Red Bull: favoritismo liderado por Verstappen indica começo de dinastia

Se em 2022 a Red Bull dominou boa parte do Mundial, o roteirode 2023 se apresentacomo a continuação da temporada passada. Na ocasião, venceu 17 das 22etapas, com Max Verstappen sobrando ao conquistar15 vitórias, estabelecendo um novorecorde na história da F1. Maduro, o holandês indica o começo de uma dinastia e chega em busca do tricampeonato seguido. No box ao lado, Sergio Pérez entra em seu penúltimo ano de contrato e arranhado após polêmicas com Verstappen no fim de 2022. O mexicano perdeu o vice-campeonato na última corrida e precisa apresentar uma melhora no desempenho na busca de salvar o emprego, que agora tem a sombra de Daniel Ricciardo, reserva dos taurinos.

Em entrevista ao Bolavip Brasil,Gabriel Curty, coordenador de conteúdo do site Grande Prêmio, acredita que, apesar dos treinos e corridas darem as respostas sobre o real desempenho das equipes, a Red Bull chegaum passo acima do que as demais, vistocom o elogiado RB19, uma evolução do carro do ano passado.

“A Red Bull parece ser melhor do que as outras, consideravelmente melhor, pois ela não fez esforço para ficar na frente nos testes de pré-temporada. Ela fez o melhor tempo com os pneus C4, que não eram os mais macios disponíveis, teve grande quilometragem e poucos problemas representantivos durante os três dias. A Red Bull é favorita, o Verstappen principalmente, porqueele é muito mais piloto do que o Pérez”, analisaCurty.

Expectativa: brigar pelos títulos do Mundial de Pilotos e de Construtores

Ferrari: aposta emVasseur inspira boas expectativas

Expectativa: brigar pelos títulos do Mundial de Pilotos e de Construtores

Pontos de atenção: decisões estratégicas e amadurecimento de Leclerc

Mercedes: um passo à frente, dois para trás e outro começo de temporada com problemas

Quando a Mercedes irá voltar? Octacampeã consecutivado Mundial de Construtores, o time alemão passou apuros na última temporada, especialmente nas primeiras etapas quando sofria com o efeito chamado deporpoising, os saltos dos carros em altas velocidades.Foi um ano atípico também para Lewis Hamilton, que saiu sem nenhum vitória na temporada pela primeira vez na carreira. De consolo, o time conseguiu evoluir durante os GPs e se tornou uma “2ª força” na segunda metade de 2022dadoos percalços da Ferrari.George Russell evitou que a equipe saísse no zero e venceu o GP deSão Paulo. De grandes expectativas, a pré-temporada de 2023jogou um balde de água fria nas pretensões de disputa pelo título: novos problemas, dificuldades na dirigibilidadee resultados abaixo do esperado.

Alpine: mistério na pré-temporada põe dúvidas sobre potencial

4ª força do grid de 2022, a Alpine viveu um inusitado imbróglio longe das pistas: o caso Oscar Piastri. Fernando Alonso se mudou para a Aston Martin, Piastri chegou a ser anunciado como segundo piloto, negou a informação e, tempos depois, Pierre Gasly ganhou a vaga para 2023, apósoutro drama para sair daAlphaTauri. Curiosamente, Gasly será companheiro de outro francês, Esteban Ocon, a quem brigou no passado em uma situação que afetou o relacionamento de suas famílias. Na pista, a solidez do último ano foi posta em dúvida com o mau desempenho na pré-temporada. Porém, houve um discurso em conjunto de todos na equipe: “esconderam” o jogo, evitando mostrar o potencial guardado.

Expectativa: ser 4ª força e se aproximar de pódios

Pontos de atenção: confiabilidade do carro e relacionamento Ocon-Gasly

McLaren: saiu de candidata a 4ª força para não andar no fundo do pelotão

A McLaren travou um duelo com a Alpine pela 4ª posição no Mundial de Construtores, mas acabou um degrau abaixo em 2022. Criticado, Daniel Ricciardo saiu do time inglêsapós decepcionar e se mostrar bem abaixo do companheiro de equipe, Lando Norris.Que marcou um pódio solitário na Emilia Romagna, o único piloto fora das três potências do grid a conseguir tal feito. Ao lado do inglês, estreiaOscar Piastri, com expectativas pelo potencial apresentado na Fórmula 2, campeão de2021. No entanto, os testes no Bahrein trouxeram um choque de realidade:Andrea Stella, chefe da equipe, esclareceu que erraram a mão no projeto do carro, que andou nas últimas colocações. O retrato da frustração foi simbolizado por Norris socando umaparede durante a pré-temporada.

