“Foi muito difícil para mim. Tentei forçar um pouco demais e perdi o controle do carro. Sabemos que ele é difícil e talvez eu estivesse querendo um pouco demais, cedo demais. Acabei perdendo ele algumas vezes neste fim de semana […] Tentei tirar o melhor que podia do carro e, olhando pra trás, talvez eu tenha forçado demais. Foi mais desafiador não correr porque perdemos tempo com o carro, e os incidentes no sábado ajudaram. Mas tenho certeza que vai melhorar. Não pode ficar pior“.

E completou: “Perder as duas primeiras corridas do ano não ajudou. Foi minha primeira vez em condições de corrida e houve coisas que só peguei nas primeiras voltas, mas infelizmente nossa prova foi curta demais. Há muita coisa que queremos melhorar no carro, mas ainda não temos a solução”.

Quando os pilotos têm que abandonar as corridas, eles são geralmente levados para fora da pista pelos fiscais em motos. Porém, no GP da Austrália, Vettel apareceu acenando e pilotando uma scooter sozinho, o que não é permitido, por isso ele foi multado.

O alemão comentou sobre o caso: “É uma piada. O que você acha sobre isso? Seria bom saber o que acontece com esse dinheiro. Ainda não sabemos o que aconteceu com os US$ 50 mil (cerca de R$ 266 mil) que Max ou Lewis tiveram que pagar por tocar uma asa traseira”.

A Fórmula 1 retorna no próximo fim de semana, com o Grande Prêmio de Emilia-Romagna, na Itália.

O atual campeão Max Verstappen abandonou a prova, assim como Sebastian Vettel. Os outros campeões, também não tiveram um grande dia na Austrália. Lewis Hamilton ficou uma posição atrás de seu companheiro de equipe (4º) e Fernando Alonso foi o último (17º). O dono da casa, Daniel Ricciardo terminou em sexto lugar.

Com a vitória de Leclerc, o piloto segue confortável na liderança do campeonato, seguido (de longe) por George Russel. No mundial de construtores, a Ferrari segue sossegada no topo da classificação; Red Bull vive um drama, com tantos problemas em seus carros.

Confira a classificação da F1 atualizada:

1° Charles Leclerc – Ferrari:71 pontos

2° George Russel – Mercedes:37pontos

3º Carlos Sainz – Ferrari:33 pontos

4º Sergio Perez – Red Bull:30 pontos

5°Lewis Hamilton – Mercedes:28 pontos

6º Max Verstappen – Red Bull:25 pontos

7ºEsteban Ocon – Alpine:20 pontos

8° Lando Norris – McLaren:16 pontos

9º Valtteri Bottas – Alfa Romeo:12 pontos

10ºKevin Magnussen – Haas:12 pontos

11º Daniel Ricciardo – McLaren:8 pontos

12° Pierre Gasly – AlphaTauri:6 pontos

13° Yuki Tsunoda – AlphaTauri:4 pontos

14° Fernando Alonso – Alpine:2 pontos

15° Guanyu Zhou – Alfa Romeo:1 ponto

16° Lance Stroll – Aston Martin:0 ponto

17° Nico Hulkenberg – Aston Martin:0 ponto

18° Alexander Albon – Williams:0 ponto

19° Mick Schumacher – Williams:0 ponto

20° Nicholas Latifi – Williams:0 ponto

Construtores:

1º Ferrari: 104 pontos

2º Mercedes: 65 pontos

3º Red Bull: 55 pontos

4º McLaren: 24pontos

5º Alpine: 22 pontos

6ºAlfa Romeo: 9 pontos

7 Haas: 12pontos

8º AlphaTauri: 10 pontos

9º Williams: 1 ponto

10ºAston Martin: 0 ponto

“É claro que eu sinto falta de pilotar”, admitiu Hülkenberg ao portal GPFans. “Isso é natural, mas não fico desesperado. Se não for para ser… Eu estava mentalmente conformado com isso, e obviamente com todas as coisas que estão acontecendo, o Covid, aconteceu em 2020 e agora. E quem sabe o que pode acontecer no futuro? Sei que é difícil conseguir um assento, mas se houver uma oportunidade, me liguem”, afirmou.

As boas corridas de Hülkenberg neste ano, causaram um certo espanto, pois o piloto alemão mostrou estar bem adaptado ao novo carro. Com a chegada do regulamento técnico de 2022, os monopostos tiveram a aerodinâmica alterada, algo que o piloto pareceu não sentir.

“Foi melhor que o esperado e estou muito feliz e orgulhoso da minha pilotagem. Foi limpa, sem defeitos. Fiz tudo o que poderia com o carro que tinha”, salientou.

Hülkenberg ainda comentou sobre o retorno de Vettel para a terceira etapa de 2022. “É claro, ele faltou essas duas corridas, então vai começar alguns passos atrás. Mas ele é muito habilidoso, muito talentoso. Acho que ele é capaz de chegar lá, mas com certeza ele tem um pouco mais de trabalho a fazer e precisa cavar um pouco mais fundo para tentar compensar”, encerrou.

