A pintura tem como inspiração a “linguagem visual da cultura do futebol”. Além disso, homenageia a cidade catalã marcada por sua tradição no futebol através de clubes como Barcelona e Espanyol.

O desenho das calotas das rodas reflete uma bola. O modelo VCARB 03 a ser guiado por Liam Lawson e Arvid Lindblad terá tonalidade branca, azul turquesa, azul marinho e verde.

Além disso, o time divulgou um escudo da Visa Cash App Racing Bulls FC baseado em distintivos de clubes de futebol. O símbolo apresenta três estrelas que representam os três países-sede da Copa: Estados Unidos, México e Canadá.

CEO da Racing Bulls repercute celebração ao futebol

Para o CEO Peter Bayer, a Fórmula 1 e o futebol são dois esportes globais com comunidades apaixonadas, “unidas por um senso compartilhado de identidade, criatividade e cultura”.

“Com o VCARB FC, estamos celebrando essa convergência, reunindo a energia de ambos os esportes. Também nos orgulhamos de dar aos talentos emergentes a oportunidade de ajudar a moldar campanhas como esta, trazendo novas perspectivas que continuam a expandir os limites no mundo da F1“, declarou o dirigente da Racing Bulls.

Quando será o GP de Barcelona-Catalunha de F1?

O evento será iniciado nesta sexta-feira (12), com os dois primeiros treinos livres. Já o TL3 e a sessão de classificação ocorrerá no sábado (13). A largada está programada para o domingo (14), às 10h da manhã (horário de Brasília).

A Racing Bulls é a sexta colocada do Mundial de Construtores com 39 pontos. Entre os pilotos, Lawson é o 10º somando 26, enquanto Lindblad é o 13º lugar com 13 pontos.

Entre eles, está Colton Herta. Vice-campeão da Fórmula Indy em 2024, o piloto norte-americano assumirá o cockpit de Sergio Pérez na Cadillac. Será a primeira aparição numa sessão de F1 do automobilista, que vem disputando a Fórmula 2 em busca dos pontos restantes para a superlicença.

FIA dobrou número de novatos em TL1

A partir de 2026, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) permite um número dobrado de pilotos reservas com relação ao ano passado. Agora, os competidores podem ceder seus carros para outros profissionais até duas vezes por ano, nas sessões de treinos livres. Ou seja, quatro por equipe.

O Circuito da Catalunha foi o escolhido por ser a sede da primeira prova europeia num autódromo mais convencional, por conta das características peculiares do GP de Mônaco. Das 11 equipes da F1, sete já confirmaram pilotos substitutos até a tarde de hoje (10).

Na temporada atual, somente a Aston Martin movimentou seus novatos, ao utilizar Jak Crawford no TL1 do Japão. Já a Racing Bulls só vai poder realizar duas substituições, por conta de Arvid Lindblad sendo o único estreante de 2026, preenchendo uma das cotas do time.

O GP de Barcelona-Catalunha será a sétima etapa da F1. A largada será no domingo (14), às 10h da manhã (horário de Brasília). Kimi Antonelli lidera com 156 pontos, na frente de Lewis Hamilton (90), George Russell (88) e Charles Leclerc (75) entre os primeiros colocados.

Quais novatos participarão do TL1 de Barcelona

• McLaren – Leonardo Fornaroli (na vaga de Lando Norris)
• Mercedes – Frederik Vesti (Kimi Antonelli)
• Ferrari – Dino Beganovic (Lewis Hamilton)
• Red Bull – Ayumu Iwasa (Isack Hadjar)
• Williams – Luke Browning (Alex Albon)
• Audi – Paul Aron (Nico Hulkenberg)
• Cadillac – Colton Herta (Sergio Pérez)

Em seu segundo ano na principal categoria do automobilismo, o italiano está disparado na liderança da classificação geral. Antonelli soma 156 pontos, seguido de Lewis Hamilton com 90 e George Russell em terceiro somando 88 pontos.

Em entrevista para o portal “Motorsport“, a nova joia dos esportes a motor procurou colocar os pés no chão. “Não quero pensar no Mundial ou em conquistas que, no momento, ainda estão distantes“, declarou Kimi.

Kimi Antonelli analisou rivalidade com Russell na Mercedes

Ao ser questionado sobre uma pressão psicológica que estaria recebendo de George Russell, Antonelli demonstrou estar tranquilo. “Não é a primeira vez que vemos ‘jogos mentais’. Sempre se tenta transferir a pressão para o adversário do momento, seja ele um rival externo ou o companheiro de equipe, isso pouco importa. Tenho a sorte de que essas coisas não me afetam“, pontuou.