Expectativa: estar no meio do pelotão e chegar aos pontos

Pontos de atenção: se haverá melhora do carro e estreia de Piastri

A informação é dosite holandês RacingNews365.com publicada nesta quarta-feira (14). De acordo com o portal, os quatro pilotos estarão presentes em teste antes doGP de Singapura, a próxima etapa do calendário deste ano da Fórmula 1, que ocorre no próximo dia 2 de outubro. Eles irão guiar o carro da Alpine da temporada passada, a A521.

A escolha prioritária da Alpine seria o francês Pierre Gasly, que permanece preso à AlphaTauri. Esta equipe teria interesse em outro piloto: Colton Herta, que corre na Indy. No entanto, elenão adquiriua pontuação necessária (tem 32 dos 40 pontos) da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) para a superlicença e não deve estar liberado para ser contratado.

Entre os confirmados para o teste da Alpine, Herta já estavanos planos da equipe para realizar a sessão, segundo informouàrevista inglesa Autosport.De Vries, que estreou na F1 na última semana pela Williams para substituir Alexander Albon, deixou ótima impressão ao terminar na 9ª colocação.Doohan faz parte daAcademia da Alpine e teve desempenho elogiado na Fórmula 2. Já Schumacher, o nome preferido de Ocon, não deve permanecer na Haas e ainda procura um time para 2023. Chama a atenção a ausência de Daniel Ricciardo, que chegou a entrar em contato com a equipe para ocupar a vaga na próxima temporada.

Alonso ocupa a vaga de Vettel

Polêmica Alpine e Piastri

Ricciardo balança,Albon fica

Na contramão do vai e vem, Alexander Albon, da Williams, renovou com o time para permanecer na próxima temporada. Entre os não garantidos para 2023, destaca-se também o nome de Mick Schumacher, da Haas, que realiza a sua melhor temporada da carreira, mas ainda tem o seu futuro incerto na categoria.

“Não estou preocupado. Nossas metas são claras: queremos estar ao menos em quarto no campeonato de construtores. Acho que o terceiro lugar é um passo muito grande, Fernando também percebe isso. Ele é profissional, um verdadeiro guerreiro”, disseOtmar, que ainda não confirmou o segundo piloto da Alpine para 2023após o imbróglio com Oscar Piastri.

Com relação à mudança de Alonso para Aston Martin, Szafnauer adotou um tom de cautela. “Ele é um piloto incrível, um dos melhores com que já trabalhei. (Alonso) ainda compete em alto nível, é veloz e você consegue ver suas habilidades em situações complicadas. Ele está ainda melhor, vimos isso neste ano. Se seguir assim por outros três anos, será ótimo para a Aston e para Fernando. Há de se levar muitos fatores em consideração. Teremos que ver o que acontece”, observou Otmar.

A aposentadoria de Sebastian Vettel no fim desta temporada causou um verdadeiro rebuliço no mercado de pilotos. Alonso ocuparáo lugar do alemão, mas a sua vaga na Alpine virou uma novela quando houve a confirmação de Piastri e, no mesmo dia, o australiano veio a público negar que existiaacordo. Daniel Ricciardo, especuladopara deixar a McLaren, é um dos nomes que pode assumir o posto em aberto na Alpine para 2023.

De acordo com as revistas, Ricciardo está em negociações com a Alpine para ocupar a vaga deixada por Alonsopara 2023. Inclusive,Otmar Szafnauer, chefe da equipe, chegou a afirmar que vários pilotos o procuraram após o anúncio da saída do espanhol.”Se você olhar para Fernando, por exemplo, ele vem e vai, e acho que isso acontece com outros pilotos também. E não acho que isso seja um problema. Acho que precisamos focar, como disse, nos planos que temos para as próximas 89-88 corridas”, disseSzafnauer à Autosportsobre a saída deAlonso, se mostrando aberto a idas e vindas de pilotos. Ricciardo correu pela Renault (marca que se tornouAlpine) nas temporadas de 2019 e 2020.

