O Bandsports irá mostrar ostreinos livres, enquanto a Band vai transmitira classificação e corrida. Aplataforma de streamingF1 TVmostrará na íntegra o GP da Austrália, quepodeser assistido emqualquer lugar do mundo.

Confira a programação completa do GP da Austrália de F1, com horários de Brasília:

Quinta-feira, 30 de março

22h30:Treino livre 1 – Bandsports e F1 TV

Sexta-feira, 31 de março

2h:Treino livre 2 – Bandsports e F1 TV

22h30: Treino livre 3- Bandsports e F1 TV

Sábado, 1 de abril

2h: Classificação- Band, Bandsports e F1 TV

Domingo, 2 de abril

2h: Corrida- Band e F1 TV

O mexicano se mostrou convicto de que tem meios para ganhar de Verstappen neste ano. “Eu acredito completamente nisso e, certamente, quando eu cheguei na equipe, as coisas eram muito diferentes. Basicamente, eles corriam com dois carros porque era obrigatório”, começou Pérez.

“Agora posso dizer que realmente me sinto parte da equipe. Realmente sinto que tenho meu lugar e sou respeitado. E como piloto isso é algo bom de se ter. Eu realmente acredito que tenho total apoio da equipe, tanto quanto Max, e que eu terei tantas chances de vencer o campeonato quanto Max”, afirmou Checo.

Na última temporada, Pérez não conseguiu ser páreo para o amplo domínio de Verstappen, que venceu 15 vezes em 21 corridas. A dupla da Red Bull chegou a protagonizar um entrevero no GP de São Paulo, o que alimentou uma polêmica sobre o mexicano ter batido de propósito no GP de Mônaco, contrariando Max. O futuro de Pérez, que tem contrato com a equipe até 2024, se mostra incerto, especialmente após a chegada de Daniel Ricciardo como reserva.

“Agora temos um carro muito forte, um pacote muito forte, um carro no qual eu me sinto confortável. É um carro que estou trabalhando bem, um carro que eu acredito no caminho que está sendo tomado com o desenvolvimento, que eu posso tirar o máximo dele”, disse o mexicano, que disputa o GP da Austrálianeste fim de semana.

“Essa ideia já vem de quatro anos, levando em conta nossa ambição para oferecer e construir oportunidades e caminhos para que mulheres cheguem aos mais altos níveis no automobilismo. A ideia era criar uma equipe 50% masculina, e 50% feminina, algo extremamente difícil de se fazer em uma equipe existente. É mais fácil em uma folha em branco”, contou Pollock à CNN.

Atualmente, havia cerca de30,4% mulheres trabalhando para a F1, de acordo com a própria entidade em 2021. No entanto, o número é reduzido quando se trata apenas entre as equipes. Como destaque,a Mercedes contacom 117 mulheres entremil funcionários – 31% ocupam cargos superiores. Na equipe de corrida, são quatro mulheres para um total de 65 empregados. Em 2022, o time alemão divulgou que houve um aumento na participação feminina: representam 14% de seus funcionários.

Além da Mercedes,Alpine e Haas inauguraramprogramas na busca de estimular a entrada de mulheres no automobilismo. A própria F1 mostra um novo empenho no tema: em 2023, haverá aF1 Academy, categoria de formação parajovens pilotos mulheres, com 15 pilotos.Susie Wolff, esposa de Toto, chefe da Mercedes, gerencia a iniciativa.

“Seria absolutamente fantástico ter uma piloto mulher. Não posso garantir, mas estamos muito atentos a isso. Mas quero reforçar que não se trata apenas de mulheres que pilotam carros, mas de toda a equipe; queremos chegar até o nível de diretoria. Gostaria de ter uma equipe com igualdade de gênero”, afirmouPollock. De acordo com o empresário, a equipe se chamaria “Formula Equal”, sediada em algum país do Golfo Pérsico, com planos de entrar em 2026, ano em que a categoria passará por mudanças no regulamento.

Atual bicampeão, Verstappen começou emvantagemconfirmando a força da Red Bull: fez pole e ganhou de ponta a ponta em Sakhir. No entanto, a história da primeira etapa se deu através de Fernando Alonso. O espanhol brilhou e alcançou oseu 99ª pódiona categoria, logo em sua estreia pela Aston Martin, que desponta como candidata a 2ª força do grid.

GP da Arábia Saudita:Informações da etapa

Data: Domingo, dia19 de marçode 2023
Horário: 14h-Horário de Brasília/GMT-3
Localização:Circuito Corniche deJeddah
Onde ver: Band eF1 TV

GP da Arábia Saudita: Fusos horários

GMT-2:15h
GMT-3: 14h
GMT-4:13h
GMT-5:12h

GP da Arábia Saudita: Histórias

Se Red Bull desponta como a equipe a ser batida, Ferrari e Mercedes apresentaram mais dúvidas e preocupações do que boas notícias no Bahrein. O time italiano se mostrou competitivo na classificação, mas sofreu com o desgaste nos pneus na corrida, além de protagonizar uma inesperada quebra no carro de Charles Leclerc. Restou o papel para Carlos Sainz, que pouco resistiu na briga comAlonso, completar na 4ª colocação.

Já a Mercedes vem cercada de desconfiança após o desempenho abaixo do esperado no Bahrein. Lewis Hamilton (5º) e George Russell (7º) lamentaram o retrocesso do carro, endossado pelo chefe da equipe, Toto Wolff, que declarou ver o time “andar para trás” em 2023. Apesar de superar o problema dos saltos (porpoising), surgiu novas questões, como a falta de potência se comparado à própria Aston Martin, que também tem motores Mercedes.