Assim, ressaltou estar contendo a euforia, apesar da excelente fase. “Ainda estamos no primeiro terço da temporada e acho definitivamente prematuro começar a falar da disputa pelo título mundial“, disse Kimi Antonelli. “Como ainda não ganhei nada, não tenho nada a perder“.

Antonelli admite ser o azarão da Fórmula 1

O piloto da Mercedes comentou sobre o favoritismo inicial de George Russell na pré-temporada. Para Antonelli, o inglês segue sendo um forte oponente na disputa pelo título do Mundial. “Ele tem todo o pacote necessário, incluindo a experiência, para disputar o título“, alertou.

Mesmo com uma distância de 68 pontos contra o britânico e de 66 para Lewis Hamilton, Kimi ainda se define como a zebra da Fórmula 1. “Estou ciente de que oportunidades como essa não surgem com frequência, mas, ao mesmo tempo, hoje sou o azarão, e é uma posição que não me desagrada“, finalizou.

O Grande Prêmio de Barcelona-Catalunha é a próxima rodada da F1. O evento se inicia na sexta-feira (12), com a corrida acontecendo no domingo (14). A largada está programada para às 10h da manhã (horário de Brasília), no Circuito da Catalunha.

O piloto da Ferrari colocou a culpa pelo acidente nos freios, em meio a palavrões emitidos no rádio de seu carro. “Honestamente, eu não vou nem assumir a p… da culpa. Essas m… de freios!“, disparou um revoltado Leclerc, antes de deixar o cockpit.

Leclerc notou danos nos freios a partir da entrada do safety car em Mônaco

O automobilista minimizou os problemas no asfalto que paralisaram a prova por cerca de 40 minutos com a bandeira vermelha. Assim, voltou a responsabilizar o sistema de frenagem pela colisão da dianteira de sua Ferrari com o guard-rail.

“Dos quatro freios, eu tinha três que não estavam funcionando. Em um carro de Fórmula 1, isso nunca é uma coisa boa“, criticou Leclerc em entrevista para a imprensa, detectando a falha no equipamento depois da entrada do safety car.

“Eu nunca mais consegui ligá-los, nada funcionava mais“, lamentou. Além disso, ao falar para a Sky Sports, Charles Leclerc declarou se “parecer um idiota“, por conta de um erro que julgou não ser seu.

Fornecedora de freios da Ferrari emite nota

Responsável pela frenagem da Ferrari há mais de 50 anos, a Brembo reagiu às críticas públicas de Charles Leclerc. A empresa admitiu uma incredulidade com as contestações do automobilista e divulgou um comunicado oficial.

“O Grupo Brembo ficou realmente surpreso com as declarações de Charles Leclerc após o Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1“, diz trecho da nota, que prosseguiu: “Atualmente, a empresa desconhece as causas dos problemas enfrentados por Charles Leclerc e, portanto, considera prematuro tirar conclusões técnicas definitivas antes da análise dos dados disponíveis. Em casos como este, é necessário examinar os dados de telemetria juntamente com os engenheiros da equipe para determinar com precisão a origem do incidente“.

O GP de Barcelona-Catalunha é a próxima rodada da Fórmula 1 e será no Circuito da Catalunha entre 12 e 14 de junho. Charles Leclerc é o quarto colocado na classificação geral com 75 pontos.

Em contrapartida, George Russell amargou mais uma jornada infeliz na temporada. Na segunda prova seguida em que não entrou na zona de pontuação, o britânico foi apenas o 12º em Monte Carlo e viu seu companheiro de Mercedes abrir uma distância de 68 pontos na classificação geral.

Mesmo diante dos cenários opostos da dupla, Toto Wolff topou subir ao pódio em Monte Carlo. Há 10 anos, o empresário austríaco não cumpria o expediente. Porém, teve um motivo pessoal para tomar a atitude.

“É sempre difícil encontrar um equilíbrio entre a satisfação de um lado da equipe e a insatisfação do outro. Hoje não pude evitar, porque o membro do conselho com quem eu queria falar disse que precisa pegar um voo, e então a equipe disse: você tem que ir, é o nosso território. Enquanto estou ali parado, sempre me sinto dividido“, explicou o chefão da Mercedes.

Toto Wolff saiu em defesa de George Russell

O dirigente assumiu a responsabilidade pelos dois finais de semana malsucedidos de Russell. No Canadá, uma falha na unidade de potência o tirou da corrida enquanto liderava. Já em Mônaco, o inglês foi um dos punidos por ultrapassar o limite de velocidade no pit lane.

