O protesto silencioso de Lewis Hamilton chegou à FIA e isso não foi nada bom para o britânico, que compareceu à coletiva de imprensa com três relógios, oito anéis e vários colares. É bom recordar que eleremoveu seus brincos antes da prova. Após a manifestação, a entidade deu ao heptacampeão até o GP de Mônaco para retirar seu piercing. Ele, porém, garante que não pretende ceder.

“Não vou cumprir. Tenho uma isenção e vou ter outras pelo resto do ano. Alianças de casamento são permitidas. Vou usar quatro relógios da próxima vez”, disse o piloto da Mercedes.

A medida que coíbe o uso de joias e também regulariza as roupas íntimas utilizadas pelos pilotos (que devem ser antichamas) foi instituída pelo novo diretor de provas da F1, Niels Wittich, desde o GP da Austrália.

O Artigo 5 das notas da prova australiana informava que “o uso de joias na forma de piercings ou correntes de metal no pescoço é proibido durante a competição, portanto, deve ser verificado antes da largada”.

Segundo Wittich, joias feitas de metal podem aumentar a transmissão de calor, o que no caso de um incêndio, aumenta o risco de queimaduras.Outro ponto ressaltado pelo alemão é que a remoção de equipamentos dos pilotos em um resgate pode provocar ferimentos caso eles estejam com adereços como brincos ou piercings, que ainda podem ser engolidos.

A próxima etapa da F1 será o GP da Espanha, em 22 de maio. Lá, quem assume a direção de provas é Eduardo Freitas, ex-diretor do Mundial de Endurance (WEC) da FIA.Já a prova nas ruas do principado será realizada em 29 de maio. Lá, Hamilton tem três vitórias, em 2008, 2016 e 2019.

Nesta quinta-feira (14), a FIA veio à público rebater tais críticas, defendendo os procedimentos realizados. O Vantageda marca britânica fez sua estreia emMelbourne, levando a críticas dos pilotos, que afirmaram que o carro não é tão rápido quanto oAMG.

“Após os recentes comentários sobre o ritmo do safety car da Fórmula 1, a FIA gostaria de reiterar que a função primária dele é, claro, não a velocidade, mas sim a segurança dos pilotos, fiscais e oficiais”.

“Os procedimentos do safety car levam em consideração múltiplos objetivos dependendo do incidente em questão, incluindo a necessidade de ‘juntar’ o grid, negociar a recuperação de um incidente ou limpeza de detritos de forma segura, ajustando o ritmo dependendo das atividades de recuperação que possam estar acontecendo em diferentes partes da pista”.

A FIA acrescentou que a velocidade do safety car não é determinada pelos seus aspectos técnicos, mas sim pelo que a direção de prova precisa.

“A velocidade do safety car égeralmente ditada pela direção de prova, e não é limitada pelas capacidades dos carros, que são veículos de alta performance de duas das principais montadoras do mundo, equipadas para lidar com mudanças constantes nas condições de pista e guiados por um piloto e um copiloto com grande experiência”.

“O impacto da velocidade do safety car na performance dos carros que o seguem é uma consideração secundária, já que o impacto é o mesmo para todos os competidores que, e sempre é assim, são responsáveis por guiar de forma segura o tempo todo de acordo com as condições do carro e do circuito”.

Ao chamar o carro de “tartaruga”, Verstappen reclamou que a falta de ritmo do safety car fazia com que os pneus dos carros perdessem muita temperatura, atrapalhando a performance no momento da relargada.

Mas a FIA não aceita que a diferença de velocidade entre os safety cars de Mercedes e Aston Martin seja um problema. Em um comunicado publicado no Twitter, a Federação defendeu que a prioridade do carro de segurança não é a sua velocidade, mas sim ajudar à manter a prova em andamento de forma segura.

Enquanto não acompanha a F1, Mariana Becker mora na Suíça eestava aproveitando o tempo livre antes da correria que é a temporada da categoria. Enquanto esquiava, a repórterlesionou gravemente seu tornozelo e teve de colocar pinos na região, dessa forma, ficará um bom tempo “de molho”. Segundo Mariana, ela rompeu os ligamentos da região.

“Olá, pessoal, obrigada pelas mensagens e preocupação. As coisas estão muito piores do que eu imaginava: torci o tornozelo, mas descobri que tenho alguns ligamentos rompidos. Vou ter que colocar alguns pinos e parafusos em uma operação terça ou quarta-feira”, explicou Mariana Becker nas redes sociais.

As três primeiras etapas da temporada 2022 da Fórmula 1 serão no Bahrein,Arábia Saudita eAustrália, nos dias 20 de março, 27 de março e 10 de abril, respectivamente. Segundo a própria Mariana, ela ficará de seis a oito semanas sem colocar o pé no chão.

