Acelerar pesado a 300 Km/h é tarefa para quem sabe pilotar uma máquina como os carros de fórmula 1. Assim como passar aquele blefe ousado na “bolha” de um torneio valioso, é algo que só os profissionais do poker sabem fazer.

Mas será que os pilotos da F1 sabem jogar poker? Os dois esportes são capazes de produzir uma alta dosagem de adrenalina nos competidores. Até por isso, uma partida de baralho entre os astros da principal categoria do automobilismo mundial seria bem interessante.

“Deveríamos jogar uma partida de poker”, disse o piloto da Ferrari, Carlos Sainz, ao companheiro de time Charles Leclerc em um trecho de vídeo publicado no X, antigamente conhecido como Twitter.

“Podemos organizar isso, como fizemos na Austrália”, respondeu o piloto monegasco, para o espanto de vários fãs. “Ninguém me convence que o Charles Leclerc tem uma boa poker face”, comentou uma usuária curiosamente identificada como “Noname”.

Ótima oportunidade

A próxima corrida do calendário da Fórmula 1 tem tudo a ver com o poker. O GP de Las Vegas está marcado para ocorrer no domingo (19), em um novo circuito nas ruas da cidade considerada a capital mundial do baralho.

Os velozes carros da categoria vão disputar espaço na “Las Vegas Strip”, a principal avenida da cidade, local onde fica os mais luxuosos e conhecidos cassinos, inclusive o “Horseshoe”, espaço que foi sede das duas últimas WSOP, a Copa do Mundo de poker.

Entre os vários entusiasmados comentários das redes sociais, um deles chamou bastante atenção. “Todos eles deveriam jogar strip poker”, escreveu a usuária do X identificada como “DVA”. Nesta modalidade de poker, os jogadores não perdem fichas, mas sim as roupas que estão vestindo.

Confira o vídeo dos pilotos

Corrida sprint

Na corrida sprint de Austin, Verstappen dominou de ponta a ponta. O tricampeão segurou as investidas de Leclerc na primeira curva e controlou uma vantagem segura para ganhar a sua sexta vitória em 11 sprints na história da F1. Destaque, Hamilton mostrou bom ritmo e ultrapassou o monegasco para ser 2º. A Ferrari voltou a sofrer com desgaste de pneus, com Sainz terminando em 6º. Leclerc completou o pódio, com Norris e Pérez em seguida.

Grid de largada

Charles Leclerc sairá na pole position de Austin. O monegasco, que duelava com Verstappen pela 1ª posição, contou com uma volta anulada do holandês (excedeu os limites de pista) para garantir a sua primeira pole nos Estados Unidos. Próximo, Lando Norris virá na 2ª posição, a 0.130 atrás. Lewis Hamilton, Carlos Sainz, George Russell, Verstappen, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Sergio Pérez e Oscar Piastri completam os 10 primeiros colocados.

GP dos Estados Unidos de F1: onde assistir

A corrida principal do GP dos Estados Unidos de F1 irá acontecer neste domingo (22) no Circuito das Américas, em Austin, no Texas. A etapa terá 56 voltas. Max Verstappen sagrou-se o vitorioso em 2022.

Domingo, 22 de outubro

16h: Corrida principal – Band e F1 TV

“Acho que estou sempre motivado, especialmente depois de finais de semana assim, em que você finalmente vê um potencial maior para brigar lá na frente”, disse Leclerc. “É bom, mas, em termos de campeonato, acho que vai ser difícil vencer esse – por outro lado, ainda há muito a ser trabalhado”, continuou.

Após o bom desempenho no Canadá, a Ferrari deu um novo salto de qualidade na Áustria graças a mais atualizações no carro. Resultado: atuações sólidas, seja na pista com Leclerc e Carlos Sainz (4º na corrida, mas terminou em 6º por exceder o limite da pista), como nas estratégias e nos boxes.

“Vejo que a motivação segue em alta na equipe, o quanto eles estão batalhando na fábrica para adiantar as atualizações, e isso me dá a confiança e a motivação para acelerar sempre que estou na pista”, afirmou. “E já estou ansioso para Silverstone”, disse Charles, fazendo alusão ao GP da Grã-Bretanha deste fim de semana.

“É uma pista completamente diferente e, de novo, o time tem feito um trabalho incrível”, seguiu. “Então, acho que estamos todos dando o máximo para voltar a vencer, ainda que estejamos 150 pontos, ou o que seja, atrás. Vencer vai trazer um sentimento bom, e estamos todos trabalhando em busca desse objetivo”, completou.

“Estamos em uma super posição com Lewis”, começou Wolff. “Não há obstáculos nas negociações contratuais”, afirmou. O acordo com Hamilton encerra no fim da atual temporada, igual ao de George Russell. Em Monte Carlo, o próprio Lewis reforçou que o seu foco segue sendo na Mercedes.