“A corrida de Montreal era dele para ganhar. Nós o decepcionamos. Em Mônaco, provavelmente poderíamos ter conquistado um pódio se não fosse pelo erro da penalidade“, lamentou Toto Wolff.

Por fim, o empresário reconheceu estar surpreso com o rendimento de Kimi Antonelli em Mônaco, onde a Ferrari era considerada favorita. “As voltas que ele estava fazendo eram dois segundos mais rápidas que as da McLaren e um sólido mais de um segundo mais rápidas que as da Ferrari“, avaliou.

Quando será a próxima etapa da Fórmula 1?

O GP de Barcelona-Catalunha estreia no calendário da F1. O Circuito da Catalunha será a sede da nova etapa, cuja largada será no domingo (14), às 10h da manhã (horário de Brasília). Kimi Antonelli lidera com 156 pontos, contra 90 de Lewis Hamilton e 88 de George Russell.

Ao largar no segundo posto, o tetracampeão mundial amargou o problema de motor que o fez abandonar a corrida em Monte Carlo na primeira volta. Para o neerlandês, as características peculiares do circuito de rua de Mônaco favoreceram sua equipe em detrimento às limitações.

“Em termos de ajustes do carro e suspensão, é sempre necessário usar uma configuração bastante suave. Nesse aspecto, a situação estava melhor, mas ainda temos uma limitação fundamental que nos impede de ir mais rápido“, declarou Verstappen.

Deste modo, o piloto admitiu um espanto com a excelente performance no treino oficial. “Visto dessa forma, ainda me surpreende um pouco termos disputado a pole position. É claro que fizemos algumas alterações após a terceira sessão de treinos, mas não foram mudanças muito significativas“, pontuou.

Qual o desafio da Red Bull no GP de Barcelona-Catalunha?

Ao ser perguntado sobre o bom resultado na sessão de classificação de Mônaco significar um avanço definitivo da Red Bull, Max Verstappen manteve cautela. Assim, chamou atenção para as diferenças da pista no Circuito da Catalunha com relação às ruas de Monte Carlo.

“Será um bom teste para vermos se realmente demos um passo a frente ou não. Porque depende muito de altas velocidades e performance aerodinâmica“, analisou o automobilista, sétimo colocado no Mundial de F1 com 43 pontos.

Deste modo, Verstappen apontou as pistas de alta velocidade como um dos pontos fracos da escuderia austríaca. “Temos sido rápidos em pistas de baixa velocidade, sem muitas curvas de alta“, definiu.

Quando será a próxima etapa da F1?

O GP de Barcelona-Catalunha ocorrerá no domingo (14), com a largada às 10h da manhã (horário de Brasília). As primeiras atividades serão na sexta (12), com os dois primeiros treinos livres. No sábado (13), ocorrerá o TL3 e a sessão de classificação.

Ao mesmo tempo, o tradicional GP da Espanha mudará mais uma vez de sede. Mais antigo do que a própria F1, a corrida ocorreu na Catalunha entre 1991 e 2025. Ao longo da história, a prova também teve como palco os autódromos de Pedralbes, Jarama, Montjuïc e Jerez.

GP da Espanha será em Madring

A partir de 2026, o GP da Espanha será disputado no novo circuito de rua na capital do país, denominado Madring. Vai ser o retorno da Fórmula 1 a Madrid, depois de 45 anos. O último aconteceu em 1981, no Circuito de Jarama. O evento está agendado para 11 a 13 de setembro e a expectativa é de um público de 110 mil.

O novo local do evento espanhol está em fase final de construção, ao redor da IFEMA (Instituição de Feiras de Madrid). No último dia 1º de junho, o avanço das obras foi aprovado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e pela FOM (Formula One Management).

O Circuito de Madring tem assegurado o GP da Espanha pelos próximos 10 anos. O contrato vale até a temporada 2035. O traçado terá 5,47 km, dois túneis e 22 curvas, entre elas a “La Monumental”, que deve representar um grande desafio para os pilotos. O primeiro a testar o trajeto foi Carlos Sainz, no mês passado.

GP de Barcelona-Catalunha fará rodízio com a Bélgica

O principal motivo da mudança do GP da Espanha para Madrid é econômico, pelo fato da cidade ser a segunda mais populosa da Europa, atrás apenas de Berlim. Ainda assim, Barcelona tem garantida sua presença na Fórmula 1 até 2032.