Com o rompimento do contrato da categoria com os russos, estima-se que o país deixará de embolsar 200 milhões de dólares, valorque fazia do GP da Rússia um dos mais lucrativos do calendário da Fórmula 1. Lembrando que a prova tinha o patrocínio da VTB,segundo maior banco da Rússia, controlado pelo governo.

O presidente russo Vladimir Putin foi peça fundamental nas negociações para levar a Fórmula 1 para a Rússia ainda em 2014, mas agora, com a intervenção militar na Ucrânia, leva à decisão de retirar a corrida do país como determinante para a categoria, como uma forma de crítica a postura russa.

Sem a Rússia no calendário, a Fórmula 1 não terá problemas em encontrar circuitos de outros países para substituí-la. Catar, Portugal (que deve sediar neste ano) e Estados Unidos estão no páreo para ficar com essa vaga. A FIA ainda não deu nenhuma pista de como será nos próximos anos.

O campeonato atual já será o maior da história, com 23 provas, começando com o GP do Bahrein, no próximo dia 20 de março e terminando com o Grande Prêmio de Abu Dhabi no20 de novembro.

Os brasileiros Felipe Drugovich e Enzo Fittipaldi estarão nas pistas defendendo, respectivamente, a MP Motorsport e a Charouz Racing.O primeiro, fez 105 pontos na temporada passada, enquanto Enzo, somou apenas 2.

OCampeonato de Fórmula 2 de 2022será a sexta temporada da categoria. Ela é uma categoria demonopostosque serve como o segundo nível de corridas de fórmulas noFIA Global Pathway. A categoria será disputada em apoio aoCampeonato Mundial de Fórmula 1 de 2022, com cada rodada ocorrendo em conjunto com um Grande Prêmio.

Confira os Pilotos e as Equipes para a F2 2022

O circuito de Losail, deve ser um termômetro na luta pelo título de 2022, onde temos vários nomes para ficar de olho:Francesco Bagnaia, daDucati,Marc Márquez, daHonda, o atual campeão,Fabio Quartararo, daYamaha, além deJoan Mir, daSuzuki.

Como sempre, a MotoGP terá a companhia de suas categorias de acesso, aMoto2e aMoto3, com novidade importante para o Brasil: a Moto3 terá o brasileiroDiogo Moreirano grid, fazendo sua estreia no Mundial.

Confira os horários para o GP deste final de semana:

MOTO 3

MOTO 2

MOTO GP

“Nenhuma bandeira/símbolo ou hino da Rússia/Bielorrússia será usado em competições internacionais. Nenhuma equipe nacional russa/bielorrussa poderá participar de competições internacionais. Pilotos russos/bielorrussos, competidores individuais e oficiais poderão participar de competições internacionais apenas sob bandeira neutra e sob a ‘bandeira da FIA’, sujeitos a compromisso específico e adesão aos princípios de paz e neutralidade política da FIA”.

Por outro lado, a FIA decidiu manter pilotos russos e bielorrussos em suas competições frente ao conflito entre Rússia e Ucrânia. Porém, as equipes destes países estão fora de qualquer tipo de evento organizado pela FIA, é o que diz o comunicado oficial da entidade.

Dessa forma,Nikita Mazepin, piloto russo da equipeHaas, terá a chance de seguir no grid daFórmula 1em 2022. O mesmo se aplica a Daniil Kvyat, piloto reserva daAlpine. Ambos estão liberados para participarem da temporada, porém, com as ressalvas já citadas acima. Sem qualquer menção ao país de nascimento.

Ainda nas decisões tomadas pela FIA, também está a medida que afasta membros dentro da própria entidade. “Membros representantes da FIA russos/bielorussos da FIA terão de se afastar temporariamente de suas funções e responsabilidades como dirigentes eleitos ou membros da comissão”, afirmou o comunicado.

twiter

Confira o comunicado completo da FIA:

Competições organizadas no território da Rússia e Belarus

• Nenhuma competição internacional/regional a será realizada na Rússia e Belarus, até segunda ordem.
• Nenhuma bandeira/símbolo ou hino de Rússia/Belarus será usado em competições internacionais/zona, até segunda ordem.

Pilotos, competidores e oficiais

• Nenhuma equipe nacional russa/bielorrussa poderá participar de competições internacionais/regionais (por exemplo, o FIA Motorsport Games), até segunda ordem.
• Pilotos russos/bielorrussos, competidores individuais e oficiais poderão participar de competições.internacionais/regionais somente em sua capacidade neutra e sob a ‘bandeira da FIA’, sujeitos a compromisso específico e adesão aos princípios de paz e neutralidade política da FIA, até segunda ordem.
• Nenhum símbolo nacional russo/bielorrusso, cores, bandeiras (uniforme, equipamento e carro) deve ser exibido ou hinos devem ser tocados em competições internacionais/regionais, até segunda ordem.

