Alfa Romeo: dupla Bottas-Zhou terá nova chance com carro que anima

Houve duas Alfa Romeo em 2022: nas primeiras nove etapas, um bom carroque se acostumou a chegar na zona de pontos. Após o GP do Canadá, se conheceu uma equipe que cansou de quebrar e permanecer no pelotão de trás. De 13 corridas, apenas em três oportunidades Valtteri Bottas (9º no Brasil e 10º no México)eGuanyu Zhou (10º em Monza) marcaram pontos, apesar do time se manter na 6ª posição no Mundial de Construtores.A dupla segue para a temporada de 2023, último ano da marca, que irá voltar a serSauberpara, em 2026, começar a parceria com aAudi. Na pré-temporada, o bom desempenho do carro chamou a atenção, com Zhou liderando o segundo dia de testes.

Em entrevista aoBolavip Brasil,Gabriel Curty, coordenador de conteúdo dosite Grande Prêmio, entende que o time suíço tem um bom potencial e é uma das equipes para se acompanhar ao longo da temporada.

“Alfa Romeo está com um carro muito bom, mas não tem uma dupla de pilotos que meinspira muita confiança, principalmente da parte de Guanyu Zhou. O Bottas eu não sei o que esperar. A cada ano, ele é um camaleão, vai se transformando e isso não é muito bom”, opina Curty. Esta será a segunda temporada do finlandês como líder da equipe.

Expectativa: brigarpela 5ª posição no Mundial de Construtores

Pontos de atenção: confiabilidade do carro ao longo da temporada e performance de Zhou

Aston Martin:com Alonso, equipe vem como candidata a ser 4ª força

Em 2022, adespedida de Sebastian Vettelroubou a cena na Aston Martin, que desejava contar com a continuidade do tetracampeão para 2023. Em um movimento rápido, a equipe de Lawrence Stroll selou um acordo com Fernando Alonso, que não se acertou com a Alpine. Isso gerou surpresas, visto que o time britânico viveu de brilharecos (7º no Mundial de Construtores), sobretudo com Vettel na segunda metade do campeonato. A resposta veio nos testes do Bahrein: surpreendeu com tempos consistentes e elevou o seu patamar, chegando a ser apontada como a nova 4ª força. Reserva, obrasileiro Felipe Drugovich alimentou esperanças de estrear na F1 após substituirLance Stroll na pré-temporada, mas o canadense começará como titular.

“[…] A Aston Martin investiu pesado na construção de uma fábrica super moderna, contratou engenheiros de Mercedes, Ferrari e Red Bull, houve a chegada de Fernando Alonso, um reforço pesado e já tinha contratado o Vettel no passado. O carro é muito parecido com o RB18 [da Red Bull] do ano passado, que é o carro campeão. Ela tem esse histórico de se inspirar nas principais forças do grid. Por enquanto, tem grandes chances de brigar pela 4ª colocação”, analisa Curty.

Expectativa: brigarpela 4ª posição no Mundial de Construtores e alcançar algum pódio

Pontos de atenção: relacionamento de Alonso com nova equipe e Stroll em umcarro competitivo pela primeira vez na carreira

Haas: promete ‘entretenimento’ com a boa duplaMagnussen eHülkenberg

Na última temporada, aHaas repetiu o roteiro visto em outros anos: começa bem, marca pontos e, depois, luta no pelotão intermediário sem sair do lugar. Ao menos,houve o conto de fadas protagonizadopor Kevin Magnussen em Interlagos: uma históricapole position na corrida sprint, um feito celebrado aos montes pela equipe norte-americana. Por outro lado, Mick Schumacher não apresentou evolução e perdeu o emprego. De boa rodagem na F1, NicoHülkenberg ganhou nova chance, desta vez comotitular. Curiosamente,Magnussen e Hülkenberg não se bicam devido a um atrito do passado, que causou trocas de farpas públicas. Já o carro aparenta ser digno o bastante para chegar aos pontos esporadicamente.