Caso Alpine e Piastri

A negociação com Ricciardo ocorre após umapolêmica envolver a Alpine e Oscar Piastri, piloto reserva do time. Ontem (2), a equipe confirmou que Piastri seria elevado ao posto de titular para formar dupla com Esteban Ocon para 2023. De maneira surpreendente, o piloto veio a público horas depois para negar que exista qualquer contrato fechado. “Isso está errado e não assinei contrato com a Alpine para 2023. Não vou pilotar pela Alpine no próximo ano”, garantiu, pelas redes sociais.

No momento, Piastri é suplente na McLaren nesta temporada, ou seja, ocupa a vaga se Ricciardo ou Lando Norris estarem indisponíveis para alguma corrida. O jovem, campeão da Fórmula 2 no ano passado, é especulado para assumir o posto de Ricciardo para 2023. Apesar de Daniel ter contrato garantido até o fim da próxima temporada, oCEO daMcLaren, Zak Brown, revelou que há “brechas” para encerrar o vínculo antes do término. O veterano, que marcou 19 pontos em 13 corridas,vem sofrendo críticas pelo seu mau desempenho neste ano.

Anúncio da Alpine, negação de Piastri

Pilotos da Indy repercutem caso nas redes sociais

Alpine divulga acordo com Piastri

Por volta das 13h, a Alpine divulgou um comunicado nas redes sociais confirmando de que Oscar Piastri seria o novo piloto titular da equipe na próxima temporada. “Lista de pilotos de 2023 confirmada: Esteban Ocon eOscar Piastri.Após quatro anos como parte da família Renault e Alpine, o piloto reserva Oscar Piastri é promovido a uma vaga de corrida ao lado de Esteban Ocon a partir de 2023″, informou o time pelo Twitter.

Piastri nega que contrato esteja fechado

Às 15h, o piloto australiano surpreendeu ao vir a público para desmentir que haja um contrato assinado com a Alpine. “Eu entendo que, sem o meu acordo, a Alpine F1 divulgou um comunicado de imprensa no final da tarde de que estou pilotando para eles no próximo ano. Isso está errado e não assinei contrato com a Alpine para 2023. Não vou pilotar pela Alpine no próximo ano”, escreveu nas redes sociais.

Piloto reserva da Alpine, Piastri também exerce a função de suplente na McLaren na atual temporada, caso Lando Norris ou Daniel Ricciardo não possam competir em alguma corrida. Aos 21 anos, ele é uma das principais promessas do automobilismo e sagrou-se campeão da Fórmula 2 em 2021 logo em seu ano de estreia.

“Fernando é um piloto incrível, tive a chance de ser companheiro de equipe com ele por um longo tempo na Ferrari. Aprendi muito com ele. Ele é, na minha opinião, um dos melhores pilotos da Fórmula 1. Foi um pouco estranho ouvir essa decisão, assinar com a Aston Martin”, começou Massa.

Para o brasileiro, quem ganha com a mudança é a Aston Martin. A chegada de Alonso se dá para ocupar a vaga deSebastian Vettel, que anuncioua aposentadoria da Fórmula 1 no fim da temporada. “Acho que a Aston Martin tem muito a ganhar com Fernando lá. Não sei se Fernando tem muito a ganhar por estar lá na Aston Martin, na minha opinião. O mais importante para o Fernando é ter um carro competitivo, mostrar do que é capaz. Mas não acho que se as coisas continuarem como estão agora, Fernando lutando pela 10ª, 11ª, 12ª posição, não acho que será realmente interessante para ele”, opinou.

Na atual temporada, o espanhol está em décimo na classificação com 41 pontos. O número é o dobro do que conseguiu a Aston Martin com Vettel (16) e Lance Stroll (4). “[…]Se ele tem um carro competitivo, ele definitivamente pode ajudar muito a equipe. Mas se ele não tiver um carro competitivo, ele pode realmente ser um problema”, disse Massa, relembrando o comportamento do espanhol quando dividiu os boxes com ele na Ferrari.

“[O comunicado] foi a primeira confirmação que tive”, contou Szafnauer à revista Autosport. “É claro que, quando estamos no paddock, há todos os tipos de rumores, e ouvi rumores de que aAston Martinestava interessada”, afirmou. Apesar disso, ele admitiaestar confiante que Alonso fosse continuar na equipe para o próximo ano.

“Uma vez que você ouve que eles estão interessados, então provavelmente discussões aconteceram, e há outras indicações de discussões que ocorreram, como sair do mesmo motorhome ao mesmo tempo, coisas do tipo que eu vi. Mas estava confiante de que, mesmo com essas conversas — e não há nada de errado em explorar [as opções] -, estávamos muito próximos [de fechar a renovação]”, explicou Szafnauer.