Apoio financeiro da FIA

• Nenhum apoio financeiro da FIA será concedido aos membros russos e bielorrussos.
• Nenhum financiamento existente da FIA será pago aos membros russos e bielorrussos*

*Sujeito à aprovação do Conselho Mundial para a Mobilidade e Turismo

Calendário Esportivo Internacional da FIA

• Sob proposta do detentor dos direitos comerciais da F1, o GP da Rússia de 2022 está cancelado por motivo de força maior.

Em relação às novas regras, ainda será permitidoque outras corridas tenham o mesmo desfecho do final do polêmico GP de Abu Dhabi de 2021, quando na penúltima volta, o então diretor de prova Michael Masi ordenou que apenas os cinco retardatários que estavam entre Hamilton e Verstappen recuperassem a volta, ou seja, ultrapassassem o líder. Os outros três que estavam mais atrás tiveram que manter sua posição.

No final daquela volta, ele reiniciou a prova e Max Verstappen, com pneus novos, ultrapassou Hamilton para ser campeão mundial pela primeira vez. A decisão gerou um protesto da Mercedes porque as regras dizem que a prova só poderia ser reiniciada no final da volta seguinte àquela em que “o último retardatário passar o líder”.

Para evitar confusão, este trecho da regra foi reescritopara acelerar a retirada do Safety Car. Agora, não há mais a necessidade de que os retardatários tenham que ultrapassaro líder para que a corrida seja reiniciada. A regra diz que, “assim que a mensagem ‘retardatários podem ultrapassar’ for enviada para todos os competidores usando o sistema oficial, o Safety Car vai voltar aos boxes na volta seguinte.”

A temporada 2022 da Fórmula 1 irá começar no fim de semana dos dias 18, 19 e 20 de março. O piloto holandês Max Verstappen e a construtora alemã (Mercedes) irão defender os respectivos títulos.

Apesar de manter a corrida classificatória, a FIA anunciou algumas alteraçõesno formato e na pontuação. Em 2021,apenas os três primeiros levavam pontos, já neste ano, os oito primeiros serão bonificados, dessa forma, o primeiro colocado na prova de sábado, fica com oito pontos, e vai diminuindo até o oitavo, que leva um ponto.

A Sprint Race substitui o modo de classificação original da F1. Assim, a corrida de sábado é de apenas 100km, que dá cerca de 18 voltas. Com isso, o resultado dessa prova, define o grid de largada para o GP de domingo, porém, neste ano,o pole vai ser definido na sexta-feira, com o piloto mais rápido dos treinos, e não o vencedor da corrida classificatória.

Nas provas de 2021, Verstappen venceu a corrida classificatória em Silverstone. Enquanto que Bottas venceu as duas outras provas, em Monza e em interlagos.

Essa mudançafez com que tivéssemos outra mudança para a temporada: a de horários dos treinos livres,que agora começam mais tarde, além dasclassificações nas 23 provas deste ano. Outra mudança foi na largada do GP de São Paulo, que era as 14h e agora será as 15h.

A temporada prevista para começar em 20 de março, com o GP do Bahrein, marca o retorno das provas que, nos fusos horários do Brasil, são realizadas na madrugada: é o caso da Austrália e Japão. Outra mudança importante, é em relação aoGP de Mônaco, que deixará de ter um treino livre na quinta-feira.

Horários da Fórmula 1 em 2022 (no horário de Brasília)

Após conversas da FIA com dirigentes das construtoras, a partir de agora, a pontuação dependerá do total disputado de cada prova. Caso os pilotos tenham corrido menos de 25% do previsto, apenas os cinco primeiros pontuarão, e será da seguinte forma:

1º lugar: 6 pontos

2º lugar: 4 pontos

3º lugar: 3 pontos

2º lugar: 2 pontos

5º lugar: 1 ponto

Se a corrida superar os 25% do total previsto, mas não chegar a 50%, a distribuição da pontuação para os pilotos será a seguinte maneira:

1º lugar: 13 pontos

2º lugar: 10 pontos

3º lugar: 8 pontos

4º lugar: 6 pontos

5º lugar: 5 pontos

6º lugar: 4 pontos

7º lugar: 3 pontos

8º lugar: 2 pontos

9º lugar: 1 ponto

Agora, caso o total supere os 50%, mas não chegue a 75%, os 10 primeiros colocados pontuarão, mas ainda não será com 100% da pontuação. Assim ficará:

1º lugar: 19 pontos

2º lugar: 14 pontos

3º lugar: 12 pontos

4º lugar: 9 pontos

5º lugar: 8 pontos

6º lugar: 6 pontos

7º lugar: 5 pontos

8º lugar: 3 pontos

9º lugar: 2 pontos

10º lugar: 1 ponto

Caso o líder tiver complete 75% da distância originalmente planejada, os dez primeiros receberão a pontuação padrão (25-18-15-12-10-8-6-4-3-2-1).