Expectativa: brigarpela 7ª posição no Mundial de Construtores

Pontos de atenção: relacionamento deMagnussen-Hülkenberg e desempenho na segunda parte da temporada

AlphaTauri: bastidores despertammais interesse do que expectativas na pista

Principal nome da equipe nos últimos anos, Pierre Gasly deu adeus à AlphaTauri. Em 2022, ele andou mais atrás do que se esperava e marcou somente 23 pontos na temporada.O francês decidiu buscar voos maiores longedos braços daRed Bull pela primeira vez na carreira e reforça a Alpine em 2023. Em seu lugar, entra o estreante holandêsNyck de Vries, de 28 anos, que entrou nos holofotes da F1 após a 9ª colocação emMonza pela Williams. Yuki Tsunoda, de resultados discretos no último ano, segue como o outro piloto. Espera-se que seja uma temporada morna na pista, enquanto nos bastidores o time virou notícia pelos rumores deser colocado à venda pela Red Bull.

Expectativa: brigarpela 8ª posição no Mundial de Construtores

Pontos de atenção: estreia de Vries e bastidores agitados por uma possível venda

Williams: com novidades, busca deixar a lanterna do grid

“Patinho feio” do grid, a Williams segue ocupando os últimos lugares da F1. Alex Albon conquistou quatro pontos após pontuarem três corridas de 2022. Mesmo não apresentando nada que encha os olhos, o tailandês recebeu uma nova oportunidade neste ano.Nicholas Latifi, por sua vez, não teve a mesma sorte: dispensado pela equipe após colecionar resultadosinexpressivos – marcou dois pontos na temporada passada.Logan Sargeant, 4º colocado naúltima edição da Fórmula 2, irá estrear na categoria na outra vaga. Outra novidade,James Vowles deixou a Mercedes para ser o chefe de equipe da Williams.

Expectativa: não ser a última colocadano Mundial de Construtores

Pontos de atenção: estreia deSargeant e melhora na confiabilidade do carro

‘Checo’ Pérez, piloto daRed Bull, dará lugar ao jovem estonianoJüri Vips, de apenas 21 anos, e que atualmente corre naFórmula 2. O jovem será o companheiro deMax Verstappenna primeira sessão de treinos na Espanha. Além da equipe austríaca, aWilliamseAlfa Romeotambém vão trazer pilotos diferentes nos TL1.

Atual campeão daFórmula E, o holandêsNyck de Vriesvai correr pela Williams, substituindoAlexander Albon, enquanto o veteranoRobert Kubicavai guiar o veículo da Alfa Romeo no lugar do chinêsGuanyu Zhou.

O motivo da mudança

A alteração nas equipes não remete a nenhum problema interno. A mudança é uma exigência do regulamento de 2022 que prevê que as escuderias escalem um piloto novato, que tenha participado de até, no máximo, dois GPs na Fórmula 1, para pelo menos duas sessões de treinos durante toda a temporada.

O atual campeão Max Verstappen abandonou a prova, assim como Sebastian Vettel. Os outros campeões, também não tiveram um grande dia na Austrália. Lewis Hamilton ficou uma posição atrás de seu companheiro de equipe (4º) e Fernando Alonso foi o último (17º). O dono da casa, Daniel Ricciardo terminou em sexto lugar.

Com a vitória de Leclerc, o piloto segue confortável na liderança do campeonato, seguido (de longe) por George Russel. No mundial de construtores, a Ferrari segue sossegada no topo da classificação; Red Bull vive um drama, com tantos problemas em seus carros.