GP da Arábia Saudita: onde assistir

O GP da Arábia Sauditade F1 irá acontecer entre sexta-feira (17) e domingo(19) noCircuito Corniche deJeddah. O Bandsports irá mostrar ostreinos livres, enquanto a Band vai transmitira classificação e corrida. Aplataforma de streaming F1 TV mostrará na íntegra o GP da Arábia Saudita e podeser assistidaemqualquer lugar do mundo.

Confira a programação completa:

Sexta-feira, 17 de março

10h30:Treino livre 1 – Bandsports e F1 TV

14h: Treino livre 2- Bandsports e F1 TV

Sábado, 18 de março

10h30:Treino livre 3- Bandsports e F1 TV

14h: Classificação- Band, Bandsports e F1 TV

Domingo, 19 de março

14h: Corrida- Band e F1 TV

Michael Schumacher

O piloto alemão Michael Schumacher é uma verdadeira lenda da F1. Ele é dono de 7 títulos na categoria, sempre aparece como um dos melhores de todos os tempos, mas desde 2013 esta afastado de qualquer mídia por conta de um gravíssimo acidente de Ski. Um dos passatempos prediletos dele fora das pistas sempre foi o poker, participou de diversos torneios beneficentes e sempre teve muito estilo com o baralho.

Giancarlo Fisichella

Foram quase 20 anos de F1 para o piloto italiano Giancarlo Fisichella. Ele pilotou máquinas como a Ferrari, Benetton, Sauber, Renault, Jordan e Minardi, tendo vencido inclusive um Grande Prêmio Brasil em 2003. No poker, ele foi até embaixador do “PartyPoker” em 2009, ajudando a desenvolver a modalidade na Itália. Em torneio presencial na Austrália, foi até mesmo vice-campeão e tem perfil no site “The Hendon Mob”.

Robert Kubica

Único piloto polonês da história da F1, ele já foi considerado o melhor jogador de poker entre todos os amantes da velocidade. A paixão pelo esporte da mente começou em 2011, quando sofreu um acidente de rali e durante a recuperação ganhou uma maleta de fichas do também piloto Timo Glock. Atualmente, ele parece ter “perdido a paixão pelo jogo”, por isso não aparece em nenhum ranking de poker.

Fernando Alonso

O veterano piloto espanhol é um dos grandes da F1 ainda em atividade. No GP do Bahrein deste ano ele ficou com o 3º lugar e começou a temporada com o pé direito. No poker, o craque das pistas costuma atuar pela diversão, frequentando as mesas mais restritas do mundo e habitualmente posta fotos nas redes sociais.

“É muito difícil alcançar tal vantagem, mas é o que precisamos fazer. Não temos escolha. Não sei se o teto te amarra na posição que você está, mas precisamos decidir qual direção vamos seguir e focar nossos recursos nela. Ainda estamos desenvolvendo um carro. A questão é: qual carro?”, disse Wolff, que menciona não ser possível desenvolver dois carros simultaneamente em virtude da limitação peloteto de gastos.

A princípio, a Mercedes prepara uma alteraçãono sidepod no GP de Emilia-Romagna, 6ª etapa da temporada. A atualizaçãopode gerar uma evolução deapenas dois ou três décimos nos carros de Lewis Hamilton e George Russell, o que ainda seria insuficiente se comparado à Red Bull e, até mesmo, a Aston Martin.

“Vamos atacar isso já, porque se você olhar onde estávamos no fim de 2022, parecia que havíamos recuperado terreno, sendo apenas uma questão da pista servir a nós ou não. Agora a diferença para a Red Bull parece ter triplicado. É isso que precisamos entender”, afirma o chefe da Mercedes. “O ritmo de classificação é bom, mas vimos as consequências na corrida. Para ser direto, nos falta downforce, os pneus escorregam e nós estamos andando para trás”, analisa Wolff, admitindo que Hamilton e Russell estão cientes dos problemas.

A Fórmula 1 volta daqui a duas semanas para a disputa doGP da Arábia Saudita entre os dias 17 e 19 de março.

“Ano passado eu falei com eles sobre os problemas do carro. Tipo, eu já pilotei tantos carros na minha vida, eu sei o que um carro precisa e o que não precisa. Acho que se trata de prestar contas, de assumir algo e dizer ‘sim, quer saber, nós não te ouvimos, aqui não é onde precisamos estar e temos que trabalhar'”, disse Hamilton,após o GP do Bahrein.

De acordo com o heptacampeão, oporpoising, o conhecido saltos dos carros em altas velocidades, não voltou a ser um problema na Mercedes como na temporada passada. No entanto, o time alemão demonstrou outros problemas, desde a pré-temporada no mesmo Bahrein. “Temos que olhar para o ajuste do carro nas curvas, os pontos fracos e nos unirmos como equipe, é o que fazemos”, disse Lewis.

“O carro (W14) não estava balançando, meu cérebro está intacto, meus dentes continuam na boca. Até gostei de poder ter algumas brigas na pista, embora tenhamos chegado perto mas não o suficiente. Já tive muitos carros como esse, me lembra dos meus tempos na McLaren. Não sei quando ou como faremos isso, em termos de uma volta por cima, mas terá que acontecer”, indica Hamilton.