Além disso, Wolff revelou a existência de um “pacto” com Lewis, indicando que não procuraria outro piloto antes de haver o término entre as partes. “Há alguns anos, Lewis e eu fizemos um pacto de que primeiro encerraríamos as negociações um com o outro antes de conversarmos com outro piloto”, completou. A afirmação se deu após o boato de que Charles Leclerc poderia ser o substituto do britânico na Mercedes.

Interesse da Ferrari em Hamilton

No último dia 21, o jornal inglês Daily Mail publicou que a Ferrari estaria preparando uma oferta de 40 milhões de libras, o que equivale a R$ 249 milhões para contar com Lewis a partir da temporada de 2024. Depois, o canal britânico Sky Sports, que transmite à F1, também confirmou o interesse dos italianos pelo heptacampeão. Porém, Mercedes e Ferrari negaram oficialmente o suposto negócio.

De acordo com análise da Betfair, Verstappen surge como o principal favorito para vencer o GP do Bahrein, com46% (odd de 1.75) de chances. Leclerc, que apresentou bom ritmo na classificação, tem19% (odd de 4.5) de receber a bandeirada em 1º. Já Lewis Hamilton, que largará na 7ª colocação, aparece com 10% de chances de vitória (odd de 8.0).

Para o pódio em Sakhir, o domínio da Red Bull se mantém. Segundo casas de apostas, Verstappen tem22% (odd de 1.23) de possibilidades, enquanto Pérez chega com 17% (odd de 1.65) de chances. Leclerc completa a trinca com 17% de probabilidade de completar o GP no top 3.Outros candidatos, Carlos Sainz, da Ferrari, George Russell, da Mercedes, são favoritos para terminar entre os seis primeiros colocados. JáFernando Alonso, da Aston Martin, aparece com33% (odd de 3.0) de chances de estar, ao menos, na zona de pontuação.

Verstappen favorito para o título

Atual bicampeão da categoria, Verstappen desponta com o favoritismo na busca do tri consecutivo. De acordo com a análise, ele tem51% de probabilidade (odd de 1.55,ou seja, para cada Real apostado, o retorno será de R$ 1,55)paraganhar o caneco desta temporada. Leclerc é o segundo principal postulante com 14% (odd de 5.5), enquanto Hamilton tem 13% (odd de 6.0) de chances de alcançar um inéditooctacampeonato da F1.

O GP do Bahrein ocorre neste domingo (5), no Circuito Internacional de Sakhir, às 12h (meio-dia), horário de Brasília.

“Eu cometi um erro, tentei minimizá-lo, obviamente, tentando ir reto. Eu não sabia que era a última volta. Mas a penalidade de cinco segundos foi a coisa certa a fazer, para ser honesto”, afirmou Leclercapós o GP do Japão. A decisão de sua punição veio rapidamente logo após a corrida, confirmando o bicampeonato de Verstappen.

Nas últimas voltas, Sergio Pérez imprimiu uma intensa pressão para ultrapassar Leclerc, então na 2ª colocação. Na busca de defender a posição,o piloto da Ferrari passou reto em uma das curvas no último giro, “cortando caminho”, o que gerou a punição. O monegasco esclareceu que estava com problemas nos pneus dianteiros na pista molhada de Suzuka.

“Eu estava apenas tentando sobreviver até o final da corrida. O final da corrida foi extremamente difícil. Obviamente, Checo estava me pressionando bastante atrás e eu estava realmente tendo dificuldades com meus dois pneus dianteiros. Acabei cometendo um erro, mas estávamos realmente com dificuldades hoje”, disse o monegasco.

A Fórmula 1retorna daqui a duas semanas com a disputa do GP dosEstados Unidos entre os dias 21 e 23 de outubro.

Pole, Leclerc teve uma velocidade de reação abaixo de Pérez, que largou em 2º. Antes da primeira curva, o mexicano assumiu a ponta. Lewis Hamilton acabou espremido por Sainz, que ultrapassou para ser 3º. O espanhol faria uma corrida discreta, sem sofrer ameaças ao longo da corrida. Verstappen, por outro lado, teve uma largada ruim: caiu de 8º para 13º. O holandês rapidamente começou a subir a ladeira ao ultrapassarLance StrolleKevin Magnussen.

O abandono de Guanyu Zhou causou a primeira entrada do safety-car na volta 8. Na relargada, mais avanços de Max, que superou Sebastian Vettel e Pierre Gasly. Com a saída de Fernando Alonso da prova, com problemas no motor, o holandês já estava em 7º. Em pouco tempo, dois novos safety-car: através dos abandonos deAlexander Albon e Yuki Tsunoda. Por conta disso, a direção de prova definiu que o GP terminariaem contagem regressiva. Neste meio tempo, Hamiltonpassou reto na curva sete e acertou a barreira de proteção. Ele manobrou o carro, mas perdeu o 4º lugar, voltando entre Lando Norris e Verstappen.

Nesta hora, um momento crucial: Pérez se aproximou além da conta do carro de segurança, o que levará a uma investigação de sua conduta após a corrida. Na relargada, Verstappen partiu para cima de Norris e passou direto na curva cinco e voltou atrás de Lewis. O holandês decidiu realizar uma nova parada a fim de colocar pneus novos e caiu para último, em 14º. Na frente, Leclerc conseguiu imprimir uma pressão em Pérez, que suportou as investidas.