No contrato renovado em fevereiro, foi estabelecido o rodízio do GP de Barcelona-Catalunha com o GP da Bélgica. As duas provas serão realizadas em 2026, mas a partir do ano vem ambas irão se revezar.

O evento em solo catalão terá suas próximas edições em 2028, 2030 e 2032. Já a tradicional rodada em Spa-Francorchamps será promovida nos anos de 2027, 2029 e 2031. Construído como parte do programa de desenvolvimento para os Jogos Olímpicos de Barcelona em 1992, o Circuito da Catalunha apresenta 4,675 km e 16 curvas.

O norte-americano de 26 anos se tornou piloto de testes da Cadillac, a mais nova equipe do Mundial. Ao mesmo tempo, está disputando a Fórmula 2 pela equipe Hitech com o objetivo de obter a superlicença para correr na F1.

Colton Herta assume volante de Pérez em TL1

Mas Herta sentirá o gosto de participar pela primeira vez de um evento oficial da principal categoria dos esportes a motor. A Cadillac confirmou que o automobilista assumirá o cockpit de Sergio Pérez no primeiro treino livre do GP de Barcelona-Catalunha, na sexta-feira (12), às 8h30 da manhã (horário de Brasília).

A atividade faz parte do programa de desenvolvimento do piloto na transição para a Fórmula 1. “Estou animado para Barcelona. Sinto que estou pronto para entrar na pista. Passei um tempo no simulador em Charlotte aprendendo o circuito e os procedimentos da sessão. Também trabalhei com a equipe em Silverstone e acompanhei as últimas corridas para me adaptar o mais rápido possível“, declarou Colton Herta.

O norte-americano irá conciliar a atuação no TL1 com a Fórmula 2, que também terá etapa no Circuito da Catalunha. “O objetivo é ter uma sessão limpa e ajudar a equipe a reunir os dados de que precisa, além de me acostumar com o carro de F1. Vai ser um final de semana movimentado, mas pressão é um privilégio e estou ansioso por isso“, pontuou.

Além de Colton Herta, outras novidades no primeiro treino livre na Espanha são Luke Browning, ex-Fórmula Indy e hoje na Williams, e Leonardo Fornaroli, atual campeão da Fórmula 2 e que pertence à McLaren.

Como está Colton Herta na Fórmula 2?

O piloto não conseguiu pontuar na etapa de Mônaco da Fórmula 2. Assim, Herta é atualmente o 13º no campeonato com 16 pontos. Para conseguir a superlicença, é necessário somar mais cinco pontos na F2, além de terminar entre os oito primeiros na tabela da competição.

Nomes como Lewis Hamilton, George Russell, Franco Colapinto, Pierre Gasly e Oscar Piastri foram punidos com cinco segundos por ultrapassarem o limite da saída dos boxes. Por conta das dimensões do circuito, houve uma redução de 80 km/h para 60 km/h.

Comentarista da Fórmula 1 enxergou punições como justas

Mesmo diante do rigor em Mônaco, Martin Brundle viu como correta a atitude dos comissários de pista. Para o ex-piloto e comentarista da Sky Sports, os automobilistas cometeram as infrações com frequência desde as atividades de sexta-feira (5).

“Alguns pilotos infringiram essa regra, mesmo durante as voltas de reconhecimento até o grid. Essa situação já havia sido observada pelo diretor de prova e pelas equipes durante os treinos livres“, disse Brundle.

“Apesar de fazerem tudo certo, os pilotos estavam sendo penalizados por ultrapassarem os 60,1 km/h. Regras são regras, porque se isso é permitido, então 60,2 km/h é apenas uma fração a mais e, portanto, também deve ser permitido. Assim como quando um carro está meio quilo abaixo do peso ideal, na Fórmula 1, a punição é necessariamente brutal“, pontuou.

Alpine não deve ter sucesso em recurso

Pierre Gasly recebeu duas penalidades em 20 minutos de intervalo, de 60,1 km/h e 60,4 km/h. Como consequência, o francês da Alpine perdeu quatro posições e foi classificado em sétimo lugar, após cruzar a linha de chegada no Principado em terceiro. Assim, foi sacado do pódio do GP de Mônaco.

A Alpine protocolou à Federação Internacional de Automobilismo (FIA) um pedido de revisão da sanção contra o piloto francês. Contudo, Martin Brundle não acredita que a escuderia será bem sucedida no objetivo de conduzir o automobilista ao top-3 em Monte Carlo. “A equipe exigiu uma revisão, mas suspeito que isso não mudará nada“, projetou Martin Brundle.