Anteriormente, o próprio chefe da Alpine perguntou para Alonso se ele estaria fechado com a Aston Martin, mas o espanhol negou o acordo. “Fiquei um pouco surpreso”, confessa. “Então, sim, a primeira confirmação que tive foi o comunicado enviado para a imprensa”, fala.Szafnauer disse não ter conversado com o piloto após o anúncio, visto que a Fórmula 1 entrou de férias até o fim de agosto.

Como divergência entre Alonso e Alpine, havia o tempo de contrato: o espanhol gostaria de alguns anos, enquanto a equipe ofereceu somente por mais uma temporada. “Então, antes dele sair [da reunião], confirmei que estaríamos assinando em breve. E ele disse ‘Sim, não se preocupe, não assinei com mais ninguém’. Oferecemos um contrato para mais um ano. E discutimos com Fernando o seguinte: ‘Olha, se ano que vem, à essa altura, seu desempenho estiver no mesmo nível, claro que vamos levar em conta e o contrato pode ser estendido’. Mas acho que ele queria uma garantia independente do desempenho. E acho que esse foi o ponto crucial”, completou Szafnauer.

O atual campeão Max Verstappen abandonou a prova, assim como Sebastian Vettel. Os outros campeões, também não tiveram um grande dia na Austrália. Lewis Hamilton ficou uma posição atrás de seu companheiro de equipe (4º) e Fernando Alonso foi o último (17º). O dono da casa, Daniel Ricciardo terminou em sexto lugar.

Com a vitória de Leclerc, o piloto segue confortável na liderança do campeonato, seguido (de longe) por George Russel. No mundial de construtores, a Ferrari segue sossegada no topo da classificação; Red Bull vive um drama, com tantos problemas em seus carros.

Confira a classificação da F1 atualizada:

1° Charles Leclerc – Ferrari:71 pontos

2° George Russel – Mercedes:37pontos

3º Carlos Sainz – Ferrari:33 pontos

4º Sergio Perez – Red Bull:30 pontos

5°Lewis Hamilton – Mercedes:28 pontos

6º Max Verstappen – Red Bull:25 pontos

7ºEsteban Ocon – Alpine:20 pontos

8° Lando Norris – McLaren:16 pontos

9º Valtteri Bottas – Alfa Romeo:12 pontos

10ºKevin Magnussen – Haas:12 pontos

11º Daniel Ricciardo – McLaren:8 pontos

12° Pierre Gasly – AlphaTauri:6 pontos

13° Yuki Tsunoda – AlphaTauri:4 pontos

14° Fernando Alonso – Alpine:2 pontos

15° Guanyu Zhou – Alfa Romeo:1 ponto

16° Lance Stroll – Aston Martin:0 ponto

17° Nico Hulkenberg – Aston Martin:0 ponto

18° Alexander Albon – Williams:0 ponto

19° Mick Schumacher – Williams:0 ponto

20° Nicholas Latifi – Williams:0 ponto

Construtores:

1º Ferrari: 104 pontos

2º Mercedes: 65 pontos

3º Red Bull: 55 pontos

4º McLaren: 24pontos

5º Alpine: 22 pontos

6ºAlfa Romeo: 9 pontos

7 Haas: 12pontos

8º AlphaTauri: 10 pontos

9º Williams: 1 ponto

10ºAston Martin: 0 ponto

A Alpine terá como pilotos, obicampeão Fernando Alonso e o jovem francêsEsteban Ocon, que ainda está adquirindo mais experiência na principal categoria do automobilismo mundial. Na temporada passada, a construtora xxx terminou o campeonato na quinta posição, com 155 pontos, sendo 81 pontos de Alonso e 74 de Ocon.

A grande novidade, além das mudanças provocadas pela mudança de regulamento, e as escolhas dentro dele que ainda serão mostradas com o carro, fica por conta da parceria com aBWT, empresa austríaca de tratamento de água, que já firmou parcerias com a Racing Point e a Aston Martin na F1.

Outros lançamentos de carros até aqui

04/02 –Haas
09/02 –Red Bull
10/02 –Aston Martin
11/02 –McLaren
14/02 –AlphaTauri
15/02 –Williams
17/02 –Ferrari
18/02 –Mercedes

A Alfa Romeo irá mostrar seu carro apenas no dia27/02, enquanto isso, colocará um carro “camuflado” nas pistas.