A lendária marca competirá em sua segunda temporada após o retorno à categoria no último ano e quer fazer bonito nas pistas.Em 2021, no seu regresso à F1, a Aston Martin competiu com seu tradicional verde, mas na TV, pareciamais escurodo que o desejado e que em algum momento poderia até ser confundido com o preto daMercedes.

Para 2022, a equipe quis um “verde mais marcante” que se destacasse melhor na câmera e, finalmente chegaram a uma tonalidade melhor. Esse é o novo AMR22:

A atual pintura substitui o rosa do antigo patrocinador BWT peloverde limão, e ostenta um novo design agressivo de acordo com os regulamentos atualizados para esta temporada.A equipe também tem um novo patrocínio, da gigante petrolíferaAramco, cujos logotipos aparecem com destaque no novo carro AMR22.

O AMR22 já vai à pista pela primeira vez nesta sexta-feira (11), quando a equipe realizará o seu primeiro dia de filmagem, de 100 quilômetros, para verificar se está tudo certo com o monoposto.

Mesmo que seja apenas uma reprodução digital, já é possível notar no modelo, as mudanças trazidas pelo novo regulamento técnico da Fórmula 1, como o alargamento da asa dianteira, a reformulação da asa traseira. O design de cores de 2021 foi mantido, com o branco predominante e as cores azul e vermelho.

Faltando pouco mais de um mês para a Fórmula 1 voltar a todo vapor em mais uma temporada, antes, as construtoras divulgam as datas para que possam mostrar seus monopostos pelo menos virtualmente. Nos dias 23 e 25 de fevereiro e 10 a 12 de março, os carros vão para as pistas para os testes visando a nova temporada.

Calendário de lançamentos dos carros da F1 em 2022:

O ‘F1′ tem uma explicação óbvia e se refere à abreviação do nome da categoria.Já o ’75’, celebra os 75 anos do aniversário do primeiro carro na fábrica da Ferrari – o motor do 125 S foi ligado por Enzo Ferrari pela primeira vez em 12 de março de 1947.

“Neste ano, quando celebramos o 75º aniversário de nosso primeiro carro produzido na nossa fábrica, honramos este espírito ao batizar nosso carro de 2022 da F1 como Ferrari F1-75”, completou.

O F1-75 será o sexagésimo-oitavo carro da tradicional escuderia italiana na Fórmula 1 e substitui o SF-21, com o qual a equipe ficou em terceiro noMundial do ano passado.

Além da Ferrari, outrasconstrutoras da categoria também divulgaram os nomes de seus carros para esta temporada, apenas aWilliamse Alfa Romeo não revelaram como chamarão seus carros.

Confira os nomes dos carros das equipes para este ano:

Red Bull

Nome do carro: RB18

Mercedes

Nome do carro: W13

Ferrari

Nome do carro: F1-75

McLaren

Nome do carro: MCL36

Alpine

Nome do carro: A522

AlphaTauri

Nome do carro: AT03

Aston Martin

Nome do carro: AMR22

Haas

Nome do carro: VF-22

Alfa Romeo

Nome do carro: Ainda não anunciado

Williams

Nome do carro: Ainda não anunciado

No caso, Whitmarsh vai cuidar da nova divisão de Tecnologias de Desempenho da Aston Martin. O piloto Sebastian Vettel, tetracampeão mundial de F1, disse que confia na nova contratação da Aston Martin, para auxiliar a equipe na busca do título da categoria.

“Nunca trabalhei com ele e não o conheço o suficiente para julgar. Por isso, acho que precisamos ter a mente aberta. Obviamente, esperávamos fortalecer a equipe, caso contrário, não adianta contratar novas pessoas ou adicionar pessoas à equipe”, disse o piloto, em entrevista ao Autosport.com, e prosseguiu: “Acho que parece um recrutamento forte e espero que nos ajude a alcançar o que queremos no futuro.”

“Queremos que Sebastian fique, ele gosta do time”, disse Szafnauer, diretor da equipe britânica, sobre a permanência do piloto alemão, depois da classificação para a corrida de sprint deste sábado.

“Estamos em uma janela em que temos de discutir e acertar os detalhes para o próximo ano. O tempo dessa janela não é enorme, por isso logo saberemos”, concluiu, se referindo às movimentações que aqueceram a cena da Fórmula 1 nos últimos dias.

Com a ida de Bottas para a Alfa Romeo, de Russell para a Mercedes e o retorno de Albon à F1, pela Williams, na vaga de Russell, isso aqueceu os questionamentos e especulações, somada à repercussão da reportagem da publicação alemã Auto Motor und Sport, que citava o dono da Aston Martin, Lawrence Stroll, afirmando que ele chegou a procurar Fernando Alonso para substituir Vettel na próxima temporada. Sobre esta informação Szafnauer pontuou que a equipe britânica é um bom lugar para o piloto tetracampeão da F1.