Com um erro em uma freada do monegasco, o mexicano acumulou uma vantagemsegura para garantir a vitória. Atrás, Verstappen foi enfileirando todos até colar em Hamilton, que novamente passou direto numa das curvas a menos de 2m do fim, e perdeu o lugar para Max. Na última volta, restou tempo para Vettel ser superado pelo holandês, que completou em 7º.

O top 10 do GP de Singapura ficou: Pérez, Leclerc, Sainz, Norris, Daniel Ricciardo, Stroll, Verstappen, Vettel, Hamilton e Gasly.

Com aparada a duas voltas do fim, a Ferrari decidiu colocar pneus macios a fim de que Charles ganhasseo ponto extra de volta mais rápida da corrida. A estratégia não funcionou: elefoisuperado por Fernando Alonso e ainda ultrapassou o limite de velocidade do pit, o que causou uma punição de cinco segundos. Para completar, Verstappen ganhou na Bélgicae aumentou a vantagem na classificação para 98 pontos de diferença (284 a 186).

“(Título) começa a ficar muito difícil, com o ritmo que eles (Red Bull) demonstraram ao longo de todo o fim de semana. Será muito difícil, mas vou manter minha cabeça baixa e tentar focar corrida a corrida, dando o meu melhor”, disseLeclerc. Ainda restam oito etapas para o fim da temporada da Fórmula 1.

“Não me sinto bem, obviamente. Além de tudo isso, tem também a desvantagem de ritmo… Oque é estranho é que o sentimento, dentro do carro, é bom. Mas aí você olha para o ritmo comparado com a Red Bull e eles estão em outro planeta, completamente. Precisamos entender isso, e tomara que atéZandvoort (Holanda), isso seja possível. Precisamos voltar a ficar perto deles, como estávamos na primeira metade da temporada”, afirma. A Fórmula 1 retorna já neste fim de semana com a disputa do GP da Holanda.

“Sempre fomos muito claros, nosso objetivo é termos o melhor resultado para a equipe. Ferrari em primeiro lugar”, afirmouLaurent Mekies,diretor esportivo da Ferrari, em entrevista à Autosport. No entanto, alguns erros foram cruciais para a Red Bull consolidar uma diferença de 97 pontos na disputa pelo título de construtores.

Questionado sobre uma possível preferência à Leclerc, colocando em segundo plano Carlos Sainz, o diretor esclareceu que o jogo de equipe irá ocorrer na hora ideal. “É claro, haverá um ponto em que focaremos em um piloto em detrimento do outro, mas isso não significa esperar pela diferença matemática, e sim estar no período da temporada em que isso será a coisa certa a fazer”, explicou.

“Perdemos pontos este ano, temos problema de confiabilidade e situações nas quais precisamos melhorar. Estamos trabalhando muito forte e isso não aumenta a pressão, pelo contrário, ela nos leva a aprimorar corrida após corrida”, apontou, mostrando otimismo. A Ferrari tem sido criticadapelas escolhas de suas estratégias durante a corrida, como nos GP’s da França e da Hungria, com o qual Verstappen venceu ambas corridas, aumentando a diferença para Leclerc antes das férias da categoria.

Após a corrida, Charles mostrou não entender o porquê da escolha dos compostos duros, enquanto ele apresentava bom ritmo e lideravaemHungaroring. “Não sei ainda [ao ser questionado sobre a estratégia]. Precisamos conversar para entender qual foi a ideia com os compostos duros. Acho que éramos fortes com os médios, e tudo estava sob controle. Não entendi por que trocamos para os pneus duros”, admitiu. Pelorádio, ele questionou à equipe, que apenas declarouum “conversamos depois” sem fornecer explicações sobre os pneus.

Sincero, Leclerc disse ondeperdeu a corrida, que aparentava ser mais uma vitória na temporada à Ferrari. “Disse pelo rádio que estava confortável com os médios e queria permanecer na pista o máximo de tempo possível porque a sensação era boa. Não entendo por que tomamos uma decisão diferente. Eu estava feliz com o meu ritmo, mas todos só se lembrarão do stint com os pneus duros. Perdi a corrida de hoje aí. 20s na parada e mais 6s com os duros, pois eu estava completamente perdido. Foi aí que perdemos”, afirma, indignado.

Quando colocou os pneus duros, o monegasco acabou facilmente superado por Max Verstappen e, posteriormente, por George Russell. Para corrigir o erro, a Ferrari o chamou aos boxes, desta vez colocando os compostos macios para Charles. No entanto, com uma parada extra, ele caiu para a sexta posição, ficandolonge na briga pelo pódio. Vencedor, Verstappen abriu 80 pontos de vantagem para Leclerc no campeonato. A Fórmula 1 entra de férias e retorna no GP da Bélgica, no dia 28 de agosto.

Nos construtores, Ferrari e Mercedes devem travar uma briga pelo segundo lugar