Mesmo tendo partido da 21ª colocação, o bicampeão mundial em 2005 e 2006 obteve um ponto inesperado em Monte Carlo. Beneficiado por uma série de penalidades aos seus rivais, o piloto finalizou a corrida no Principado na 10ª posição.

Assim, Alonso tirou sua equipe da lanterna do Mundial de Construtores, herdando o ponto antes destinado a Sérgio Pérez. O experiente mexicano da Cadillac foi punido por uma irregularidade na largada.

Fernando Alonso não ficou satisfeito em Mônaco

Apesar de ter tirado a Aston Martin do zero na edição de 2026 da F1, o espanhol detectou muitas vulnerabilidades no seu time. “Nenhum ponto positivo neste fim-de-semana“, introduziu Alonso, na entrevista à imprensa depois da prova.

“Temos corrido em circuitos muito diferentes até agora neste ano, e todos eles foram reveladores para nós em termos de compreender algumas de nossas fraquezas“, avaliou o veterano da Fórmula 1, que viu no chassi o ponto negativo da escuderia no Principado.

Pontos fracos da Aston Martin e projeção de melhora

Deste modo, Fernando Alonso detectou falhas diferentes da Aston Martin em cada circuito. Na Austrália, reprovou o rendimento do motor, enquanto enxergou uma baixa eficiência energética na China. Já a caixa de câmbio deixou a desejar no Canadá e em Miami.

Diante do cenário, o experiente automobilista fez uma projeção otimista de evolução de sua equipe, através de um pacote de atualizações previsto para o segundo semestre. “Só precisamos esperar mais quatro ou cinco corridas de resultados dolorosos“, declarou.

A próxima rodada da Fórmula 1 será o GP de Barcelona-Catalunha, no tradicional circuito espanhol em Montmeló. O evento será entre 12 e 14 de junho, com a largada às 10h da manhã (horário de Brasília).

A logística montada para o locutor esportivo na prova em Monte Carlo foi curiosa. Logo após trabalhar no amistoso entre Brasil x Egito no sábado (6), o jornalista narrou o evento da F1 da cabine do estádio Huntington Bank Field, em Cleveland, onde a seleção brasileira jogou no dia anterior.

Afinal, Everaldo Marques já se encontra nos Estados Unidos para a cobertura in loco da Copa do Mundo. Aliás, o profissional será o responsável por contar as emoções do escrete canarinho na Globo, em substituição a Luís Roberto, afastado devido a uma neoplasia cervical.

Diante do cenário, as próximas quatro corridas da Fórmula 1, no período do torneio da Fifa, deverão ter na TV aberta a mesma transmissão do SporTV 3, através de Bruno Fonseca. As informações são do portal Motorsport.

Torcedores da Fórmula 1 pediram a volta de Sérgio Maurício

Uma postagem no Instagram oficial da Globo mostrou os bastidores da cobertura de Everaldo Marques do GP de Mônaco. Isolado na cabine em Cleveland, o comunicador acompanhou a corrida diante de dois monitores em um estádio vazio.

Nos comentários da publicação, os internautas repercutiram o desempenho do narrador. As reações mostraram uma divisão dos torcedores, que se posicionaram entre elogios e críticas à performance do profissional na Fórmula 1.

Deste modo, diversos perfis citaram Sérgio Maurício, titular da Band durante o período em que o canal cobriu o Mundial de F1 entre 2021 e 2025. “Máximo respeito ao EV. Mas que saudade de ouvir: ‘é disso que o povo gosta, larga bem Verstappen’“, escreveu um seguidor, citando um bordão do locutor esportivo. “Volta Band, Volta Sérgio Maurício“, pediu outro.

“Bom era o Sergio Maurício!“, exclamou mais um. “Sérgio Maurício urgente pra narração“, sugeriu um internauta. “Contrata o Sérgio Maurício, Everaldo focado na Copa“, pediu um torcedor.

“O Evê é top no futebol, mas horrível na F1“, criticou um simpatizante. “É um grande comentarista, mas com a F1 não bateu. A narração anterior da Band estava melhor, mais emocionante. Vida que segue…“, postou um aficionado.

Quando será a próxima corrida da Fórmula 1?

O Grande Prêmio de Barcelona-Catalunha será neste domingo (14), com a largada às 10h da manhã (horário de Brasília). O evento na Espanha começa na sexta-feira (12), com os dois primeiros treinos livres. No sábado (13), ocorrerá o TL3, seguido da sessão de classificação.