O tetracampeão já havia comunicado que as dificuldades e a grande possibilidade de aquaplanagem. Logo após o ocorrido com o piloto da McLaren, Vettel, assim que recebeu a notícia pelo rádio, não economizou nas críticas. “O que que eu falei? O que eu falei? Bandeira vermelha, p***. Desnecessário”. O alemão ainda parou ao lado de Norris para verificar se estava tudo bem após a batida.

“O Q1 foi adiado com bem menos água, então eu não consigo compreender porque o Q3 foi autorizado a começar. E aí temos um problema, porque nós estamos no controle do carro e dá sempre para alegarem: “Bem, se você não se sente seguro, vá para os boxes”. Mas é uma situação bizarra, porque todos estamos na mesma situação e você não quer sair perdendo, quer progredir. Então essa decisão não deveria depender da gente. Como eu disse, é sempre fácil falar de tudo depois que aconteceu, mas o principal é evitar que isso se repita”, analisou Seb.

“Eu acredito que o Michael (Masi, diretor de corridas da FIA) também não está feliz com o que aconteceu. É claro que é fácil ser mestre de obra pronta. Mas é preciso que ouçam mais o que temos a dizer. De dentro da garagem há uma limitação, porque é como olhar pela janela, então é impossível saber o que acontece a 3km de distância. Quando eu saí da Eau Rouge, tinha muita água, e eu comecei a pedir por uma bandeira vermelha. Acho que a verdade é que a sessão não deveria ter sido iniciada”, explica o piloto da Aston Martin.

Depois do ocorrido com Lando Norris, o Q3 acabou sendo paralisado para limpar os pedaços do carro da McLaren. Com a paralisação, a chuva acabou dando uma trégua para a finalização da última parte do treino classificatório que teve Max Verstappen, da Red Bull, em primeiro e a surpreendente segunda colocação de George Russell, da Williams, fechando a primeira fila.

“Alonso fez o que eu achava impossível, que era bater Schumacher. Quando cresci, Michael era o melhor, o número um, e parecia impossível vencê-lo. Fernando começou a vencer e creio que foi um grande feito. E claro, tem uma longa carreira, em muitos carros diferentes. Considero um prazer correr ao seu lado e lutar contra ele na pista”, disse Vettel.

O alemão ainda fez questão de enfatizar o quanto gosta de ter o espanhol, da Alpine, como concorrente, disputando roda a roda, posições nos circuitos do calendário da Fórmula 1. Ambos que estão na categoria há anos e tiveram diversos embates ao longo da carreira e já se conhecem bem por conta do tempo.

“Disfruto correr contra ele. Na primeira corrida deste ano, tivemos uma batalha roda a roda e eu dirigia sorrindo no cockpit porque eu queria ter isto este ano, como já tivemos no passado algumas vezes. Sempre desfrutei lutando contra Fernando. Em 2003, eu estava na frente da tv e me recordo de vê-lo. Creio que seu talento é indubitável. Suas habilidades na pista são das maiores que já vi neste esporte”, exaltou o tetracampeão.

Acostumados a brigar pelo título da categoria, Sebastian Vettel, que foi campeão em 2010, 2011, 2012 e 2013, e Fernando Alonso, vencedor das temporadas 2005 e 2006, estão em equipes do escalão intermediário neste momento, em 12º e 11º, respectivamente. Os dois estarão de volta às pistas no dia 26 de agosto, no GP da Bélgica, no Circuito de Spa-Francorchamps.

Nesta quinta-feira (12), a Aston Martin anunciou oficialmente que seu piloto, Sebastian Vettel está de fato desclassificado do GP da Hungria. A escuderia decidiunão seguir com o pedido de recurso que visava manter o segundo lugar do alemão que fora conquistado na pista.

Como aequipe inglesa não conseguiu as evidências necessárias para justificar a falta de combustível no tanque de Vettel, o piloto não irá somar pontos nesta corrida.

“Considerando nossa posição e tendo conhecimento do veredito da FIA, que apontou que não há novas evidências de falha no sistema de combustível, nós decidimos retirar nosso pedido de recurso. O motivo é a crença de que não há benefícios em seguir adiante e ser ouvido”, relatou a Aston Martin em comunicado.

A Aston Martin ainda tinha esperançasde poderreverter a desclassificação de Vettel. A escuderia alegava que tinha novas evidências para se defender, masestas não foram aceitas pela FIA. Os comissários interpretaram que, embora a Aston Martin tivesse os dados da telemetria disponíveis, a análise só foi possível muito mais tarde por conta do grande volume e complexidadade.

Assim,Lewis Hamiltonsobe para segundo eCarlos SainzJr. vai para terceiro, herdando o pódio. O resto da zona de pontos passa a terFernando Alonso, Pierre Gasly,Yuki Tsunoda,Nicholas Latifi, George Russell,Max VerstappeneKimi Räikkönen.