Confira a classificação da F1 atualizada:

1° Charles Leclerc – Ferrari:71 pontos

2° George Russel – Mercedes:37pontos

3º Carlos Sainz – Ferrari:33 pontos

4º Sergio Perez – Red Bull:30 pontos

5°Lewis Hamilton – Mercedes:28 pontos

6º Max Verstappen – Red Bull:25 pontos

7ºEsteban Ocon – Alpine:20 pontos

8° Lando Norris – McLaren:16 pontos

9º Valtteri Bottas – Alfa Romeo:12 pontos

10ºKevin Magnussen – Haas:12 pontos

11º Daniel Ricciardo – McLaren:8 pontos

12° Pierre Gasly – AlphaTauri:6 pontos

13° Yuki Tsunoda – AlphaTauri:4 pontos

14° Fernando Alonso – Alpine:2 pontos

15° Guanyu Zhou – Alfa Romeo:1 ponto

16° Lance Stroll – Aston Martin:0 ponto

17° Nico Hulkenberg – Aston Martin:0 ponto

18° Alexander Albon – Williams:0 ponto

19° Mick Schumacher – Williams:0 ponto

20° Nicholas Latifi – Williams:0 ponto

Construtores:

1º Ferrari: 104 pontos

2º Mercedes: 65 pontos

3º Red Bull: 55 pontos

4º McLaren: 24pontos

5º Alpine: 22 pontos

6ºAlfa Romeo: 9 pontos

7 Haas: 12pontos

8º AlphaTauri: 10 pontos

9º Williams: 1 ponto

10ºAston Martin: 0 ponto

Neste domingo (27), a versão definitiva do carro foi mostrada. Com isso, já sabemos como serão os carros das10 equipes que competirão na Fórmula 1 em2022. Ou quase isso, uma vez que a pintura da Haas volta a ser uma dúvida graças às questões envolvendo a Rússia.

Mudando o padrão que vinha sendo adotado com pequenas variações desde 2018, a equipe apostou mais no vermelho e menos no branco. O tom de vermelho escuro, que lembra a coloração das Alfasdo início dos anos 1950, quando a marca dominava a F1.Apenas a porção central da carenagem e parte do bico mantiveram o branco.

As calotas também receberam as duas cores, dando alguma vida a essa parte dos novos carros que tem recebido críticas pela estética.Quanto ao design, aequipe optou por uma lateral mais fina, com rasgos na parte superior em variação do que também foi adotado por equipes com Aston Martin e Ferrari. Ferrari, aliás, que fornece os conjuntos de motores e baterias à Alfa.

A dupla de pilotos é toda nova. Saiu o veteraníssimo finlandês Kimi Raikkonen, aposentado, e também o italiano Antonio Giovinazzi, dispensado, para a chegaa dofinlandês Valtteri Bottas, experiente, vindo da Mercedes, e Guanyu Zhou, que faz sua estreia com a honraria de primeiro piloto chinês titular da história da F1.

O ‘F1′ tem uma explicação óbvia e se refere à abreviação do nome da categoria.Já o ’75’, celebra os 75 anos do aniversário do primeiro carro na fábrica da Ferrari – o motor do 125 S foi ligado por Enzo Ferrari pela primeira vez em 12 de março de 1947.

“Neste ano, quando celebramos o 75º aniversário de nosso primeiro carro produzido na nossa fábrica, honramos este espírito ao batizar nosso carro de 2022 da F1 como Ferrari F1-75”, completou.

O F1-75 será o sexagésimo-oitavo carro da tradicional escuderia italiana na Fórmula 1 e substitui o SF-21, com o qual a equipe ficou em terceiro noMundial do ano passado.

Além da Ferrari, outrasconstrutoras da categoria também divulgaram os nomes de seus carros para esta temporada, apenas aWilliamse Alfa Romeo não revelaram como chamarão seus carros.

Confira os nomes dos carros das equipes para este ano:

Red Bull

Nome do carro: RB18

Mercedes

Nome do carro: W13

Ferrari

Nome do carro: F1-75

McLaren

Nome do carro: MCL36

Alpine

Nome do carro: A522

AlphaTauri

Nome do carro: AT03

Aston Martin

Nome do carro: AMR22

Haas

Nome do carro: VF-22

Alfa Romeo

Nome do carro: Ainda não anunciado

Williams

Nome do carro: Ainda não anunciado

Após uma temporada muito disputada em 2007, o finlandês KikiRaikkonen(Ferrari), deixou Fernando Alonso e LewisHamilton (ambos da McLaren)para trás e levantou o troféu de campeão, no autódromo de Interlagos, em São Paulo. 14 anos depois, Raikkonen irá disputar sua última corrida em São Paulo, pela Fórmula 1.

Hoje com 42 anos e defendendo a Alfa Romeo, o piloto é o mais velho do grid, e neste domingo,no autódromo José Carlos Pace, ele fará sua despedida em umapista que o eternizou na galeria dos campeões da categoria.

Vindo de um 10º lugar no México, ele projeta uma sequência na zona de pontos também no GP de São Paulo.

“Fiquei satisfeito com nosso desempenho no México e espero que possamos estar em um nível semelhante em Interlagos. A corrida da semana passada não foi tão cheia de acontecimentos para mim, mas conseguimos pontos, por isso estou feliz com o resultado: no final, o resultado foi bom, por isso não me importo se estive sozinho durante a maior parte da tarde”, comemora o piloto finlandês.

Ao melhor estilo Kimi Raikkonen de ser, o piloto da Alfa Romeo, quando perguntado sobre o que sentia por correr no Brasil pela última vez, foi direto.

“Interlagos é um lugar que guarda boas lembranças para mim: foi onde ganhei o campeonato mundial em 2007, então correr aqui uma última vez vai ser bom. Claro, uma vez que estou no carro, não penso sobre essas coisas, mas é bom estar de volta aqui, uma vez que a corrida foi cancelada no ano passado”, disse Kimi.

Em sua última temporada pela Mercedes, Valtteri Bottas tem nove vitórias, 17 pole positions e dois vice-campeonatos conquistados, em 2019 e 2020, temporadas em que o colega britânico, Lewis Hamilton, se sagrou hexa e heptacampeão da F1. “Se você olhar os resultados, Lewis me bateu todos os anos. Nesse sentido, estive na sombra dele, mas sinceramente não me sinto assim. Somos uma equipe e fazemos isso juntos. Infelizmente não estou lutando pelo título este ano, então estou apenas me esforçando pelo campeonato de construtores. Ainda temos quase meia temporada pela frente, então o foco está nisso”, disse Bottas.

A parceria de Bottas e Hamilton

Os dois se uniram na Mercedes em 2017, quando Bottas passou a substituir Nico Rosberg, que se aposentou naquela temporada. Desde então, já se passaram cinco anos, e atualmente Bottas é o terceiro na classificação mundial da F1.

Os números de Bottas na Mercedes

Nestes cinco anos, Valtteri Bottas conseguiu 55 pódios, mas só nesta temporada tem enfrentado um jejum de vitórias há cerca de 20 corridas. Mesmo assim, a Mercedes arrebatou o título das últimas quatro temporadas.

Neste ano, a equipe alemã, que é heptacampeã de construtores, enfrenta uma rivalidade intensa com a RBR, cabeceada por Verstappen. Ele ocupa a ponta do Mundial de pilotos, enquanto a Mercedes segue em primeiro na tabela de equipes.

Sobre Lewis Hamilton

Frequentemente elogiado pelo colega britânico, Bottas retribuiu e destacou o quanto tem gostado de trabalhar com o heptacampeão mundial: “no final, vamos refletir com certeza, mas espero poder sair com cinco títulos de construtores, mais vitórias e pontos. Tem sido divertido e, claro, um desafio, mas gostei de trabalhar com Lewis. Ele tem sido um grande companheiro de equipe. Essa é uma boa equipe e conquistamos coisas impressionantes nos últimos anos”, destacou.

Depois de tantas novidades para a temporada 2022 da F1, a vaga na Alfa Romeo, baseada na Suíça, é a única incógnita vigente, visto que após a confirmação da Aston Martin, nessa quinta (16), sobre a não alteração de sua dupla na próxima temporada, faz com que os candidatos a um espaço fiquem ansiosos por informações quanto à Alfa Romeo.

Dentre possíveis candidatos está o chinês Guanyu Zhou, que ocupa o segundo lugar na Fórmula 2 e é piloto de testes da Alpine, da Fórmula 1, de propriedade da Renault.